Alcanzar los 80 nudos a vela
En construcción desde el verano de 2021 esta embarcación futurista, de 10 metros de eslora y 7 de manga, llevará dos pilotos a bordo. Este "cohete de los mares" se botará a finales de 2022 y los primeros intentos de récord están previstos para el verano de 2023. El SP80, que ya cuenta con el patrocinio de la marca suiza de relojes Richard Mille, está lanzando una campaña para encontrar un último grupo de patrocinadores, en su mayoría suizos.
El yate, similar a una nave espacial, está diseñado para alcanzar los 80 nudos y batir el récord actual de 65,45 nudos, o 121 km/h, establecido por el Vestas Sailrocket 2 en 2012. Antoine Albeau también lo intentó, pero en windsurf . Actualmente está desarrollando un tablero específico.
Un concepto listo para ser presentado
Por razones de confidencialidad, la empresa suiza sólo ha mostrado hasta ahora un concepto que permite a los espectadores comprender los principios de funcionamiento de la embarcación, sin revelar ningún elemento final. Hoy, la construcción ha alcanzado una fase en la que el equipo está por fin preparado para revelar el concepto final.
Si el principio básico sigue siendo el mismo âeuros una especie de barco no volador (por seguridad) tirado por una cometa âeuros el barco será finalmente más grande que el concepto inicial. La forma también será más estilizada, con líneas alargadas y agresivas. También se han perfeccionado otros elementos para aumentar la estabilidad de la estructura, un punto estratégico en este intento de récord. El ala aún está en fase de desarrollo. Se desarrollarán varios tamaños, de 35 a 40 m 2 en función de las condiciones.
Dos conductores para que conste
El casco principal, terminado por Persico Marine, llegará en abril a las instalaciones de SP80 en Renens (Suiza). Este primer elemento revela una novedad, una cabina diseñada para dos personas. Una pilotará la cometa y la otra dirigirá la embarcación.
"Muy pronto en la fase de desarrollo quedó claro que estar solo a bordo no era una opción para alcanzar con seguridad velocidades de 80 nudos. A 150 km/h, es esencial concentrarse en una sola tarea. Asà que tendremos un piloto a los mandos de la cometa y un copiloto que gestionará el rumbo de la embarcación. Sin embargo, a bajas velocidades -30 nudos- es posible navegar en solitario. Podremos acoger pasajeros a bordo y hacerles vivir una experiencia extraordinaria explica Benoît Gaudiot, cofundador y piloto.
Máxima protección
A tales velocidades, es esencial garantizar la máxima seguridad a los pilotos. La cabina se ha diseñado para soportar aceleraciones de hasta 50G. También se ha reforzado con Kevlar para proteger a sus ocupantes de las esquirlas de carbono en caso de choque. Como en la Fórmula 1, los pilotos irán debidamente equipados: asientos de cubo, arneses de 6 puntos y cascos. En caso de emergencia, también dispondrán de máscaras de oxígeno.
Lanzamiento previsto para finales de 2022
Se sigue trabajando en la viga y los flotadores y el equipo integrará todos los sistemas mecánicos en el casco principal. El montaje final del barco está previsto para otoño de 2022, con una botadura programada antes de finales de año. Tras unos meses de optimización y pruebas, los primeros intentos de récord tendrán lugar en el verano de 2023 en el sur de Francia.
