Un nuevo diseñador, un nuevo concepto, varias novedades
El Arcona 50 marca una nueva etapa para el astillero Arcona, que ha confiado el diseño de su modelo más grande a Niels Jeppesen, fundador de X-Yachts y antiguo diseñador de la marca danesa, y a Ariadna Pons-Forn, arquitecta naval y diseñadora. El programa incluye un yate de alto rendimiento para la navegación en alta mar, con una tripulación reducida y un interior confortable para los cruceros de larga distancia. No obstante, el Arcona 50 dará la bienvenida a los propietarios que disfrutan de la navegación costera con un calado variable (3 posiciones diferentes de la quilla).
El Arcona 50 está equipado con bi-safras, una novedad en la marca. Esta configuración se eligió para garantizar la estabilidad en la carretera con una lista de más de 15°, como explica Niels Jeppesen. Otra novedad es el garaje para embarcaciones auxiliares en el espejo de popa.
Una bañera para la navegación con poca mano
En el habitáculo, hay dos volantes de serie. La disposición y las maniobras están configuradas para la navegación con manos cortas, con los winches y el piano cerca del timonel. El mástil de tres palas está equipado con una jarcia firme de varilla discontinua con backstay hidráulico. Como opción, el mástil y el enrollador de botavara pueden ser de carbono. Otras opciones son un foque enrollable y un bauprés para el spinnaker asimétrico. Los armarios están situados junto a los cabrestantes para guardar las escotas y las drizas. El carril de desplazamiento de la escota de mayor, de accionamiento eléctrico, está empotrado en el suelo de la cabina como opción.
La disposición de la cabina también introduce una nueva organización con bancos de cabina en forma de L para facilitar los movimientos. Este último alberga cuatro armarios, incluyendo el soporte vital en el lado de estribor y las líneas de amarre en el lado de babor. Los armarios de popa están reservados para la botella de gas y el conector de muelle.
Ganar peso con la construcción y los accesorios
en el interior, los arquitectos han mantenido el peso bajo, en particular optando por mamparos estancos de material compuesto insertados entre el salón y el pañol de velas en la parte delantera y el garaje de la embarcación auxiliar en la parte trasera. El uso de carbono en la estructura también ha reducido el peso total en 900 kg. Un sándwich de madera con un núcleo de espuma para la tapicería también ahorra masa.
Un interior luminoso y minimalista
El diseño recuerda a los orígenes escandinavos del patio, pero pretende ser minimalista, según los diseñadores. Sin embargo, tendremos que esperar a las primeras imágenes del interior para confirmarlo. La luz la proporcionan las ventanas del casco y los paneles de la cubierta. La decoración interior se ofrece en dos colores, caoba o roble claro, y también se deja la elección a los materiales y el color de la tapicería.
La cocina y el comedor están disponibles en dos versiones. Hay mucho espacio de almacenamiento, una cocina con horno, un fregadero y una nevera. La isla facilita el acceso a los asientos del salón en forma de L. También está disponible una segunda opción con un asiento en forma de U y una superficie de trabajo adicional. La mesa del salón tiene un asiento adicional en el lado de estribor que se puede mover y bloquear en su posición. En el lado de estribor hay un asiento doble, así como la mesa de cartas y un lavabo con ducha separada para los camarotes de invitados.
Lanzamiento en 2023
La construcción del primer Arcona 50 comenzará en septiembre de 2022. Los primeros cinco Arcona 50 se lanzarán durante 2023.
