El Neptuno es una barca del lago Lemán con velas latinas. Ha sido pacientemente restaurado y es el orgullo de los ginebrinos. No es sólo un bonito barco amarrado a "3 pasos" del famoso chorro de agua. Es sobre todo un patrimonio vivo. Los miembros de la fundación encargada de su conservación se comprometen a restaurarlo siempre que sea necesario, a navegar a bordo y, sobre todo, a formar a las tripulaciones en las técnicas de navegación de la época.
Una hermosa delicadeza de formas
Con sus antenas de 27 metros de altura, el Neptuno puede ser visto desde lejos. Está amarrado a la popa del muelle, una postura que enfatiza su asombrosa forma. Es estrecho en la línea de flotación, mientras que sus costados, muy inclinados, le proporcionan un buen apoyo en el agua y una gran capacidad de carga. La característica más sorprendente es el estribo, llamado apousti forma una especie de galería que realza aún más la silueta del barco. Forma una especie de galería que realza aún más la silueta del barco.
Salidas de la tripulación
Durante los meses de verano, el Neptuno ofrece viajes a vela y a motor. Además, los miembros voluntarios de la tripulación, los bacounis se reúnen todas las semanas para realizar una vela de entrenamiento, seguida de un picnic en el lago. Esta es una de esas salidas que nos tocó compartir.
Una posición para bacounis
En los alojamientos de la tripulación, una gran mesa ocupa toda la zona central. Se apoya en las esponjas que sostienen las barras de la cubierta. Una estufa de leña se encuentra junto a la monumental bomba de achique. Un gran cartel muestra los planos del barco con la terminología suiza de las partes que lo constituyen.
¡Corredores del conocimiento!
Uno por uno, los bacounis están subiendo a bordo. Vienen a entrenar para reforzar la tripulación, que tiene una media de unos cincuenta miembros, un tercio de los cuales son mujeres. Tras una rápida sesión informativa, todo el mundo se dedica a aparejar las velas y a colocar las escotas. Apenas se oyen los motores y ya el barco está pasando al pie del chorro de agua para llegar al lago. El tiempo es magnífico y hay mucha gente en el agua
Navegando hacia el Mont Blanc
Equilibrio en el beaupré un miembro de la tripulación ata el foque. El Barco de altura y el Trinquet, los nombres suizos de la vela mayor y el trinquete suben a los mástiles y los 300 metros cuadrados de lona se inflan con el viento ligero al final del día. Todo es eficiente, está en su sitio y el Neptuno traza su ruta sobre las aguas del lago, como lo ha hecho durante 117 años Las copas salen, las vituallas también, y es al anochecer cuando volvemos a pasar entre los diques del puerto, rumbo a las luces de la ciudad.
¡Una historia grabada en piedra!
El barco fue construido en 1904 en el astillero Locum, en una época en la que había más de cien barcos en el Laceuros Neptuno transportó 120 toneladas de piedra en la cubierta hasta que fue desmantelado en 1968. Abandonado, el Neptuno se deterioró y acabó hundiéndose en el puerto. Fue reflotado y comprado por el Estado de Ginebra en 1971. Renovado por primera vez, su gestión fue confiada a la Fundación Neptuno.
Reconstruido varias veces
El objetivo principal era permitir que el barco volviera a navegar y durante el reacondicionamiento se hicieron algunas desviaciones de las reglas del arte. Sin embargo, permitió que la embarcación se mantuviera a flote y se utilizara para salidas en grupo. Sin embargo, en 2005, el Neptuno ya no era capaz de soportar y para su centenario había que plantearse una verdadera reconstrucción. La quilla fue sustituida, así como el 90% de las cuadernas.
Soluciones para un patrimonio sostenible
Los carpinteros bretones llamados de refuerzo pensaron inicialmente en reconstruir con métodos tradicionales, ensamblando las maderas con carvels se trata de clavos forjados y galvanizados de sección cuadrada. Estos clavos gigantes son prácticamente imposibles de desmontar. Para permitir las inevitables reparaciones futuras, los cimientos insistieron en que las juntas se hicieran con tirafondos de acero inoxidable, para que las piezas que hubiera que sustituir pudieran desmontarse sin romperse.
Cuidado de las generaciones futuras
Esta precaución está en consonancia con la visión de futuro que defiende la Fundación Neptuno. Consciente de que un barco de madera tiene una vida útil limitada y de que las generaciones futuras tendrán que intervenir, ha optado por asegurarse de que pueda hacerlo en las mejores condiciones. La calidad del trabajo es impresionante En 2021, se sustituyó toda la cubierta. Para un amante de los barcos tradicionales y la carpintería, el resultado es una maravilla
Calidad suiza
Los carpinteros utilizaron todos sus conocimientos y realizaron uniones perfectas, especialmente en lo que respecta a la piezas dentadas estas maderas que conectan las brazolas y el wobblers de apoustis . Estos son los nombres locales para los soportes y la galería exterior del barco, respectivamente. Así reformado, el Neptune pudo volver al servicio en junio de 2021.
El esfuerzo constante de los miembros de la fundación hace que la Neptuno un ejemplo de lo que se puede hacer para conservar y dar vida a un barco de interés patrimonial.
Características :
- Longitud: 27,30 m
- Anchura: casco: 7,46 m - total: 8,62 m
- Calado: 1,60 m
- Desplazamiento: 70 toneladas
- Toldo: 288 m² ( Barco de altura : 125 m² ; Trinquet 125 m²; Foc: 38 m2)
