Encontrar un barco asequible para renovar
Philippe, un joven jubilado, lleva más de 20 años dedicado a la vela. Ante el tiempo del que disponía, se puso a buscar un velero para renovarlo. Pero su presupuesto financiero sigue siendo limitado. " Me había fijado un presupuesto de entre 3.000 y 4.000 euros para la compra del barco y otros tantos para las obras de renovación ", explica.
Así que recorre los puertos en busca de gangas. " Hay muchas posibilidades. Tienes que ponerte delante de ellos. Si no pueden darle los datos de contacto de los propietarios de una embarcación, siempre puede pedir a las capitanías de puerto que le envíen los suyos si ve una embarcación que podría interesarle y que cree que no se utiliza mucho. He tenido respuestas, aunque no haya tenido éxito. Especialmente en este momento, hay personas que necesitan deshacerse de su barco, por razones de tiempo o dinero ", dice Philippe.
Un velero inglés abandonado en Arzal
Mientras indagaba sobre un barco abandonado en el puerto de Arzal, descubrió una oportunidad. " Este velero inglés llevaba varios años pudriéndose en Arzal, el propietario ya no respondía. Me enteré de que estaba en marcha un procedimiento de confiscación de la propiedad. Por ello, tomé la iniciativa y me puse en contacto con los servicios de la prefectura ", dice el navegante.
Recompra del yate por menos de 1.000 euros
El procedimiento siguió su curso. El yate, Arthur un Bayliner Buccaneer construido en Estados Unidos, pasó finalmente a ser propiedad de la Compagnie des Ports du Morbihan, para compensar la deuda impagada que dejó el propietario británico. Se le pidió a Philippe que hiciera una propuesta de compra. Finalmente se aceptó y se convirtió en el nuevo propietario de este barco de 7 metros por menos de 1.000 euros.
" El barco está en mucho mejor estado que muchos barcos privados que salen entre 3.000 y 4.000 euros ", dice Philippe, satisfecho con la operación.
Algunos detalles administrativos
Si la historia tiene algo que te hace soñar, hay sin embargo algunas limitaciones vinculadas a la compra de este barco después de la incautación. Evidentemente, era necesario evacuar a Arthur del muelle de Arzal lo antes posible. Si el barco hubiera enarbolado la bandera francesa, Philippe habría tenido que encargarse de todos los trámites de registro y transferencia de propiedad. En el caso de este yate británico, es la Compagnie des Ports du Morbihan la que tiene que ocuparse de ello, pero los retrasos son mayores. Philippe no puede navegar por el momento. " Hoy sólo tengo la escritura de compraventa. Sin embargo, esto no es un problema porque me he dado 12 meses para renovarlo ", concluye el feliz navegante.
