Según la edad, Antoine es un marinero que cantaba o un cantante que se hizo marinero. En 1966, el cantante, nacido en Tamatave ( Madagascar ), compuso las Elucubraciones, la canción que le hizo famoso, un resumen de una época y sus tensiones.
El hombre que ha viajado por casi todos los mares del mundo no tiene agua salada en la sangre, como explica: " Cuando era niño, crucé el Atlántico 4 veces en un transatlántico antes de cumplir los 10 años. Vivía en islas, pero la navegación y los barcos no formaban parte de la mitología familiar. En resumen, no nací ni me crié en un barco de vela, como suele ocurrir con otros navegantes. "
El azar y la casualidad
Fue en 1969, durante una gira por el sur de Francia, cuando el cantante entró en contacto con el agua del mar por casualidad: " Con mis músicos, alquilamos una casa en Saint-Raphaël para el verano. Junto a la casa había un cobertizo medio abandonado. Fuimos a visitarlo. Dentro había un viejo bote de madera contrachapada, el Quiva. Uno de mis músicos sugirió que diéramos un paseo por el agua, no teníamos nada que hacer ese día ", continúa el cantante.
" Apenas estuvimos una hora a bordo de este casco de nogal que hacía más agua de la que podíamos achicar. De vuelta a tierra, quería más, hacer más y aprender más. "
Contraída la "enfermedad", el cantante anhela más rocío de mar y agua salada.
Empezó por documentarse. Casi por casualidad, se encontró con " Aprenda a navegar en diez lecciones "Un libro con prólogo de Eric Tabarly. El azar guía los pasos del aventurero: " Entré en una librería y me encontré con un libro sobre la navegación alrededor del mundo en una goleta, la Europa. Tenía entonces 25 años. "
Un proyecto colectivo para una navegación en solitario
Con su grupo, el cantante se propuso un reto: " Nos propusimos ir al mar juntos cinco años después ", explica Antoine.
Durante este tiempo, los compañeros alquilaron barcos para aprender una y otra vez sobre la navegación, las alegrías y los contratiempos de la navegación. Es en particular a bordo de " Azul de metileno el cantante de Régis Théolier tirará de los bordes.
Primero, el asco
En 1973, Antoine se fue a navegar por el Mediterráneo con su grupo de amigos: " De vuelta de Grecia, aunque el tiempo había sido estupendo, estaba harto de navegar. La pequeñez del barco, las guardias y las responsabilidades fueron demasiado para mí y tiré la toalla. "
Hasta el punto de reclamar alto y claro " ¡No más velos! "
Por casualidad, el cantante fue conducido a otro libro. " Encontré un libro sobre un chico de 16 años que dio la vuelta al mundo en solitario. Entonces comprendí que, de hecho, la preocupación a bordo de un barco son los demás, no el barco en sí. "
Al verano siguiente, la decisión estaba tomada: el cantante quería ponerse a prueba como navegante en solitario: " Alquilé un barco en Juan-les-Pins y me fui de crucero sola a Saint-Tropez. Entonces me dirijo a Bretaña. Alquilé una brisa marina en el río Vilaine, fui a Belle-Ile y llegué a La Rochelle con fuerza 10. De vuelta a la Vilaine, me costó mucho dinero pero me encantó. Fue en ese momento, tras esa misma aventura, cuando mi vida cambió ", explica el navegante.
" Había reservado este barco para octubre ", añade Antoine. " Unas semanas antes, leí sobre un nuevo evento en La Rochelle. Fue durante la primera edición del Gran Pabellón que conocí a Michel Joubert, que iba a ser el arquitecto de mis barcos. También conocí a Jacques Arthaud, que publicó mis libros unos años después. "
Siempre es el azar.
El marinero encarga su barco a un astillero que pronto quiebra. Es contactado por Meta. " Meta se ofreció a construir el casco de mi barco. Habían construido el barco de Moitessier, así que entonces tenía un poco más de confianza. Recibí un casco completamente vacío que monté yo mismo. Y el 4 de junio de 1974, cuando cumplí treinta años, me fui, solo. Había cumplido mi promesa. ", concluye el cantante.
" Soy partidario de la teoría de los desencadenantes y las coincidencias ", explica Antoine. " Toda mi vida he tenido encuentros fortuitos que me han dado ideas. Fue por casualidad que empecé a hacer películas, porque me dieron la idea inicial ".
