Un velero de 1968 restaurado en modo salvamento para una expedición de baja tecnología

El barco después de reparaciones importantes

La asociación Element-Terre Sail partirá en una expedición por el Caribe para documentar las soluciones cotidianas aplicadas por las comunidades autónomas para lograr la autosuficiencia. Para ello, acaba de renovar un velero de 1968, utilizando principalmente materiales y accesorios de segunda mano, como explica Marie Descoubes, su fundadora.

Una asociación itinerante para promover las actividades de bricolaje

Marie Descoubes descubrió la navegación durante un viaje por América y el Pacífico. Partiendo hacia Sudamérica para descubrir el modo de vida local, mientras trabajaba en woofing, un programa de intercambio de casa por trabajo, la joven se encontró bloqueada por la pandemia de Covid-19 en Panamá y decidió hacer autostop hasta Tahití. Una semilla que dio origen al proyecto de navegación Elément Terre Sail, como ella misma explica: "Así aprendí a navegar, yendo a las distintas islas de las Marquesas, las Gambiers, las Tuamotu y Tahití. Ya había abierto la página Elément Terre Sail antes de irme. Cuando volví a Francia, a La Rochelle, nació la idea de una asociación itinerante para promover el bricolaje y las soluciones sencillas para ser autosuficiente en muchas cosas"

Renovación de un velero desconocido de 1968

¿Qué mejor manera de desplazarse que en barco? Marie y la asociación se lanzaron a la búsqueda de un velero de segunda mano y se fijaron en un modelo de 1968, de 11,50 metros de eslora. Construido por un astillero holandés llamado Campen, el barco ha tenido 11 propietarios y ha navegado mucho, según los documentos encontrados a bordo, pero el nombre exacto del modelo sigue siendo desconocido, dice Marie: "Nunca había visto un barco así Según nuestros contactos, el yate ha cruzado cuatro veces el Atlántico y circunnavegado el globo por el sur; se dice que Campen construyó 26 de ellos, pero en un plazo demasiado largo para ser rentable, antes de vender los planos a Kirié, de ahí el parecido familiar con ciertos modelos. Antiguo queche, fue alcanzado por un rayo en Martinica en 2012, antes de ser repatriado en carguero a La Rochelle para ser utilizado como alojamiento. Se transformó en balandro con mástil de aluminio, pero navegó muy poco"

Le bateau avant travaux
El barco antes del trabajo

Tras adquirirlo por 15.000 euros, la asociación invirtió 5.000 euros en renovarlo por completo, dando prioridad al uso de material de segunda mano, como explica su presidente: "Lo dejamos todo al descubierto, por dentro y por fuera, y lo renovamos con productos de segunda mano. hubo algunas sorpresas, como los cadenotes que había que rehacer, para los que conseguimos restos de acero inoxidable de 6 mm y encontramos un voluntario que sabía soldarlos. Mi vecino del pantalán me introdujo en el mundo de la electricidad Fueron necesarios ocho meses de reformas y unos cincuenta voluntarios. Nos alegra demostrar que se puede hacer

Mejor equipado para afrontar los retos de la navegación

Esta reforma es también un primer paso importante para la tripulación, que ha descubierto más cosas sobre su barco", subraya la regatista: "Antes sabía navegar hasta cierto punto, pero nunca había renovado un barco. He aprendido muchísimo y ahora conozco el barco al dedillo, lo que me tranquiliza"

3 años de viajes y transmisión

La tripulación de Element Terre Sail partirá de Francia a principios del otoño de 2023 para realizar un viaje de tres años alrededor del arco caribeño, para el que aún está buscando completar la financiación. Durante el viaje, producirá podcasts en alta mar, creará una base de datos de recetas de bricolaje disponibles en línea y sensibilizará a las escuelas. La tripulación inicial está formada por voluntarios de la asociación de La Rochelle, pero evolucionará con el tiempo, para mantenerse en línea con los objetivos de transmisión del proyecto, concluye su iniciador: "Los embarques durarán de 1 a 6 meses. Siempre tendremos dos personas que saben navegar y dos que están aprendiendo"

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