First 44: Un nuevo yate de alto rendimiento atendido por un equipo de expertos

Bénéteau anuncia la llegada del First 44 para completar la renovación de su famosa gama de veleros. Presentación de un proyecto con todo el equipamiento para un crucero rápido y confortable.

First 44: La última incorporación a la gama First

Iniciado en 2018, el relanzamiento de la gama First llega a su fin. Tras el First 53 (ex First Yacht 53, que perdió su título de yate tras abandonarse por el momento el proyecto de unidades mayores) y el First 36, se anuncia el nuevo First 44 para finales de 2022. Completará una gama decididamente posicionada en el nicho de la exclusividad, como nos explicaron los responsables de Bénéteau hace unos meses.

"Con 7 barcos, incluidos los antiguos yates Seascape, de 14 a 53 pies, podemos considerar que tenemos una gama" confirma Luc Joëssel, responsable de comunicación de Bénéteau.

First 44 Performance
Primera actuación de 44

Casco y equipamiento optimizados para una navegación rápida

Para el First 44, Bénéteau ha recurrido al mismo dúo que para el 53, es decir, Roberto Biscontini para la arquitectura naval y Lorenzo Argento para el diseño. "El objetivo de todo el equipo de First 44 era mejorar aún más el concepto de Performance Cruiser, lo que nunca es fácil, ya que la arquitectura de estos barcos se basa en muchos requisitos contradictorios. Hemos tratado de encontrar el equilibrio adecuado entre la comodidad de crucero, el rendimiento y la seguridad, y estamos muy satisfechos con el resultado final. El nuevo First 44 comparte el estilo y la elegancia del First 53, y también es similar en la organización de los espacios; sin embargo, algunas novedades lo convierten en una unidad aún más orientada al rendimiento dice el arquitecto.

Para trabajar en este rendimiento, el astillero también se ha apoyado en la oficina de diseño Mer Forte de Michel Desjoyeaux y en un equipo multidisciplinar, que ha reunido a North Sails, Harken y Sparcraft para optimizar la versión de rendimiento, que tiene 500 kg menos de desplazamiento.

Plan de pont croisière
Plano de la cubierta del crucero
Plan de pont performance
Plan Puente de Rendimiento

El yate está construido enteramente de infusión y en la versión de crucero tiene dos lastres de 300 L que se accionan eléctricamente desde la bañera. "El objetivo es no sacrificar el rendimiento si no hay suficiente gente en la retirada, por ejemplo en los cruceros" dice Luc Joëssel.

Mientras que la versión First 44 ofrece 4 winches y un punto de escota de mayor fijo para favorecer los accesorios de la bañera y la teca, el First 44 Performance tiene 6 winches, un carril de escota de mayor, una delphinière de carbono y un backstay hidráulico. El calado y el tamaño del mástil también se adaptan al programa, pasando de una quilla de 2,15 metros a 2,50 metros.

Cockpit
Cabina de mando

La superficie de la vela estándar es de 106 m².

Diseño cuidadoso

Aunque se ha suprimido el nombre de yate, la relación con el de 53 pies se confirma con un pulcro interior, hecho de tabiques lacados y cuidada ebanistería. El yate dispone de 2 camarotes de popa y un camarote de armador en proa con su propio cuarto de ducha. El segundo cuarto de ducha está en el lado de estribor, frente a la cocina en forma de L. Un bonito salón con una mesa a babor para 6 personas se completa con un banco a estribor con una mesa de cartas.

Carré
Cuadrado
Carré
Cuadrado
Plan d'aménagement
Plano de distribución

El barco se presentará en el Cannes Yachting Festival 2022.

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