Un bloque de acero de 25 toneladas sustituido
Tras varios meses de trabajo, el Belem ya está fuera de peligro. Un enorme bloque de acero de 25 toneladas de peso y 5 por 7 metros fue retirado del casco y sustituido por uno nuevo. Los trabajos consistieron en reforzar la sección original del casco, de 128 años de antigüedad, que había sufrido una importante pérdida de espesor debido al desgaste natural.
Una obra de varios meses
Este proyecto de gran envergadura ha sido realizado por Eiffage Energies Systèmes âeuros Clemessy Services, con la asistencia y la experiencia de la DRAC Pays de la Loire. A modo de recordatorio, la bodega del motor había sufrido una doble erosión esta erosión fue causada por la erosión interna por aguas residuales, ya que el Belem no estaba equipado con un tanque de recogida de aguas residuales, y la erosión externa por el agua de mar. Aunque natural, esta erosión causó una pérdida de espesor del 20% y tuvo que ser reparada. El buque entró en dique seco el 12 de diciembre para una larga reparación técnica de 1,7 millones de euros.
Reanudación del programa de navegación a partir del 13 de mayo
El final de las obras consistió en pruebas de mar y el relanzamiento del barco de tres mástiles. El barco volverá a zarpar los días 13 y 14 de mayo de 2023 con jóvenes de la Escuela Segunda Oportunidad a bordo. Un nuevo tipo de navegación para el Belem. A continuación, reanudará su gira europea por Francia y España.
