Muchos actores del mercado
Hay multitud de organizaciones en el mercado de las subastas. Las oficinas de subastas están establecidas en el mercado desde hace mucho tiempo y representan la mayoría de las ventas. Algunos se han especializado en el sector náutico y ofrecen ventas de forma recurrente, como la firma Thierry Lannon, situada en el puerto de Moulin Blanc, en Brest.
Más ocasionalmente, las ventas de fincas ofrecen barcos de recreo. Esta organización pone a la venta unidades que pertenecían a los servicios del Estado, o bienes procedentes de incautaciones o liquidaciones judiciales. Se celebran en toda Francia y están abiertas a todos.
Por último, varios sitios web ofrecen subastas en línea, la mayoría de las cuales se realizan de persona a persona.
Una flota mixta
El perfil de las embarcaciones puestas a la venta es muy variado. Todo se puede encontrar en una subasta: barcos de vela o de motor, generalmente de 5 a 20 metros. Sin embargo, también es posible encontrar muchos equipos o accesorios en venta.
También se ofrecen embarcaciones más inusuales, como antiguas lanchas de prácticos o kayaks de la Gendarmería.
Convertirse en propietario de una vivienda a menor coste
Como las ofertas son muy bajas, hay verdaderas oportunidades para un comprador con un presupuesto reducido. Salvo en el caso de ventas voluntarias o de propiedades excepcionales, el precio en el momento de la subasta suele ser inferior al valor real de la propiedad. Además, la venta por parte de un subastador garantiza que la propiedad está libre de deudas.
Para un propietario que desee deshacerse de su barco de forma voluntaria, el uso de una subasta a través de un estudio especializado también asegura contra los malos pagadores.
¿Cuáles son los condicionantes de la compra en subasta?
Las embarcaciones presentadas pueden ser visitadas antes de la subasta, pero se venderán sin ninguna garantía, y no podrán ser probadas. La mayoría de ellos no han navegado durante algún tiempo y tendrán que ser reformados. Con algo de trabajo, los barcos puestos a la venta pueden volver a hacerse a la mar. Salvo raras excepciones, ninguna "ruina" tiene cabida en un catálogo de ventas. Por último, a la hora de pujar, no olvide el 14,28% de IVA que se añade a la cantidad ofertada. El lugar donde se almacena la embarcación también debe desalojarse rápidamente.
Una oportunidad para que los profesionales liberen espacios
Desde 2016, se han simplificado los trámites para que los profesionales puedan vender embarcaciones abandonadas. En caso de abandono o de impago de las facturas, una notificación formal y, posteriormente, la remisión a un juez, conducirán a la subasta de la embarcación en un plazo razonable.
Con sede en Martigues, Maritima Courtage organiza las ventas desde 2020, lo que permite liberar varias decenas de plazas cada año. Las embarcaciones vendidas encuentran entonces una segunda vida y permiten que la economía local funcione.
"Alrededor del 80% de las embarcaciones puestas a la venta han encontrado compradores en ediciones anteriores", asegura el Sr. Mondoloni, responsable de la venta.
Pero, ¿qué ocurre si un barco no encuentra comprador?
"Si no hay ofertas, el barco se pondrá a la venta de nuevo en la próxima sesión. Si realmente no encuentra comprador, las partes reciclables serán recuperadas por un profesional autorizado, y el casco se enviará para su deconstrucción
Una práctica que puede convertirse en recurrente
Las embarcaciones abandonadas son habituales en los puertos secos y de altura. Sin embargo, las capitanías de puerto se muestran cada vez más reticentes a aceptar estas embarcaciones, que quieren poner a disposición de los navegantes en lista de espera. Las capitanías de puerto ponen en común su "carga" para suministrar regularmente los catálogos de venta.
