1978: Olympus Photo escribe la primera página
El Olympus Photo, un trimarán de 12 metros construido en madera moldeada, ganó la primera Route du Rhum para el canadiense Mike Birch. Famoso por el sprint final contra el Kriter 5, el Olympus Photo confirmó el fin de la supremacía de los monocascos en las regatas oceánicas. Ligero, rústico pero marinero, este diseño de Newick-Green tuvo una corta carrera al ser abandonado volcado durante el viaje de vuelta a Europa en 1980. Se construyeron réplicas.
1982: Elf Aquitaine, único catamarán ganador
Hasta la fecha, esta es la única edición que ha ganado un catamarán. Marc Pajot, a bordo de Elf Aquitaine, cruzó la línea de meta como ganador a pesar de una viga delantera rota. Tras varias victorias en la Ostar y un récord en el Atlántico, el gran catamarán se convirtió en un barco de pasajeros en las Antillas. Ahora tiene su base en Dominica y sigue navegando en régimen de alquiler.
1986: Fleury Michon VIII dirigido por Philippe Poupon
Con este gran trimarán hidroala, Philippe Poupon se hizo con el primer puesto en una edición marcada por la muerte de Loïc Caradec. El diseño de carbono de Irens, de 22 metros, llegó a batir el récord del Atlántico, patroneado por "Philou" Poupon. Luego, asumido por Éric Loizeau, participó en algunas regatas sin obtener resultados por falta de presupuesto. Sufrió importantes daños durante un ciclón y desde entonces ha sufrido los estragos del tiempo en un almacén de las Indias Occidentales.
1990: la emblemática victoria de Florence Arthaud con Pierre 1er
Precursor de la clase ORMA, el gran trimarán dorado escribió una de las páginas más bellas de la historia de la Route du Rhum. Tras una magnífica victoria, Florence Arthaud y Pierre 1er siguieron corriendo juntos durante varias temporadas.
El trimarán fue patroneado posteriormente por Steve Fosset (antes de que hiciera construir la Playstation gigante) y luego navegó por el circuito de regatas en los países nórdicos.
Cambió de manos en 2017 y se dirigió a una nueva vida en Hong Kong. Actualmente se encuentra en Filipinas, donde ha sido adquirido con vistas a ser repatriado a Europa para participar en la próxima edición de la Route du Rhum en 2022.
1994 y 1998: Primagaz patroneado por Laurent Bourgnon
Lanzado en 1990 con el nombre de RMO, Primagaz ha salido victorioso en dos ocasiones de la mano de su patrón Laurent Bourgnon. El Primagaz, que fue uno de los principales protagonistas de la clase Orma en su época de esplendor, también ostentó el récord de mayor distancia recorrida en 24 horas, con 540 millas. Después de competir con Yvan Bourgnon y Claude Thélier, se encuentra en las Antillas para participar en regatas locales. Actualmente está en venta en la República Dominicana por 550.000 euros.
2002: Kingfisher con Ellen Mc Arthur
Debido a la distinción entre monocascos y multicascos, fue el IMOCA Kingfisher, patroneado por Ellen McArthur, el que cruzó la meta en primer lugar en esta 7ª edición. Este diseño de Owen-Clarke continuará su carrera participando en varias Vendée Globe y en multitud de regatas transatlánticas.
El primer multicasco es Gigante patroneado por Michel Desjoyeaux, que llegará unas horas después del Kingfisher. Tras varias temporadas con el Profesor, este diseño VPLP fue enviado a Nueva Zelanda en 2009, donde participó en regatas locales.
2006 : Gitana 11, con Lionel Lemonchois
Con este diseño VPLP, Lionel Lemonchois obtuvo el primer puesto en 2006. Botado en 2001 bajo los colores de Belgacom para Jean Luc Nélias, Lionel Lemonchois se convirtió en el patrón del barco dentro de la cuadra Gitana en 2004.
Producto puro de la clase ORMA, en 2010 se alargará a más de 23 m para poder competir en solitario con Yann Guichard. Tomado por el equipo Ultim Emotion, volcó en 2019 frente a Oporto. Su plataforma sigue en Portugal y pronto debería integrarse en un nuevo proyecto.
2010-2014-2018: la trifecta del mejor trimarán de su generación
Como única novedad en la historia de las regatas oceánicas, es el mismo multicasco que ha ganado las tres últimas ediciones de la Route du Rhum. Lanzado por Franck Cammas en 2006 bajo el nombre de Groupama, este diseño VPLP de 31,5 metros ganó el récord del Atlántico Norte en 2007, la Jules Vernes y luego la Route du Rhum en 2010.
Volvió a ganar la Route du Rhum en 2014 con Loïck Peyron bajo los colores del Banque Populaire.
Retomado en 2015 por Francis Joyon, este trimarán volverá a ganar la Jules Vernes y luego la Route du Rhum 2018, por delante de los foilers más recientes. Este historial de éxitos sin parangón lo convierte en el trimarán con más éxito en las regatas oceánicas, ya sea en solitario o con tripulación.
