Un catamarán con estilo propio
No hay muchos catamaranes de 36 pies en el catálogo de barcos nuevos que ofrecen los astilleros. Con su techo angular y sus cascos redondos, el primer multicasco del astillero checo Independent Catamaran no pasó desapercibido en la dársena de Port Canto para su primera presentación pública en el Cannes Yachting Festival 2021. "Este barco es el resultado de una reunión entre el constructor, yo mismo y los diseñadores, Tomas Jonas Janda y Vrtiska&Zak, en torno a un prototipo. Luego me ayudó a desarrollar el equipo y los trucos. Deliberadamente no quería un arquitecto naval. A menudo son demasiado limitados en su innovación", explica Jaromir Popek, cofundador con los diseñadores del astillero Independent Catamaran.
Un catamarán de 36 pies que se puede desmontar y transportar
El resultado es una concentración de trucos para hacer una embarcación desmontable, que puede encajarse por completo en un contenedor elevado de 40 pies, incluida la jarcia. Construido lejos del mar en Bud?jovice (República Checa), el transporte era una consideración primordial. El catamarán tiene 11 metros de largo y 6,2 de ancho. Sus cascos están construidos en sándwich de vidrio-epoxi, mientras que la plataforma, la jarcia, el bimini de la bañera y el equipamiento son de carbono. La viga de popa es de aluminio. El desplazamiento total es de 2,2 T en la versión de competición a casco desnudo y de 2,95 T en la versión visitada, con un calado de 0,85 cm con las orzas arriba y de 2 metros con los apéndices abajo.
Un ingenioso dispositivo permite utilizar la viga axial delantera como cabra elevadora para trabajar de forma independiente, aunque el fabricante recomienda utilizar una grúa. El tiempo de montaje es de un día con cuatro personas. "Esto también puede ser útil para resguardar el barco en zonas propensas a los huracanes, como el Caribe o Florida", dice Popek.
Navegación orientada al rendimiento
El IC 36 muestra claramente sus ambiciones de alto rendimiento a vela. Aunque no pudimos probarlo, la presencia de un mástil de ala y una superficie vélica en ceñida de 60 m² para sus sólo 2,2 T de desplazamiento, auguran grandes planeos. Más aún cuando se eleva el código 0 de 46 m².
Para la propulsión auxiliar se ofrecen dos motores eléctricos Oceanvolt de 6kW, pero es posible una alternativa diesel.
Una gran bañera para vivir al aire libre y navegar juntos
La gran bañera de popa, organizada en torno a una mesa central que incorpora una cocina exterior, está protegida por un bimini rígido cubierto con paneles solares y ventanas frontales y laterales. Estos últimos pueden retirarse fácilmente y guardarse en las taquillas para una mayor ventilación. Del mismo modo, la zona de la cabina trasera está protegida por una cubierta textil sobre un riel. Un acceso central directo al escalón del mástil facilita las maniobras. En la parte trasera, la plataforma de acceso sirve de banco adicional.
Los dos puestos de mando laterales, en los que se realizan todas las maniobras habituales, permiten ocuparse de la embarcación sin perder el contacto con los pasajeros. La única diferencia es la altura del escalón para alcanzarlos. Si lo desea, también puede gobernar la embarcación desde el centro de la bañera con el enganche de la caña del timón, manteniendo la visibilidad gracias a las grandes ventanas.
Cascos de diseño inteligente para vivir a bordo
El IC36 no tiene un salón cerrado en la góndola, pero sigue siendo habitable. El casco de babor ofrece 5 literas con literas para aprovechar al máximo el espacio. El equipamiento textil permite el almacenamiento. Una cocina interior completa la distribución.
En el lado de estribor, hay una mesa de cartas al pie de la escalera. El antideslizamiento en el pozo de la orza de carbono le permite tener un buen agarre en la orza. Otro camarote triple aloja a los pasajeros en la popa, mientras que una instalación sanitaria se encuentra en el extremo de proa.
Atractivo, el barco, si tiene un tamaño razonable para un catamarán, sigue siendo un bonito juguete de gama alta. El modelo visitado en Cannes tenía un precio de 497.000 euros sin impuestos. La versión básica, despojada de todo el interior, se ofrece a 346.000 euros sin IVA.
