Yannick Bestaven ganó la Vendée Globe 2020-2021 en Maitre Coq y acaba de botar su nuevo barco IMOCA con el mismo objetivo de dar la vuelta al mundo. En la Route du Rhum, pretende tomar el control de su barco y navegar lo máximo posible para clasificarse para la Vendée Globe de 2024.
Desde finales de 2021, ha cedido su antiguo barco a Damien Seguin, ¿cómo ha seguido entrenando?
No he navegado ya que mi nuevo barco fue botado a finales de agosto de 2022.
Su barco es un diseño de Verdier de los moldes de 11th Hour 2. ¿Por qué ha hecho esta elección? ¿Cómo lo adaptó de forma diferente al primer modelo?
Hice esta elección porque conozco al arquitecto Guillaume Verdier. Por otro lado, también podría reutilizar las herramientas existentes en lugar de construirlas. Los moldes de carbono son caros, lentos de construir y, por lo general, sólo se utilizan una vez. Mi barco se construyó en el CDK de Lorient.
La disposición de la cubierta es diferente a la del 11th Hour, ya que fue diseñado para ser tripulado en la Ocean Race. Navego con una sola mano o con una mano corta.
¿Cuáles son las diferencias con su antiguo barco? ¿Arquitectónicamente hablando, pero también en términos de navegación?
Las láminas son el doble de grandes y las velocidades medias son mayores. La bañera está bien protegida y cubierta, y la proa es más redondeada.
¿Qué balance hace de sus primeras navegaciones a bordo?
No he navegado mucho para tener algo de perspectiva, pero en general estoy contento. La Route du Rhum será mi primera regata con el barco.
¿En qué punto de su preparación se encuentra? ¿Y aprender sobre su barco?
Se nos acaba el tiempo. La Ruta del Ron no es el objetivo principal, mi objetivo es la Vendée Globe 2024. No debemos confundir la prisa con la preparación.
¿Cuál será el objetivo de esta Route du Rhum con un lanzamiento a finales de agosto? ¿Una sesión de formación colectiva?
La idea es navegar y volver por mar, recorrer las millas con mi barco. Es una oportunidad para clasificarse para la Vendée Globe en solitario y en falso solitario. En cuanto a las prestaciones, el objetivo es familiarizarse con el barco y establecer las instrucciones de uso. No es necesario jugar al juego del rendimiento.
Hace un mes tuvo lugar el Azimut Challenge, una oportunidad para descubrir los últimos barcos IMOCA y medirse antes del RDR. ¿Fue una elección deliberada por su parte no participar o el tiempo fue demasiado corto?
No pudimos ir por el retraso. Llevábamos tres meses de retraso en la construcción, así que, con una botadura a finales de agosto y el objetivo de alinearnos para la salida de la Route du Rhum, era demasiado corto. En cuanto a los nuevos planes, no se puede opinar realmente, ya que una vez más Apivia ha ganado
