Cuatro años de avances tecnológicos para los barcos voladores
Los Ultims son los barcos más potentes de las regatas oceánicas. Con 32 metros de largo y 23 de ancho, navegan con tres cascos, pero sobre todo vuelan, durante más tiempo, ¡con velocidades medias sorprendentes!
La Ruta del Ron 2018 vio nacer a los primeros Ultims verdaderamente voladores este fue el caso del Maxi Edmond de Rothschild y del Banque Populaire IX. Por supuesto, el resultado no fue concluyente, ya que el primero abandonó tras romper su flotador y el segundo volcó. Hoy, tres nuevos barcos voladores se han incorporado a la clase. En cuatro años, la tecnología ha permitido trabajar en los planos de carga, pero también en la aerodinámica para reducir la resistencia en el aire, como el SVR-Lazartigue, el trimarán de François Gabart, que creó polémica dentro de la clase por la elección de la posición de su cabina.
En esta edición de 2022, habrá ocho regatistas que intentarán ganar y, por qué no, batir el actual récord de la regata establecido por Francis Joyon en 2018: 7 días, 14 horas y 21 minutos. Como dijo Francis Le Goff, director de la carrera, si las condiciones lo permiten, el tiempo de la carrera podría ser inferior a 7 días.
¿Quién puede ganar la Ruta del Ron 2022?
Charles Caudrelier es el gran favorito para esta 12ª edición de la carrera. Aunque participa en su primera Route du Rhum, conoce el Maxi Edmond de Rothschild como la palma de su mano . Con Franck Cammas, copatrón del barco, ha ganado numerosas regatas: a dos en la Transat Jacques Vabre en 2021, con tripulación en las regatas de pretemporada y en solitario en 2022. Aunque nació en 2017, el barco es ultrafiable y está optimizado y sigue ganando podios.
En el Atlántico Finisterre , Armel le Cléac'h lideró la batalla con Charles Caudrelier en su Maxi Banque Populaire XI. Tras navegar más de 3.100 millas, quedó en segundo lugar con una diferencia de 26 minutos respecto al primero. Botado en abril de 2021, es el segundo barco más reciente de la flota y su patrón ya ha dado el equivalente a una vuelta al mundo a bordo y ha quedado tercero en la Transat Jacques Vabre 2021. Tras su vuelco en 2018, Armel Le Cléac'h tendrá ganas de tomarse la revancha.
El SVR-Lazartigue es el Ultim más nuevo de la flota. Con un diseño que no crea unanimidad en la clase este barco, que será botado en julio de 2021 y será el segundo en la Transat Jacques Vabre 2021, ha obtenido una exención para participar en la Route du Rhum 2022 . Así, François Gabart no ha podido competir en las carreras, ya que no está autorizado a hacerlo. No obstante, ha navegado mucho a bordo y, en particular, ha establecido el récord de la travesía del Mediterráneo este verano. Ganador de la Route du Rhum 2014 en la clase IMOCA, volverá a competir en solitario en la clase Ultim en la famosa regata transatlántica.
Ãeuros 66 años, Francisco Joyón vendrá a disputar su título en el Idec Sport, lanzado en 2006. Aunque más antigua que las otras, sigue siendo el ganador de las tres últimas ediciones de la Route du Rhum en 2018 ya navegó con el nombre de Idec Sport, en 2014 con los colores de Banque Populaire y en 2010 con los de Groupama. Consciente del alto nivel de la clase y del potencial de las nuevas Ultims, el patrón, que vuelve en su 8ª participación depende de las condiciones favorables para tener una pequeña posibilidad de éxito . Si lo consigue, se unirá a Laurent Bourgnon, la única persona que ha ganado la regata dos veces en un multicasco.
Thomas Coville en el Sodebo Ultim 3, lanzado en 2019, competirá en la carrera por séptima vez. Durante las 24h Ultim, ganó las carreras de velocidad y terminó en 3ª posición, 1h y 38 minutos después de Charles Caudrelier. Yves le Blévec en Actual Ultim 3 comenzará la carrera en el antiguo Macif, del que se hizo cargo en 2020. El barco terminó segundo en la Route du Rhum 2018, con François Gabart teniendo una larga batalla con Francis Joyon, dejando la victoria por 7 minutos.
Finalmente, Arthur Le Vaillant se ha incorporado al circuito de Ultim tras su paso por Class40 y Ocean Fifty y navega en Mieux, el antiguo Actual. Participará en su primera Route du Rhum a bordo del barco más antiguo de la clase, con 20 años de antigüedad, que no "vuela" y no está equipado con las tecnologías de sus competidores. Ãeuros de su lado, Romain Pilliard estará a bordo de su trimarán Use It Again! que pasó seis años reacondicionando, para su segunda Route du Rhum.
