Restaurar y dar vida a barcos de madera
Durante siglos, la madera ha sido uno de los materiales preferidos para la construcción naval. Aunque la náutica la ha dejado atrás, tiende a volver a primer plano, de forma más o menos tradicional, por lo que el carpintero naval tiene aún un brillante futuro por delante, siendo ya la restauración de unidades existentes la mayor fuente de trabajo. Pascal Barbotte, responsable de la formación de carpinteros navales en el Liceo Pierre Guéguin de Concarneau, lo confirma: "Hoy en día, el 95% del trabajo se realiza en reparación y restauración, pero también hay proyectos de barcos nuevos. El trabajo se realiza tanto en el taller como en los barcos, en el área técnica. Empezamos midiendo las formas de las piezas que hay que reconstruir y la escuadría. Entonces podemos preparar los recortes y encajar las piezas en su sitio. La reflexión y la preparación son importantes y el trabajo es variado"
Formación que combina técnicas modernas y tradicionales
La carpintería naval tiene hoy muchas facetas. Puede basarse en técnicas de construcción tradicionales, con ensamblajes clásicos y trabajos en madera maciza, pero también en materiales y ensamblajes modernos, encolados o impregnados de resina, como el strip-planking, la madera moldeada o el contrachapado cosido y encolado. Pascal Barbotte lo explica: "Los marcos de formación integran la madera moderna y la construcción clásica. Hay tres bloques principales de enseñanza: tecnología relacionada con los barcos de madera, con ensamblajes, herrajes, especies de madera, etc., y construcción y trazado
Formación diferenciada según el grado de independencia
En Francia, actualmente hay pocas cadenas. 3 institutos de formación profesional, en Concarneau, Cherburgo y Gujan-Mestras ofrecen CAP y Brevets Professionnels, en alternancia, reservados a los menores de 29 años. Skol Ar Mor también expide un título profesional, mientras que el Talleres del Infierno de Douarnenez imparten formación continua para adultos.
En función de la formación elegida, el grado de autonomía variará. El CAP tiende a formar trabajadores que trabajarán a las órdenes de un jefe de equipo, mientras que el certificado de profesionalidad abre una visión global de la obra, permitiendo gestionar un equipo, unos pedidos y una obra completa.
Una vez finalizada su formación, los carpinteros navales suelen trabajar por cuenta propia, desplazándose a diferentes obras, o por cuenta ajena.
