Que un miembro de la tripulación se caiga por la borda es una experiencia estresante y dispersa. Entre el intento de maniobra de recuperación, la pulsación del botón Ditress en la VHF y el contacto con el CROSS, la obtención de información efectiva puede ser complicada. Cuando nos enfrentamos a un estrés tan intenso, sólo habiendo preparado, de antemano, las cosas que hay que hacer, estamos más seguros de no olvidar nada.
En primer lugar, hay que recordar que el barco más cercano al tripulante que cae por la borda es el suyo Por lo tanto, debe hacer inmediatamente todo lo posible para recuperarlo por sus propios medios. Para ello, una vez que un miembro de la tripulación está en el agua, un miembro de la tripulación debe fijarlo inmediatamente y mantenerlo en su campo de visión tanto como sea posible. Esta persona dedicada sólo debe hacer eso y nunca perderlo de vista. El resto de la tripulación puede entonces concentrarse en dar la alarma e iniciar una maniobra de recuperación del hombre al agua.
Dar la alerta
Esto puede parecer básico, pero no hay que perder tiempo en dar la alerta. Por lo general, es mejor tener una falsa alarma ( pero cancelado por supuesto ) dado demasiado pronto que uno real dado demasiado tarde. Tras pulsar el botón " DITRESS "Esta es la única manera de dar la alarma.
También puede iniciar un MAYDAY en el canal 16 con el VHF.
" Mayday Mayday Mayday
AQUÍ <NOM DU BATEAU> <NOM DU BATEAU> <NOM DU BATEAU>
Uno de los miembros de mi tripulación se cayó por la borda.
Me encuentro <LOCALISATION GPS>
Voy de camino a <VITESSE> a <CAP>
En el momento de la caída, la persona, <SEXE > llevaba ropa <COULEUR DES VETEMENTS>
Solicito asistencia inmediata.
Fin del mensaje de mayday "
Y reiniciar o hacer reiniciar esta llamada cada 2 minutos hasta que una autoridad haya reconocido y se inicie una acción real ( la CRUZ le informará si es necesario ).
Si sólo tiene un teléfono móvil a bordo, puede llamar al 196, el número para contactar con la CROSS en Francia.
Método y eficacia
Como tu memoria te jugará una mala pasada, te aconsejamos que apuntes todos los elementos que te recomendamos en un cuaderno o libreta. Pero no sólo eso. En efecto, tendrá que fechar los hechos y las acciones para estar seguro de poder desdoblar las acciones y poder exponer la forma en que se produjeron los hechos si es necesario.
Sobre la persona que se cayó al agua
La persona que ha caído por la borda puede estar en diferentes condiciones. Enferma y en traje de baño, la víctima estará en peligro más rápidamente que en buena salud y equipada con un chaleco salvavidas. Estas son las preguntas que las autoridades pueden hacerle y le recomendamos que esté preparado. Evidentemente, no se trata de tomar nota de todos estos puntos, a medida que avanza el día, sino de tener en mente la lista de los puntos a abordar, para memorizarlos inconscientemente.
- ¿Lleva la persona caída un chaleco salvavidas?
- ¿Está la víctima en buen estado de salud? ¿Tiene alguna enfermedad o dolencia en particular?
En el caso de un crucero largo, habrá pedido a cada miembro de la tripulación que le dé esta información de antemano.
- ¿El tripulante que cayó llevaba zapatos? ¿Botas? ¿Ropa? ¿De qué color?
- ¿Están los chalecos equipados con un MOB-AIS y/o un dispositivo luminoso y/o una VHF portátil?
Capitán, necesita saber esta información.
- ¿Su tripulante sabe nadar?
Esta información debe incluirse en el mismo lugar que la información médica.
- ¿Ha estado bebiendo o tomando drogas?
Usted es responsable de lo que ocurre en su barco.
Sobre el medio ambiente
La información sobre el entorno en el momento de la caída y el lugar donde se produjo serán herramientas eficaces en la búsqueda de la víctima de este incidente. Dependiendo del estado del mar, de la distancia a la costa o del oleaje, la búsqueda se llevará a cabo de una manera u otra.
- ¿Qué fuerza tenía el viento en el momento de la caída?
- Cuando el miembro de la tripulación cayó, ¿cómo era el mar?
- ¿Cuál es la temperatura del agua?
- ¿Cuál es la temperatura exterior?
- ¿A qué hora cayó el tripulante? ¿En qué zona horaria?
- ¿Cuál era la ubicación precisa del GPS en el momento de la caída?
- ¿A qué velocidad iba el barco cuando se cayó?
Le recomendamos que guarde todas estas notas, tanto durante como después de la recuperación de su pasajero. Si no se pudo encontrar, por supuesto, pero si lo fue, para recordarle el método aplicado y poder atesorarlo para hacerlo más efectivo en el futuro.
Preparación del incidente
Como ocurre con muchos incidentes, los primeros segundos después de que se produzcan son cruciales para su resultado. Por eso, aunque es más fácil escribir que vivir, se recomienda estar lo más tranquilo y distante posible del incidente, sin gritar ni hacer grandes gestos. Al estar físicamente lo más sereno posible, permanecerá más tranquilo y, por tanto, será menos probable que cometa errores.
Evite agravar el accidente
Por último, al haber previsto la posibilidad de que se produzca este tipo de incidente, al haber explicado también el método a su tripulación, podrá abordarlo con más serenidad y calma y podrá así asistir mejor a la víctima. Recuerda dividir los papeles de tu tripulación entre los que alertan, los que otean el horizonte y los que pilotan el barco.
Para concluir, aunque sea una repetición obvia, la mejor manera de evitar desaparecer por completo en caso de caída por la borda es llevar el chaleco salvavidas y sujetarse al barco con la cuerda de seguridad en todo momento.
