Le Léman - el lago como dicen los habituales- toma su nombre de la lengua celta. El prefijo " lem " significa "grande" y " un "significa "agua". Así que Léman significa lago. Decir que el lago es una gran masa de agua es quedarse corto. Atravesado de este a oeste por el Ródano, tiene forma de media luna y mide, en su parte más ancha, más de 72 kilómetros por 13.
En total, 6 ríos alimentan el lago: Rhône, Morge, Veveyse, Venoge, Versoix y Dranse. Hay que decir que se necesita mucha agua para llenar este lago de 309 metros de profundidad. De hecho, 89.000 millones de metros cúbicos de agua se almacenan en esta depresión creada por el antiguo glaciar del Ródano.
Una amplia oferta turística
El lago ofrece a los turistas una prodigiosa gama de actividades, sea cual sea la orilla que visiten. Museos, juegos de escape, parques acuáticos, castillos, minas de sal, presas... En total, hay 29 lugares diferentes entre los que elegir, así que hay para todos los gustos, grandes y pequeños. Toda la oferta turística en torno al lago está orquestada por la organización internacional Léman sans Frontières, que ofrece en su página web paquetes que combinan visitas, alojamiento y transporte.
Sociedad Internacional de Salvamento
Para garantizar el salvamento en sus aguas, era necesario crear una empresa internacional de salvamento. Esta es la misión de la SISL, Société Internationale de Sauvetage du Léman. Con 21 unidades de intervención, esta sociedad cuenta con 2.200 miembros voluntarios repartidos en unos cuarenta puestos alrededor del lago. Activa desde 1885, ofrece servicios (gratuitos) de salvamento a usuarios en peligro en el lago, así como cursos de formación en primeros auxilios y seguridad acuática y eventos náuticos (en particular, el famoso Ramathon). Por defecto, el SISL sólo interviene en aguas suizas. En caso de peligro, sigue siendo un socio de salvamento para los navegantes, independientemente de su posición geográfica en la superficie del lago Lemán.
Como en el mar, el canal 16 es supervisado constantemente y los servicios de emergencia ( gendarmería, bomberos... ) se dedican al salvamento acuático.
Un parque infantil de renombre
El viento es una de las principales bazas del lago Lemán. Cada año se organizan en el lago no menos de 20 regatas diferentes. La regata más conocida del lago Lemán, la Bol d'Or Mirabaud, es la mayor regata del mundo en una cuenca cerrada.
Algunos navegantes ilustres surcan las aguas del lago. Como Bernard Stamm, que recientemente nos dijo: " El lago Lemán es un excelente campo de pruebas para los barcos que deben ser capaces de avanzar con poco viento y en ausencia de viento. Existe una serie profesional que atrae a muchos regatistas franceses, los Decision 35, sucesores de los Fórmula 40 que cayeron en desuso a finales de los años ochenta. "
Más de 70 puertos
El puerto de Evian nos llamó la atención entre los 70 que bordean el lago Leman. El capitán del puerto nos acompañó: " los mayores puertos están en Suiza, en Ginebra y Lausana. En el lado francés, Thonon, Evian y Sciez son los más grandes" .
Totalmente equipado, el puerto de Evian pone a disposición de los navegantes todo lo necesario para utilizar sus 800 amarres. " Cada parcela tiene acceso a agua, Wi-Fi e instalaciones sanitarias privadas reservadas exclusivamente a los navegantes ", explica Didier Mocellin.
Con su etiqueta de Bandera Azul, el puerto está a sólo unos cientos de metros del centro de la ciudad de Evian. " Situado a sólo 5 minutos del centro de la ciudad de Evian, el puerto ofrece una zona de carenado con separación de aguas sucias, que se bombean periódicamente fuera de las instalaciones para su reprocesamiento, reduciendo así el riesgo de que se viertan al lago ".
Didier describe su puerto como un lugar donde los usuarios pueden disfrutar de una amplia gama de servicios Los usuarios tienen acceso a una lavandería, líneas de autobús y todos los servicios cotidianos. Instalaciones, una grúa elevadora (máximo 8 toneladas), un astillero y un muelle donde se ofrecen amarres. Todos estos servicios están a disposición tanto de los navegantes como de los profesionales, en particular los pescadores, que trabajan en Evian todo el año ".
Cuatro personas componen la plantilla del puerto de Evian, que trabaja doce meses al año con " aumento de la actividad en verano, cuando usuarios de toda Europa e incluso de fuera -sobre todo de Rusia- vienen a navegar por el lago ", explica, antes de añadir en verano a veces está un poco concurrido, pero es una temporada muy agradable. A partir de octubre, son los pescadores quienes absorben nuestra actividad. La pesca profesional en el lago sigue siendo muy activa. "
Reconocida y activa escuela de vela
Una masa de agua navegable implica también la presencia de una escuela de vela. Bruno de Bruyne es director de la Escuela de Vela de Evian y accedió a guiarnos por el lago. Este apasionado, muy ocupado en la gestión de la escuela, lamenta no haber tenido tiempo suficiente para navegar. Le encanta el lago, su ambiente y los rincones íntimos que visita siempre que puede.
Nos revela algunas de ellas: " En el lado suizo, el puerto del antiguo Ródano, en el antiguo curso del río. Hay que remontar el antiguo Ródano durante un kilómetro. Se llega a un puerto en un pequeño lago interior. Es relajante, sereno y magnífico. En verano hay muchos mosquitos, así que hay que llevar mosquiteras, pero el lugar es realmente mágico ", explica. Otro lugar favorito del director " El puerto de Saint-Prex, con su pequeño fuerte, e Yvoire, antiguo pueblo fortificado ".
Antes de añadir " la mayoría de los puertos que rodean el lago son urbanos, por lo que es fácil parar a comer algo o visitar un museo ".
