Oceanis 37.1: un yate cómodo y potente para completar la gama

Bénéteau ha desvelado las especificaciones del Oceanis 37.1, que se presentará en los salones náuticos de otoño de 2023. Un yate resueltamente dedicado al crucero, que retoma los códigos de la 7ª generación de Oceanis, cuya renovación completa.

Sustitución de un yate superventas

Bénéteau presenta las primeras imágenes del Oceanis 37.1. El yate, que se presentará por primera vez en el Cannes Yachting Festival 2023, cierra la renovación de la gama Oceanis, que ya va por su 7ª generación. Encargado al arquitecto Marc Lombard y a Nauta Design, tiene la difícil tarea de sustituir al Oceanis 38.1, corazón de la gama y superventas del fabricante de Vendée, que lleva nueve años en el mercado.

Siempre más volumen

Aunque el nuevo Oceanis no representa una revolución con respecto a los últimos yates lanzados por el astillero, sí incorpora las características clave de la nueva generación. El volumen del casco por encima de la línea de flotación se ha maximizado hasta la proa para ofrecer la mayor habitabilidad posible. Bénéteau dispone en este 37 pies de un salón similar al de un 40 pies. Dispone de una chaise longue y una gran mesa para 6 personas frente a una larga cocina. El Oceanis 37.1 está disponible en versiones de 2 o 3 camarotes.

También hay mucho espacio en el exterior, con una bañera de 3 metros de largo, donde los asientos abatibles del timón dan acceso completo a la cubierta de popa y a la amplia plataforma de baño.

Fácil rendimiento

Como siempre en Oceanis, el objetivo no es competir. Sin embargo, Bénéteau afirma haber pedido a Marc Lombard rendimiento. Hay dos versiones en el mercado: una versión estándar con foque autovirante y una oferta First Line con vela mayor de foque y génova solapada, lo que supone un 22% más de superficie vélica. Todos carecen de backstay.

Dos cabrestantes en popa concentran las maniobras, con otros dos en el techo para el piano.

Aplicación del enfoque ecológico

El Oceanis 37.1 refleja algunos de los esfuerzos medioambientales presentados por el Grupo Bénéteau en Nautic 2022. Tras el embargo de la teca, Bénéteau propone un Iro-Deck, un revestimiento de Iroko ensamblado. Para las aguas interiores, el astillero propone un motor eléctrico de 12 kW con baterías de 10 kWh.

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