Fuimos a ver a Robert Le Brunet, experto en Dinard, en Ille-et-Vilaine. Robert es topógrafo desde hace más de veinte años. Trabaja tanto para clientes profesionales como privados.
Existen dos tipos principales de facturación para una pericia. Por metro de casco. El principio es elemental, un metro vale una cantidad determinada, esta cantidad se multiplica por la longitud del casco y ya está. Ventaja, el precio es fijo y claro desde el principio. Mayor desventaja, el análisis de un velero básico ( digamos que un tiburón de 10 m ) y el de un barco de vela honrado ( decir un Sentimiento 920 ) cuestan más o menos lo mismo.
Luego viene la facturación que nos parece más justa, la que se basa en el tiempo empleado. Se trata, por supuesto, de confiar en el experto ( ¿pero llamaríamos a un experto si no lo hiciéramos? ). Esta confianza se otorga en cuanto al tiempo que pasará, tanto en el lugar como en su oficina. De hecho, en todos los casos, el profesional al que recurra le entregará un informe de todo lo que haya observado.
La estimación de un experto es obligatoria
Como en el caso de cualquier profesional, hay que elaborar un presupuesto antes de la intervención del especialista. Esta estimación debe incluir los límites de su trabajo ( apertura o no de escotillas estancas, por ejemplo ) y su informe ( proyección de reparaciones, asesoramiento sobre el trabajo.. ).
Algunas empresas le ofrecerán opciones. Por ejemplo, un análisis de aceite ( contar cien euros ) le mostrará el estado de funcionamiento del motor en el momento del análisis. Como cualquier peritaje, es válido en el momento y en el estado en que se vio el día en que se realizó.
En el precio del peritaje propiamente dicho, es aconsejable incluir los gastos de viaje y alojamiento/comida del especialista. Los gastos de viaje son del orden de un euro por kilómetro y los expertos íntegros le permitirán compartir estos gastos si es necesario. ¿Por qué no aprovechar la visita del especialista para ofrecer a otros posibles compradores o vendedores la oportunidad de que sus compras sean revisadas? Los otros costes ( alojamiento, comidas .. ) se facturará de forma real y, si no se presta atención, puede aumentar drásticamente el coste de la intervención.
Preparación para una pericia
Por supuesto, está fuera de lugar pensar que " tonto "Por eso es importante poder hablar con un experto, ya sea como vendedor, mostrándole un barco "como nuevo" limpiado de arriba a abajo. O incluso, como cliente, devaluando el barco lo máximo posible. El principio del peritaje es obtener un estado honesto, fiable y sincero de un barco.
" Por esta razón ", explica Robert, "que me gusta mucho un barco que controle para estar en el agua primero. Básicamente, me permite ver cómo se maneja. El arranque del motor, su funcionamiento y la forma en que el barco se maneja en el agua son grandes indicadores para mí. Entonces pido que saquen el barco del agua, para examinar el casco, el timón, la quilla, los rastros de escora... "
Pero el experto tiene un don para ello. Así, nos explica: " Cuando abro el salón, sé el 95% de lo que mostrará la encuesta. Un barco bien mantenido rara vez huele mal. En el peor de los casos está mohoso, pero no sucio. Esto es obviamente subjetivo, pero por experiencia puedo decir que si un barco no ha sido limpiado, a menudo no se mantiene ". Las cosas están claras, al menos haz el esfuerzo de limpiar el barco antes de la visita del experto.
El especialista continúa: " Te sorprendería saber cuánta gente no tiene la documentación mínima en el barco. Y por mínimo, me refiero a la factura de compra, al certificado de fletamento, por ejemplo. "El siguiente consejo es que reúna todos los documentos relacionados con su barco y los presente:
- Factura de compra
- Facturas de mantenimiento del motor
- Facturas de los productos electrónicos añadidos
- Facturación de las reparaciones
- Folleto de mantenimiento
- Facturas de gastos que considere importantes para el importe de la venta
Sobre el tema de la manutención, un elemento sustancial al que vuelve el experto con el que nos reunimos: " Un servicio realizado por usted, por un amigo o, peor aún, pagado a dedo es simplemente un servicio no realizado. No se trata de cuestionar ninguna competencia, sino de garantizar ", dice Robert. Así que más vale que se piense dos veces el buen trato del mecánico, pagado en efectivo y sin factura. L' economía puede convertirse en un gasto unos años más tarde, cuando se vendió el barco.
Informe de expertos
Una encuesta es tan buena como su informe. Es, de hecho, el informe que contendrá toda la información que le permitirá comprar -o no- con la conciencia tranquila y la confianza el barco que está considerando. También es el informe que, si has pedido al perito, te indicará los trabajos a realizar, su coste y su urgencia.
Por último, el punto crucial es el valor " según el criterio de los expertos "Este es el valor del capital que representa la embarcación y sobre esta base se le indemnizará en caso de destrucción de la misma. Este es el valor del capital que representa la embarcación y sobre esta base se le indemnizará en caso de destrucción de la misma.
" El informe del experto "desarrolla Robert" me supone tanto trabajo como la propia pericia, y a veces incluso más en el caso de una proyección del trabajo a realizar. Propongo sistemáticamente un enfoque jerárquico en la pericia, desde los puntos más críticos hasta los más anecdóticos ", continúa.
" Tomo un centenar de fotografías en el transcurso de la encuesta. Sirven simultáneamente para ilustrar mi punto de vista y también para observar cosas inaccesibles para el ojo humano. "De hecho, aunque está equipado para ir a buscar ( cámara endoscópica en particular ), el experto no puede ver todo con sus propios ojos, por lo que en este caso utiliza estas imágenes para recordar ciertos puntos.
El informe suele tener una decena de páginas, con todos los puntos anotados y una sentencia, aprehendida por unos y deseada por otros, que estima, según el perito, si el precio de venta propuesto está o no en relación con el objeto tasado.
Hablemos ahora de los precios
Robert no oculta sus tarifas. Son públicos y, como él dice: " La relación de confianza es necesaria entre un experto y un cliente. Si hay alguna duda, las cosas empezarán con mal pie, eso nunca está bien. "Así que detalla:" La hora de peritaje ronda los 100 euros para mí. La hora de escritura ronda los 80 euros. Una inspección exhaustiva en un barco medio requiere de 2 a 3 horas, y la redacción otro tanto. Si incluimos los gastos de viaje y posiblemente la comida, una pericia vale mil euros de media .
Valor o coste ? No lo diremos. En cualquier caso, contar con una mirada tan profesional, exhaustiva y competente sobre la embarcación que va a vender o comprar es una garantía de seriedad y confianza en su inversión. Una garantía que sólo puede ofrecer un experto, profesional y conocedor de su mercado.