En el agua, no tienes que preocuparte
A sus 77 años, Antoine sigue disfrutando de la navegación. ¿Qué impulsa a este joven eterno en el agua?
" Me gusta el mar porque estás solo y no te molesta "Antoine comienza" El mar es un medio de transporte hacia otros lugares, otras personas y otras culturas. A mi pareja, que navega conmigo desde hace unos veinte años, no le gustan las travesías largas, por lo que navego en sucesiones rápidas. A mis ojos, el barco es un medio de transporte del punto A al punto B ", continúa.
¿Elogio de la lentitud? Tal vez. Como mínimo, elogios a una determinada idea de velocidad: " El barco va a la velocidad de la liberación, como tan bien escribió Moitessier ", explica el aventurero algo más sabio.
Es a pasos agigantados que Antoine se lanza, sin más destino que él mismo, ese íntimo desconocido que a veces hay que encontrar. Sin embargo, con la feliz ayuda de la suerte: " El día de mi gran salida, me encontré con un meteorólogo en los pontones. Me recomienda que pase por el Cabo de Creus antes del mediodía. Lo escucho y paso alrededor de las once. En cuanto mi reloj marcó el mediodía, vi que se levantaba una enorme borrasca en la distancia, justo antes del cabo. Podría no haber conocido a este señor, no haber hablado con él o no haberle escuchado y encontrarme justo en medio, poniendo fin a esta aventura en ciernes por despecho. "
Antoine se cruza y habla con muchos de los que él mismo denomina referentes en la materia: " Gérard Janichon y Jérôme Poncet me aconsejaron que no tomara la carretera de los vientos alisios, que siguiera mi propia ruta y mi propio camino. Tuve que encontrar mi propia forma de navegar y vivir en el agua. No me apetecía vivir en un barco doce meses de cada doce, necesitaba volver a Francia unos meses al año. "
El mensaje es claro, Antoine necesita divertirse en un barco, no quiere que lo zarandeen para sentirse feliz, mobilis in mobili . " Soy navegante de clima tropical" explica . "No vuelvo a Europa en barco. Elijo estar en las latitudes adecuadas en los momentos adecuados, pero no cuando hay mucha gente. Soy un buscador de lugares secretos. "
Estos son los lugares secretos que han hecho, y siguen haciendo, el éxito de los viajes de Antoine. Atascado en Australia, en un puerto deportivo de Sydney desde el comienzo de la crisis sanitaria, su barco está listo para nuevas aventuras.
Los barcos de Antoine
El cantante no es un coleccionista de barcos. Ha sido propietario de un total de tres barcos diferentes durante su vida de navegante.
Navega desde 1988 a bordo de Banana Split, un catamarán de aluminio de 12,50 metros construido por Prometa según un diseño de Michel Joubert y Bernard Nivelt.
El anterior, Voyage, era un balandro de 10 metros de longitud, también construido por los astilleros de Taranian según los mismos planos de los arquitectos. Antoine es un amigo leal. Fue propietario de esta embarcación desde 1981 hasta 1989.
Om fue el primer barco en el que el cantante se convirtió en navegante en solitario a partir de 1974. Esta goleta de acero de 14,14 metros de longitud estaba equipada con una quilla elevadora lastrada con 4,2 toneladas de plomo. Fue Jérome Poncet quien pidió a Michel Joubert que diseñara este barco para el cantante, que hizo construir su primer barco en el Ródano, en Tarare.
¿Por qué esta elección del sitio? " Meta construyó Joshua, por Bernard Moitessier. No podría verme confiando en otro patio con tal referencia ".
¿Cómo ve Antonio la navegación?
El cantante nunca ha abordado la navegación como un reto personal, una especie de lucha sin cuartel contra sus propios demonios. Es un rasgo común a muchos navegantes de larga distancia, pero lo ha encontrado en otros que se han lanzado de cabeza a una aventura que requiere rigor y preparación: " Renaud vino a pedirme consejo para comprar un barco. No se había tomado el tiempo de practicar lentamente antes de lanzarse. En mi opinión, tenía demasiada prisa por alcanzar un objetivo íntimo, sin tomarse el tiempo de viajar "Analiza a Antoine.
