Evolución de los motores DF350A y DF300B
El V6 de 4 tiempos DF350AMD es actualmente el motor más potente de la gama Suzuki, con una cilindrada de 4,4 litros. Acompañado en la gama por el DF300BMD, estos dos motores son evoluciones respectivas de los DF350A y DF300B. Conservan los nuevos cárteres, cuya anchura frontal, reducida en un 4%, aumenta la velocidad máxima en un 2%, sin aumentar el consumo de combustible. También incorporan un sistema para sustituir el aceite del motor sin sacar la embarcación del agua, un nuevo sistema de cambio de aceite de la transmisión para facilitar el mantenimiento y una reducción del volumen de aceite de 3,2 litros a 2,8 litros. El recorrido rediseñado del aceite de la transmisión reduce el aumento de la temperatura del aceite para una mayor fiabilidad.
El primer sistema de dirección integrado
La novedad es la incorporación del primer sistema de dirección integrado de Suzuki, con asistencia eléctrica. Esto no sólo libera el espejo trasero o bañera, sino que también ahorra espacio a la hora de elevar completamente el motor. Esto facilita el montaje y mejora la maniobrabilidad y el confort de conducción.
Un joystick opcional
Finalmente, la última novedad es la nueva función de joystick "Steer by Wire", es decir, un sistema hidroeléctrico. Sólo es compatible con estos dos modelos de motor y facilita la navegación.
Funciona como un joystick convencional, lo que le permite desplazarse lateralmente o girar 360°. El joystick Suzuki ofrece una nueva función "Atracar" para facilitar el atraque. Esta función no consiste en atracar el barco, sino en mantenerlo hacia el muelle durante 1 minuto, el tiempo que se tarda en desembarcar y atracar. El único inconveniente que podría corregirse son las señales sonoras emitidas durante todo el procedimiento.
