Una plataforma que ha estado presente en las Bermudas durante siglos
Hoy en día, la gran mayoría de los yates de recreo están equipados con un aparejo bermuda. Compuesto por una vela mayor triangular con una elevada relación de aspecto y, en la mayoría de los casos, una vela de proa, fue sustituyendo a los aparejos auriculares y houari, que dominaban en los países occidentales a principios del siglo XX con sus velas trapezoidales. Pero este eficaz plan de navegación era conocido desde hacía siglos en el archipiélago americano de las Bermudas, que le dio su nombre. Sus orígenes se remontan a los años 1600, una evolución del aparejo de vela latina, cuya antena se fijaba directamente a la cubierta eliminando el mástil.
Desarrollo simultáneo de la navegación y la radio
Pero, ¿cuál es el vínculo entre el italiano Marconi y el archipiélago de las Bermudas? No hay conexión Sin embargo, los aparejos Marconi y los de las Bermudas se han convertido casi en sinónimos.
Guglielmo Marconi nació el 25 de abril de 1874 en Bolonia, en el seno de una familia acomodada. Le fascinaban los avances de la física y en 1895 comenzó a experimentar con las ondas descubiertas por Heinrich Rudolf Hertz en 1888. A medida que sus experimentos avanzaban, desarrolló técnicas de comunicación inalámbrica, registrando varias patentes y logrando la primera transmisión de radio transatlántica el 12 de diciembre de 1901. Este logro le permitió ganar el Premio Nobel con Karl Ferdinand Braun en 1909. Su nombre y el de la Marconi Wireless Telegraph Company se hicieron famosos, asociados a las antenas que florecieron para la comunicación por radio.
Al mismo tiempo, los barcos de vela y las regatas vivieron una época dorada de innovación, impulsada por los propietarios ricos. Los aparejos se hicieron más largos y las velas mayores de las Bermudas aparecieron en la náutica. Debido a su longitud, las velas mayores requerían mástiles más altos que sus homólogos de Houari. Para garantizar que pudieran soportar las tensiones sin requerir secciones transversales excesivas, los diseñadores utilizaron las mismas técnicas que se emplean en tierra para sujetar las antenas de radio. En los barcos aparecieron crucetas con vientos que recordaban la silueta de las torres de radio. Esto fue suficiente para que algunos llamaran a estos "nuevos" equipos Marconi.
Aunque su apoyo al régimen fascista de Mussolini empañó su fama, el nombre de Marconi está ahora bien establecido en el vocabulario de los navegantes.