El navegante va sin rumbo. Explica que navega " a posteriori. Miro al lugar al que llego y, en mi opinión, considero que es allí donde quería ir. Después de todo, si el destino ha decidido esto, probablemente haya una muy buena razón para ello "Antoine se ríe.
El presente es tumultuoso para los aventureros: " Mi última gran travesía me dejó en la Polinesia Francesa (en el atolón de Tuamotu). Regresamos vía Nueva Zelanda. Aterrizamos en Tonga, donde pasé dos años. Desde Tonga, navegamos a Australia hasta enero de 2020. Decidimos volver a Francia unos días antes de que se bloquearan las fronteras durante el invierno. Desde entonces nos quedamos en Francia. El barco permanece al sur de Sydney esperando. "
Pero no piense que el viajero no tiene planes: " Probablemente volveré a navegar en abril. Voy a Nueva Zelanda a presentar mi película y mi último libro. Estoy esperando a que las fronteras se abran de nuevo, al día siguiente estoy en un avión. "
Uno de los proyectos del cantante es retomar el transporte fluvial en Francia y sus alrededores: " A mi edad, a veces resulta difícil hacer ciertas maniobras. No es que la navegación interior esté reservada a un determinado grupo de edad, pero sigo siendo fiel a mi deseo de placer. En los ríos, daremos un paseo en bonitos barcos. Esta es la famosa velocidad de liberación del río, vamos a descubrir la gente en los canales, ríos y arroyos. Estamos en contacto con la gente que hace el agua. "
Antoine añade, siempre sobre el tema de la navegación interior: " No se construye nada a lo largo de las vías fluviales. No hay centros comerciales, ni rotondas ni aparcamientos. Creo que el 90% de los muelles están como hace casi 100, 200 o 500 años. El espacio fluvial es el nuevo Eldorado de la tranquilidad. Probablemente subiré al Lot, he visto un alquiler de barcos solares, para alcanzar esa famosa velocidad de liberación sólo con la luz. Y se detiene cuando la naturaleza lo decide, porque no hay más luz para seguir. "
La vida en un barco es como la vida en tierra, pero con el plus del mar
Antoine ha viajado a través de las generaciones de navegantes y de los modos de navegación ligados a ellos: "El barco ha pasado de ser un sueño a una autocaravana de lujo de alta gama. Solíamos comprar los cascos desnudos y montarlos nosotros mismos. Hoy no hay más navegación que la de entonces, sólo ha cambiado el uso de los barcos ", explica el navegante.
El aventurero completa " Nunca hay un momento aburrido en un barco, hay mucho para mantener a un joven ocupado. En un barco se puede hacer todo lo que se hace en una casa, pero con la ventaja añadida del mar. Las nuevas tecnologías nos permiten trabajar desde el otro lado del mundo. Cuando estoy de escala, tomo imágenes con drones, edito mis películas en curso y preparo las siguientes. "
Sin embargo, hay algunos matices: " Un barco es aún más complicado que mi granja [El cantante posee una granja en Auvernia, nota del editor]. En un barco, siempre hay algo que hacer, es un gran proceso de bricolaje, entre mantenimiento, modificaciones, mejoras. Y el sueño, también, que nunca debe olvidarse, ni en tierra ni en el mar. "
De todos estos años pasados en el mar, Antoine guarda innumerables recuerdos. Comparte con nosotros algunos de ellos.
¿El mejor recuerdo en un barco?
" Es imposible tener un único y mejor recuerdo en un barco. Quizás el descubrimiento del primer anclaje con mi mujer, en un atolón de las Tuamotu, perdido en medio de la nada. "
¿El peor recuerdo en un barco?
" En el trópico, en medio de la noche, me acordé violentamente de las palabras de Moitessier en los trópicos, vas a chocar con un arrecife de todos modos, consigue un barco fuerte cuando lo hice, solo y en medio de la noche, sintiéndome muy solo para volver a juntarlo todo. "
¿Cuál es la próxima gran cita del navegador?
" Publiqué mi primer libro en 1982 ' zarpar '. Se reimprimió dos veces hasta 2010. Fue un proyecto conjunto con Moitessier, queríamos poner en un libro todo lo que hay que saber sobre ir en barco. El libro se reeditará en los próximos meses. "
