Dando a Iroise un hermano mayor 46
Le obras de Bord à Bord es un conocido especialista en barcos de aluminio de Bretaña, sobre todo por sus barcos de trabajo y pequeños cascos de motor, pero no había entregado un velero desde el Iroise 46 en 2012. Ante las numerosas peticiones, Loïc Cheynet, que tomó las riendas del astillero en 2019, recurrió a Pierre Delion, que ya había diseñado el primer modelo, para diseñar un nuevo barco: "Con 10 años de diferencia, no podíamos producir el mismo barco. Al pasar de 46 a 48 pies, el objetivo no es la habitabilidad, sino la velocidad, y parece que ha sido un éxito, a la vista de las primeras navegaciones. Para el Iroise, hemos creado una empresa conjunta con Dream Race Boats Armor, que se encarga de equipar el barco
Una cabina para una tripulación reducida
Con un robusto aro que aloja paneles solares, una balsa salvavidas fácilmente accesible y visible en popa y un pescante a babor del espejo de popa para un amarre secundario, el Iroise 48 hace una fuerte declaración sobre sus ambiciones de crucero desde el principio. Una cubierta trasera relativamente cerca del agua permite disfrutar del fondeo.
Cuatro winches, centralizados entre los dos timones, con dos bonitos armarios integrados, son todo lo que necesita para las escotas y el piano.
Los dos bancos de la bañera están protegidos por la altísima superestructura. Esto protege bien a la tripulación, pero limita en cierta medida la visibilidad.
Circulación segura
En el modelo que visitamos, toda la cubierta estaba cubierta de Seadek, como opción. Las amplias pasarelas dan acceso a la cubierta de proa, con un pequeño escalón en la esquina del puesto de gobierno para compensar la bañera más bien baja.
Al pie del mástil, dos aros proporcionan apoyo adicional para las maniobras. En puntos estratégicos de la embarcación, en la cubierta de proa y en la bañera, se han colocado cadenotes para los guardamancebos.
En proa, hay un delfiner con pescantes dobles. Y dos sistemas de enrollado para el génova y el estay. El génova de 52 m2, combinado con la vela mayor de sables de 53 m2, da al yate mucho espacio para moverse, con un desplazamiento del barco ligero de 13,2 toneladas.
Elegante y adaptable
La distribución interior del barco, diseñada por DRB Armor, puede revisarse según las necesidades del cliente, en base a dos programas, uno para navegantes solitarios y tripulación reducida, correspondiente al visitado, y otro una versión más familiar con 3 camarotes + 2 literas.
El acceso al interior desde el habitáculo se realiza a través de una puerta telescópica Goiot de 3 hojas, que desaparece por completo en posición baja, pero permite diferentes niveles de ventilación en posiciones intermedias.
En el lado de babor de la escalera, hay una atractiva estación de vigilancia bajo la caseta del perro, donde se aloja toda la electrónica.
Bajando el primer escalón se accede al amplio salón por estribor, mientras que unos escalones más conducen a la cocina por babor.
En la versión visitada, hay un taller bien equipado a babor en popa, dotado de cajones y estantes para equipos, mientras que a estribor se aloja un camarote doble bajo la bañera, con una altura un poco baja para un yate de este tamaño, pero que debería revisarse, según el astillero.
A proa del salón, hay un pasillo a babor con un escritorio que se convierte en un asiento corrido, con la opción de un segundo en alto.
El cómodo camarote del armador está a estribor. Delante del camarote hay un cuarto de baño.
Por último, una puerta semiestanca se abre a una hermosa bodega de proa, también accesible a través de una escotilla de cubierta.
En general, estamos encantados con el acabado de los accesorios, bastante moderno para este tipo de gama, combinado con los aspectos funcionales de un patio de unidades de trabajo especializadas.
El Iroise 48 se ofrece a un precio base de 650.000 euros a 30 de septiembre de 2023, incluyendo vela mayor y génova.
