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Tayya es un Nauta 54 de 16,55 m, diseñado por Scott Kaufman y construido por Nauta Yachts. Su periplo, desde el Mediterráneo hasta el agitado Atlántico, nos da una idea de lo que realmente valen este tipo de yates cuando se enfrentan a mar abierto, vientos fuertes y largas temporadas.
Un yate diseñado para afrontar mares agitados
El Nauta 54 pertenece a esta generación de elegantes cruceros oceánicos diseñados para navegar lejos, cargados y durante mucho tiempo. Con un desplazamiento de 17,60 toneladas y un calado de 2,80 metros, las proporciones del Tayya hacen hincapié en la rigidez a vela y la estabilidad en navegación. El grueso casco, en línea con los estándares de finales de los 80, acepta las tensiones sin reacciones bruscas.
Esta filosofía se ha puesto a prueba en condiciones reales. Durante un viaje de vuelta de las Azores, el Tayya se enfrentó a un fuerte viento de ceñida de fuerza 8. La cubierta quedó completamente sumergida por las rompientes, desde la proa hasta el espejo de popa. La cubierta quedó completamente sumergida por las rompientes, desde la proa hasta el espejo de popa. El capó fue arrancado, pero la estructura no mostraba signos de debilidad. El barco siguió su camino, sin ninguna entrada de agua ni daños importantes. Este tipo de episodio dice mucho más de un yate que cualquier ficha técnica.
De la escuela de vela al crucero oceánico
La primera vida del Tayya fue como barco escuela de vela. Después pasó a manos de un armador sardo que navegó muy poco, dejando el barco en un estado generalmente bueno. En 2020, al final del periodo COVID, dos amigos compraron el Nauta 54 y lo trajeron de vuelta a Douarnenez. El programa cambió significativamente. El barco parte hacia el Atlántico, con destino a las Canarias y luego a las Azores. Estas navegaciones pusieron de relieve su equilibrio a vela y su capacidad para mantener una velocidad media regular y elevada en crucero, sin sobrecargar a la tripulación.
Fue a la vuelta de las Azores cuando Stéphane descubrió el Tayya. El mal tiempo que encontró durante la travesía le abrió los ojos. Aunque las condiciones de vida a bordo siguen siendo espartanas en estas condiciones, predomina la sensación de seguridad, que suele ser un factor decisivo para un navegante comprometido a largo plazo.
Un diseño de cubierta y aparejo pensado para alta mar
La cubierta de teca, rehecha en 2013, ofrece una circulación clara y segura. Las dos bañeras ofrecen una buena protección a la tripulación y reducen la fatiga en las largas guardias. El mástil de aluminio con tres crucetas, repintado en 2021, puede soportar una gran superficie vélica de hasta 330 m² a favor del viento, manteniendo la carga bien distribuida. El yate está equipado con un génova, pero también puede aparejarse como cutter con un yankee y una tranquette.
Un interior diseñado para viajes largos
En el interior, Tayya ofrece cuatro camarotes para ocho personas, una configuración coherente para un programa de crucero oceánico con tripulación. El mobiliario es de teca, en un precioso color claro. El salón puede acoger de seis a ocho invitados, sin sensación de encierro, y la cocina sigue siendo funcional en el mar.
La tapicería de cuero y los colchones se renovaron en 2021. La estación de navegación, bien separada, cuenta con electrónica modernizada con equipos B&G y Raymarine y un VHF AIS instalado en 2022. Dos tracauers, uno en el timón y otro para la tripulación, garantizan una navegación segura.
Un yate supervisado técnicamente, entre el reacondicionamiento y el uso real
Desde su llegada a Douarnenez, Tayya se ha beneficiado de actualizaciones específicas. La hélice de proa eléctrica Vetus, el motor del molinete y el sistema de calefacción Webasto se han instalado o renovado en 2022. El motor Volvo de 90 CV ofrece una autonomía estimada de 500 a 600 millas náuticas con 600 litros de gasóleo. La capacidad de agua dulce es de 420 litros, complementados por un calentador de agua de 70 litros.
Hoy, Tayya está amarrada en Douarnenez. Stéphane, obligado por la enfermedad, debe separarse de él a regañadientes. Pero el barco sigue siendo fiel a lo que siempre ha sido, un yate diseñado para navegar, hecho para mares agitados y millas acumuladas, más que para marinas tranquilas. En perfecto estado, está listo para zarpar de nuevo con una nueva tripulación.
