La baliza AIS MOB es una pequeña baliza personal que se lleva encima, idealmente acoplada al chaleco salvavidas. Instalada de este modo, está diseñada para activarse al mismo tiempo que se infla el chaleco salvavidas. La señal emitida por esta baliza es una señal de hombre al agua visible en los receptores AIS, ¡pero no en todos!
Al alertar al AIS de la zona, lo más probable es que la tripulación de tu propio barco sea alertada inmediatamente y acuda a recuperarte lo antes posible. Tu barco es siempre el que está más cerca de ti cuando caes por la borda... La baliza AIS MOB es, por tanto, un equipo de seguridad muy eficaz.
Un código que empiece por 972
Una baliza MOB AIS, MOB por Man Over Board (Hombre a Bordo) y AIS por Automatic Identification System (Sistema de Identificación Automática), envía una señal VHF por el canal digital reservado 70. Esta señal siempre empieza por 972, seguido de 3 dígitos que indican el fabricante de la baliza, y luego 3 dígitos finales para diferenciar las balizas.
Cuando se crearon los primeros receptores AIS, el MOB AIS, el mensaje que empieza por 972, no existía. Algunos de los receptores AIS más antiguos ven esta codificación como una simple señal AIS idéntica a la de un barco. Por lo tanto, en este tipo de receptores no existe la alerta de hombre al agua.
Los fabricantes de receptores AIS incorporan ahora esta información en sus equipos, y cuando el receptor recibe un AIS 972 MOB, se activa una alarma. Por lo tanto, debe consultar el manual del equipo para saber qué señal se emitirá en caso de recibir un mensaje 972.
¿Cómo se prueba la etiqueta?
Las balizas AIS MOB disponen de una función de prueba que valida principalmente el estado de la batería. Un LED parpadeante indica el estado de carga de la batería. Se espera que la batería dure al menos de 5 a 7 años antes de necesitar ser reemplazada, lo que implica devolverla al distribuidor del producto para su sustitución. Esta prueba de la batería puede repetirse muchas veces. Los fabricantes recomiendan realizarla al menos cada 2 meses. Para los navegantes que navegan principalmente en verano, se recomienda encarecidamente probar la baliza al menos antes del inicio de la temporada.
Una segunda prueba, más exhaustiva, se realiza sobre el GPS y la transmisión de la baliza. Esta prueba muestra si la baliza funciona correctamente y, sobre todo, si transmite una señal en su receptor AIS. Este mensaje, visible en el receptor AIS, no activa una alarma.
En caso de activación accidental
A veces, la baliza puede activarse involuntariamente. Por ejemplo, si su chaleco salvavidas se infla debido a la humedad. En este caso, puede interrumpir la transmisión apagando manualmente la baliza. A continuación, es aconsejable informar de ello al 16. Para ello, llame al CROSS, indicando el problema y dando el número de la baliza que se ha disparado. Este número de 9 cifras, que empieza por 972, está escrito en la baliza.
No hay portal francés para las balizas AIS MOB
En Francia, una baliza AIS MOB no está fijada a una embarcación ni a una persona. Cuando se activa, se inicia sistemáticamente una búsqueda, pero los servicios de emergencia no saben a quién están buscando. Algunos países, como España, mantienen un portal en el que cada baliza está identificada con un propietario. Esto es especialmente útil cuando se trata de facturar una intervención indebida, por ejemplo. Pero este sistema no existe en Francia, y se llama a los servicios de emergencia cada vez que se dispara una baliza.