Preparar la navegación
La navegación en el lago Lemán es técnica y requiere una preparación rigurosa. Bruno explica " El lago está sometido a los peligros de las montañas. Se beneficia de efectos de sitio con vientos especialmente irregulares. No es raro que dos yates en rumbos opuestos se crucen navegando con spinnaker. También puede ocurrir que te encuentres en una zona sin viento a sólo unos cientos de metros. Por ejemplo, nada de viento en Evian y un fuerte vendaval en Le Bouveret. Así que hay que prepararse bien para la salida y el tiempo ".
En caso de ráfaga de viento peligrosa, las orillas del lago están equipadas con un sistema de balizas intermitentes cuyas alertas son de carácter imperativo. El director explica: " La red semafórica se divide en 3 zonas. El Petit Lac cubre Ginebra, el Grand Lac para Evian y el Haut Lac más allá de Le Bouveret. Cuando las balizas se encienden a ritmo lento, los barcos de vela ligera deben abandonar el lago. Cuando la rotación es rápida, todas las embarcaciones no profesionales deben abandonar el lago ".
La precisión es esencial, ya que estas alertas son de naturaleza muy específica obligatorio y las autoridades competentes no dudan en multar a los navegantes recalcitrantes. Bruno explica " En caso de rotación rápida, incluso los barcos del CGN (que transportan pasajeros transfronterizos) tienen dificultades para navegar con seguridad ".
Los vientos y las corrientes pueden ser especialmente violentos en el lago. Para descifrar este fenómeno, Bruno ilustra fácilmente el fenómeno que rige estos regímenes locales Imagina una bañera llena de agua. Sumerge la mano en el agua y muévela de un lado a otro. Generarás unas ondas largas que morirán en el borde de la bañera, al haber perdido su intensidad. Haz lo mismo, pero en un cubo de agua. Esto es exactamente lo que ocurre en el lago, las olas son duras y a veces peligrosas. Una vez superada la altura de 2 metros, ya no se puede salir. El oleaje es corto, de alrededor de metro y medio, lo que crea un gran número de ondas cortantes ".
Por suerte, existen herramientas que le ayudarán a organizar su salida. " En todos los quioscos del lago hay un mapa de navegación y una guía de los puertos del lago, el equivalente a un almanaque marinero bretón. Consejo para el mapa: está impreso por las dos caras, así que te recomiendo que hagas un montaje para tener todo el lago delante de una sola vez ".
Como Windguru también hay una aplicación meteorológica que te da información precisa sobre el tiempo local: " La aplicación MeteoSwiss permite observar el viento, la temperatura y las condiciones meteorológicas en el lago, tanto ahora como en el futuro, con gran precisión geográfica. La recomiendo encarecidamente a todos los navegantes del lago, ya que es extremadamente eficaz" añade Bruno.
Algunas normativas específicas
Con su RPP, el lago presenta una serie de características específicas, que afortunadamente se han unificado a ambos lados de la frontera Prácticamente no hay balizas en el lago ", advierte el director. De ahí la importancia de la carta de navegación. Y prosigue: " otra particularidad es que se exige una licencia costera, también para los veleros con motores de más de 9,9 caballos. Las embarcaciones a motor, por su parte, no pueden conducirse sin licencia si tienen más de 6 caballos". En otras palabras, la posesión de un licencia es quizás obligatorio dependiendo de su equipo.
Como en la mayoría de las vías navegables, las normas de prioridad ( no son privilegios en este caso, pero real prioridades ) existen para los barcos de pasajeros y luego para el transporte de mercancías. Está prohibido - e imposible dada la profundidad del agua - pasar la noche fondeado fuera de las boyas o puertos habilitados a tal efecto. La explicación es sencilla: " A 300 metros de profundidad, la línea de amarre tendría casi un kilómetro de longitud ", dice Bruno. " Es importante recordar que las profundidades son pronunciadas y suben rápidamente. Por ejemplo, en Evian, a 60 metros de la orilla, tenemos una profundidad de 300 metros ".
Por último, aunque la navegación a motor es posible, el deporte de moto acuática es prohibido por todo el lago: " Hemos tenido demasiados problemas ", añade.
Como precaución de seguridad para cerrar esta sección, Bruno explica: " Cuando se dirija hacia el Ródano (Le Bouveret hacia el lago superior), tenga mucho cuidado con las barreras instaladas para retener los residuos flotantes. Es fácil quedarse atascado y el remolque no es barato "
Una amplia gama de servicios
Aunque es prácticamente imposible contabilizar el número total de amarres disponibles en el 70 en cuanto a las instalaciones portuarias en torno al lago, es bueno saber que la mayoría de las gradas alrededor del lago Lemán son gratuitas. En cuanto al combustible, el director aconseja precaución: " Dos puertos franceses tienen combustible (Thonon y Evian). Todos los grandes puertos suizos ofrecen combustible, pero tendrá que cruzar la frontera y estar en posesión de documentos útiles ".
Esto es tanto más importante cuanto que la compleja navegación y las corrientes del lago pueden provocar un mayor consumo de combustible.
Los navegantes que deseen pasar algún tiempo en el lago encontrarán amarres de temporada durante unas semanas. " A continuación, abandonan este lugar y pueden, si lo desean, retomarlo al año siguiente ", dice el responsable del club náutico de Evian.
Hablando de placer, ¿qué se puede comer en el lago Lemán? Filete de perca "Bruno reaccionó inmediatamente. " Tenemos 20 pescadores profesionales alrededor del lago, así que sería un desperdicio no rendir homenaje a su trabajo. Personalmente, recomiendo encarecidamente el restaurante La Voile, junto al club Evian. Allí no sólo podrá disfrutar de la perca, ¡sino que todos los productos son locales! "
