Un patrón con talento
Si bien han decidido separarse de su europatrón Sébastien Simon, Arkéa y Paprec no han decidido retirarse de las regatas oceánicas. Los europatrocinadores, que han creado su propia estructura con sede en Lorient, acaban de anunciar su nueva cabeza de cartel. Se trata de Yoann Richomme, un talentoso patrón que cuenta con un buen número de victorias en regatas en solitario y con tripulación en diversos circuitos: dos victorias en la Solitaire du Figaro en 2016 y 2019 y la victoria en la Route du Rhum en 2018 en una Class40. Luego pasó a liderar la tripulación de la Fundación Mirpuri de la Volvo 65 Ocean en 2021 y ganó el evento.
Construir un barco nuevo
Como Sébastien Simon mantiene el IMOCA con los colores del patrocinador (está buscando nuevos socios), Yoann Richomme y Arkéa Paprec se lanzan a la construcción de un nuevo barco para principios de 2022. Es un diseño de Antoine Koch / Groupe Finot Conq, como explica el patrón.
"Elegimos a los arquitectos a principios de julio. Nos pusimos de acuerdo sobre los patrocinadores, Romain y yo, en pocos días. Escogimos a Antoine Koch y al grupo Finot-Conq y nos injertamos en un proyecto que estaba en ciernes, el de Thomas Ruyant. Intentamos encontrar sinergias entre nuestros equipos para avanzar de forma inteligente. Los moldes para el nuevo IMOCA se están fabricando, los recibiremos en enero y se ha reservado un espacio en Multiplast, en Vannes, para principios de 2022. La construcción del barco llevará un año"
El barco será botado en enero de 2023 con vistas a competir en la Vendée Globe de 2024. Yoann Richomme participará en todas las regatas del circuito IMOCA, tanto en doble como en individual.
"Nuestro barco IMOCA pretende ser un barco marinero que vaya bien en el mar, lo que no es fácil con estas máquinas que alcanzan más de 30 nudos. Nos estamos asegurando de que sea un barco que no se estrelle tanto como la última generación de barcos, que tendía a tener mucha agua en la cubierta. En los últimos años hemos asistido a una evolución muy interesante, sobre todo en la clase 40. Me he mantenido al tanto de estos avances saliendo a navegar y hoy sé que las decisiones que tomamos están ligadas a experiencias personales y no a elementos virtuales. Es tranquilizador" concluye el capitán.
