¡La clase IMOCA Euro está en pleno apogeo!
En la Vendée Globe de 2024 participarán 40 patrones, frente a los 33 de 2020 (37 inscritos oficialmente). La apertura de nuevas plazas, así como la llegada regular de nuevos patrones a la clase, muestra claramente la buena salud de la clase IMOCA. Llegan proyectos, nuevos patrocinadores se suman a la aventura y la carrera por las millas comenzará en mayo con la Bermuda 1000 Race para esperar conseguir una plaza en la vuelta al mundo en solitario, especialmente para los recién llegados. Como prueba de ello, este año hay 27 participantes oficiales en la Route du Rhum 2022, frente a los 20 de 2018
Sin embargo, la dirección de la regata asignará 18 invitaciones, incluidas todas las clases. Así, sin duda veremos en la línea de salida al ganador de la Vendée Globe euros, Yannick Bestaven, o a la navegante más rápida en completar una vuelta al mundo en solitario, Clarisse Crémer, que aún no están en la lista de salida.
Para intentar tener una idea más clara de los movimientos en la clase IMOCA, hemos elaborado una lista de los nuevos barcos que se están construyendo o que están previstos para 2022.
15 nuevos barcos en construcción
actualmente se están construyendo 15 nuevos barcos IMOCA (o están siendo desarrollados por las distintas oficinas de diseño) que serán botados entre 2022 y 2023.
Planes Manuard
Jérémie Beyou ha sido el primer patrón en navegar con un foiler de última generación en 2019. Este IMOCA volador basado en los diseños de VPLP está ahora a la venta, ya que el patrón emprenderá una nueva campaña en 2024 en el Charal 2. Para esta nueva embarcación, ha elegido a Sam Manuard, famoso por sus embarcaciones de nariz redonda (dentro del reglamento). La botadura del barco está prevista para junio de 2022.
Samantha Davies está cambiando su IMOCA de vieja generación (2010), al que dotó de foils en 2019, por un diseño Manuard de los mejillones de L'Occitane en Provence, el primero de su clase con proa espatulada. Lanzamiento previsto para mayo de 2022.
Un tercer plan Manuard se está construyendo actualmente en el astillero Black Pepper y se pondrá en marcha a principios de 2023. Mientras que la financiación de la construcción está asegurada, el patrón sigue siendo una incógnita.
Los planes Verdier
Desde el diseño del Apivia euros, ganador de la temporada 2021 de la IMOCA, Guillaume Verdier está en racha en el pequeño mundo de los monocascos de 60 pies. Ha diseñado nada menos que cinco proyectos para la próxima Vendée Globe.
Charlie Dalin reitera su confianza en el arquitecto que diseñó su primera embarcación con el mismo objetivo de rendimiento para el Apivia 2 que se lanzará en 2023.
Yannick Bestaven la ganadora de la Vendée Globe 2021, continúa su colaboración bajo los colores de Maitre Coq, pero con un nuevo barco. Es un diseño de Verdier, basado en los moldes del monocasco 11th Hour 2 (Malama), del equipo americano de Charlie Enright, botado en 2021. Lanzamiento previsto para mayo de 2022.
Paul Meilhat también regresa al circuito IMOCA con un proyecto propio. El patrón no había encontrado un patrocinador desde su campaña en 2016, pero siguió animando el circuito como copatrón, sobre todo con Sam Davies o más recientemente con Charlie Dalin. Gracias a su nuevo patrocinador, Biotherm, el patrón de 37 años ha puesto en marcha la construcción de un nuevo barco a partir de los moldes del LinkedOut 1, cuya botadura está prevista para 2022.
Kevin Escoffier volverá a participar en la Vendée Globe de 2024 tras su naufragio en la vuelta al mundo de 2020. Todavía acompañado por el PRB, ha comprado un barco que ya se está construyendo en Inglaterra y que inicialmente estaba destinado a un proyecto de The Ocean Race. El casco del barco de 60 pies fue repatriado a Lorient, en la base del equipo, a finales de enero de 2022 para su botadura en mayo del mismo año.
Gracias a la llegada de un nuevo patrocinador, Monbana euros Maxime Sorel ha confiado a Guillaume Verdier el diseño de un nuevo IMOCA basado en el primer diseño del Apivia. Sin embargo, el patrón y su equipo han optado por desarrollar el casco y los foils del diseño inicial para obtener aún más rendimiento. V y B euros Monbana euros Mayenne se lanzará a mediados de junio de 2022.
Los planes de la VPLP
Alemán Boris Herrmann que terminó en 5º lugar e de la Vendée Globe ha adquirido notoriedad y ha encontrado nuevos socios para lanzar la construcción de un nuevo foiler. Esta nueva embarcación contará con una zona de estar protegida como la descubierta en el último Hugo Boss de Alex Thomson. Malizia II se lanzará en julio de 2022.
Armel Tripon que actualmente navega en el Ocean Fifty, volverá a participar en la Vendée Globe 2024 gracias a su nuevo socio Airbus. El barco, hermano del futuro IMOCA de Boris Herrmann, se construirá a partir de fibras de carbono desechadas y recortes de piezas compuestas y navegará con los colores de la asociación "Les P'tits Doudous", con el apoyo de un grupo de socios, que aún no se ha encontrado. La construcción comenzará en junio de 2022 y la botadura del barco está prevista para la primavera de 2023.
Los planes Koch Euro Finot Conq
Yoann Richomme figura del circuito de la clase 40 se une al circuito IMOCA bajo los colores de su nuevo socio Paprec Arkéa. Su barco será un buque hermano del nuevo IMOCA de Thomas Ruyant y será botado en enero de 2023.
Thomas Ruyant aprovecha la importante contribución de Advens, principal patrocinador de TR Racing (el equipo del patrón) para lanzar la construcción de Advens 2, cuya botadura está prevista para principios de 2023.
Los planes Farr
Alemán Jorg Riechers se incorpora al circuito IMOCA. Es el segundo e el navegante alemán participará en la Vendée Globe 2024 bajo los colores del constructor de barcos eléctricos Alva Yachts. Ha confiado el diseño de su nuevo barco a Farr Yacht Design, que no ha diseñado un barco IMOCA desde la campaña 2008-2009. La construcción comenzó a finales de febrero de 2022 y la botadura del barco está prevista para marzo de 2023.
Un arquitecto aún no revelado...
9 e en la Vendée Globe 2016, Éric Bellion se reincorpora al mundo de las regatas oceánicas y lanza la construcción de un nuevo barco IMOCA Comme un Seul Homme con un nuevo patrocinador, Altavia. Diseñado conjuntamente con Jean Le Cam, este nuevo barco también debería tener un morro redondo, pero en un esfuerzo por mantener las cosas simples, no tendrá foils. El equipo aún no ha revelado el nombre del "renombrado arquitecto" que está detrás del diseño. El barco será botado en la primavera de 2023 y será a bordo de Hubert, el barco IMOCA de Jean Le Cam alquilado por un año, que participará en las regatas de 2022.
