Un yate 100% de aluminio a medida
Aparte de su eslora común, los dos barcos son totalmente diferentes; el constructor asegura que esta unidad de 115 pies estará entre los yates de aluminio más rápidos que existen, capaz de alcanzar los 44 nudos.
"La filosofía de la gama OTAM Aluminium Custom es que es totalmente a medida y está dirigida a clientes que no sólo quieren un barco, sino que quieren construir su proyecto ideal" dice el director de ventas de OTAM, Matteo Belardinelli.
El fabricante ha optado por una construcción de aluminio para las unidades de más de 30 m, ya que este material permite una mayor flexibilidad de personalización, ya sea en términos de estética exterior, diseño interior o propulsión.
Un yate deportivo
El diseño se encargó a BG Design Firm, el mismo estudio que se encargó del nuevo Otam 70 HT. Las líneas se inspiran en el mundo de la aeronáutica y la automoción, en correlación con la imagen de la marca. Hay rejillas de ventilación cromadas en el espejo de popa y una toma de aire en el techo rígido.
"Las palabras clave de este concepto fueron: deportividad, pureza, sencillez y modernidad. Para recordar la marca, integramos una proa agresiva y desplazamos el techo lo más atrás posible para desplazar los volúmenes hacia la popa, una característica de las embarcaciones deportivas. Todas las líneas convergen hacia delante de forma lineal y casi horizontal para dar a la forma tensión, equilibrio y dinamismo" explica el estudio.
Un yate rápido
El casco en V profunda ha sido desarrollado por Tagliavini Marine Design para ofrecer un excelente comportamiento en el mar, un paso cómodo a través de las olas y altas velocidades. Los clientes pueden elegir entre varias opciones de motores: 3 MTU de 2600 CV acoplados a un sistema de chorro de agua para una velocidad máxima de 44 nudos (32 nudos de velocidad de crucero) o motores para una velocidad máxima de 35 nudos (28 nudos de velocidad de crucero).
Un yate a medida
Como no se utilizan moldes en la construcción del aluminio, los clientes pueden optar por personalizar su barco. Hay varias opciones de distribución para la bañera de popa, el flybridge y la gran cubierta de proa (que puede equiparse con baluartes plegables para ampliar la manga y aumentar la superficie disponible). La disposición de la cubierta inferior también puede modificarse desplazando los mamparos.
"Un flybridge en un barco deportivo puede parecer inapropiado, pero los diseñadores han encontrado el equilibrio adecuado para mantener un perfil agresivo. Mirando el barco de perfil, el flybridge prácticamente desaparece en la superestructura y se vuelve casi invisible" explica la obra. En este espacio hay numerosas zonas de descanso y un comedor.
Todas las zonas exteriores de la embarcación pueden ser sombreadas por biminis con soportes de fibra de carbono. Uno de los rasgos distintivos de la embarcación es el asiento corrido integrado en el espejo de popa que se extiende sobre la plataforma de baño.
La distribución interior estándar ofrece 4 camarotes, así como un espacioso salón y un comedor detrás del puente de mando en la cubierta principal, donde las grandes ventanas permiten una vista panorámica del mar incluso cuando se está sentado.
En la cubierta inferior, hay dos camarotes de invitados, un gran camarote VIP y un camarote de armador transversal en medio del barco, así como un gimnasio o spa o una despensa.
Entre la suite del propietario y la sala de máquinas se encuentra la zona de la tripulación y la cocina. El garaje de popa tiene capacidad para una embarcación auxiliar de 4,20 m y una moto acuática. Un estabilizador giroscópico garantiza la comodidad durante la navegación y el fondeo.
