Intentos fallidos desde 2015 para Spindrift
Desde 2015, el equipo Spindrift intenta ganar el Trofeo Julio Verne. Para este nuevo intento, Yann Guichard y su esposa Dona Bertarelli estarán acompañados por una tripulación de nueve personas, guiada por el rutero Jean-Yves Bernot. Su barco, Sails of Change, es un maxitrimarán de 37 metros de eslora y 23 de manga botado en 2008. También es la antigua poseedora del Trofeo Julio Verne de 2012 a 2017. Demasiado largo para pertenecer a la clase Ultim 32/23, su última regata fue en la Route du Rhum de 2014, donde Yann Guichard terminó segundo. El trimarán está en espera en Brest desde el 24 de octubre de 2022.
Tripulación de Sails of Change para el Trofeo Julio Verne 2022
- Yann Guichard, patrón
- Dona Bertarelli, reportera a bordo
- Benjamin Schwartz, Navegante
- Xavier Revil, jefe de turno
- Jacques Guichard, jefe de turno
- Thierry Chabagny, jefe de guardia
- Grégory Gendron, timonel / trimmer
- Julien Villion, timonel / trimmer
- Pierre Leboucher, número 1
- Christopher Pratt, Timonel / Recortador
- Clément Giraud, número 1
- Jean-Yves Bernot, enrutador terrestre
Dos intentos, dos fallos para Gitana
En 2020 y unos meses más tarde, en 2021, el Maxi Edmond de Rothschild intentó convertirse en el velero más rápido en dar la vuelta al mundo. Sin embargo, ambos intentos acabaron en abandono. Nada más ganar la Ruta del Ron de 2022, Charles Caudrelier vio cómo su maxi-trimarán zarpaba de nuevo hacia Lorient para preparar un nuevo intento de récord del Trofeo Julio Verne.
De 2019 a 2021, el dúo de patrones Cammas - Caudrelier ¡lo ha ganado casi todo! Cinco victorias de seis, ¡a dos o con tripulación! Para este nuevo intento, es con la misma tripulación de 6 marineros con la que partirán de nuevo, tras un periodo de espera que comenzará a mediados de diciembre en su barco, el primer Ultim verdaderamente volador botado en 2017.
Tripulación del Maxi Edmond de Rothschild para el Trofeo Julio Verne 2022
- Franck Cammas y Charles Caudrelier, patrones
- David Boileau, afinador nº 1
- Erwan Israël, timonel
- Morgan Lagravière, timonel
- Yann Riou, mediaman colocador
El nacimiento del Trofeo Julio Verne
Trofeo Julio Verne consiste en dar la vuelta al mundo a vela, sin escalas y sin asistencia, con tripulación. Homenaje a Julio Verne, que le da nombre, este desafío, inspirado en las grandes carreras, consiste en completar el bucle en menos de 80 días.
Concebido por varios grandes navegantes de la época en 1990, en particular Titouan Lamazou y Florence Arthaud, el Jules Verne debería permitir diseñar barcos sin límite de tamaño, en un momento en que la mayoría de las regatas se limitan a unidades de 60 pies. El rumbo será navegar alrededor del globo, de este a oeste, dejando a babor los tres cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos. La salida y la llegada se darán desde una línea imaginaria entre Lizard Point, en Inglaterra, y la isla de Ushant, en Francia. Cada actuación será cronometrada por el WSSRC, el organismo encargado de juzgar los mejores tiempos de la vela.
El Trofeo Julio Verne se inauguró oficialmente el 20 de octubre de 1992 en los salones del Yacht Club de France. El primer vencedor, Bruno Peyron, ganó el famoso Trofeo en 1993 tras una circunnavegación de 79 días. Desde entonces, este tiempo ha seguido mejorando y el poseedor del título desde 2017 no es otro que Francis Joyon en su Ultim Idec Sport . Con una tripulación de 6 personas, Idec Sport tardó 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos en completar el recorrido.
Desde entonces, varios han intentado el desafío, el Sodebo Ultim, pero también los equipos Spindrift y Gitana han perseguido este famoso trofeo, que aún se sigue buscando. En otoño de 2022, el maxi trimarán Sails of Change y el Maxi Edmond de Rotschild volverán a probar suerte.
