Un hermano pequeño para Le Bihan 6,50
Lanzado en 2016, el Bihan 6.50 marcó un punto de inflexión para el astillero Marine Composite, añadiendo un dayboat decididamente moderno a su catálogo junto con el Gazelle, un flatboat compuesto del Golfo de Morbihan. Gracias a su éxito, con más de 40 unidades construidas en 7 años, el constructor ha decidido lanzar un hermano pequeño, el Bihan 5.80, manteniendo el mismo ADN, como explica Bertrand Aumont, director comercial: "El Bihan 5.80 se diseñó a partir de los comentarios de clientes, arquitectos y el equipo de producción del 6.50. Al trabajar con Finot-Conq, queríamos conservar el ADN del Bihan: un barco de alto rendimiento, fácil de usar y estéticamente agradable."
Houari o bermudeño, la elección del aparejo
Para el primer Bihan 5.80, entregado en el verano de 2022, Marine Composite optó por mantener la estética y el estilo que han marcado la historia reciente del astillero equipándolo con un aparejo Houari. Pero desde la fase de diseño, el astillero había previsto la necesidad de estabilidad para poder abrirse a una versión bermuda, novedad en 2023 que probamos. Para el director comercial, cada una tiene sus puntos fuertes y nos permite responder a necesidades diferentes: "El Houari es fácil de transportar, trimar y desarbolar, sin cruceta y con un mástil que pesa sólo 8 kilos, ¡menos que un bidón de agua! Se puede manejar la mayor con la bocina y la estética es atractiva. Pero los clientes también piden una versión Bermuda, que ofrece aún más opciones de trimado, sobre todo con poco viento. Es más adecuada para las regatas
Construcción cuidadosa
Para el Bihan 5.80, Marine Composite ha podido aprovechar la experiencia de su hermano mayor para simplificar el proceso de construcción. El yate se construye por infusión en los talleres de Crouesty, utilizando resina de poliéster, fibra de vidrio y una mezcla de soric para el casco y espuma Airex para la cubierta. El sistema de quilla basculante, con un lastre de 105 kg sobre los 560 kg de desplazamiento, puede retirarse para que el barco encalle limpiamente.
Un diseño de cubierta aerodinámico
El Bihan 5.80 está diseñado para excursiones de un día, por el placer de navegar, sin florituras. Sin embargo, la distribución de la cubierta incluye todo el equipamiento necesario.
Opcionalmente, se puede instalar un pequeño motor fueraborda en el espejo de popa. A excepción de los 2 bloques de spinnaker a cada lado y un cofre en el bauprés para guardar la escota de mayor, los bancos de la bañera están completamente libres y ofrecen asientos cómodos. Las correas de amarre sujetan la embarcación.
La escota de mayor, en su torreta, se encuentra fácilmente en manos del timonel, así como de la tripulación. De hecho, con el foque autovirante, cuyos mandos vuelven al pie del mástil, estos últimos pueden tomar parte si admirar el paisaje no es suficiente en ceñida.
La cubierta de proa es igual de sobria. El carril del foque es la única parte que sobresale El enrollador de foque está oculto bajo cubierta, y la escotilla asimétrica de salida del foque está a babor.
Almacenamiento en seco
Hay dos zonas a cada lado del escalón del mástil. La primera, húmeda, alberga el calcetín para el spinnaker simétrico, con todas las maniobras de la vela de proa en el lateral. La segunda, a estribor, es seca y está cerrada por una escotilla de cubierta. Aquí se puede guardar fácilmente todo el equipo para el día, o incluso un vivac en la playa, así como la vela mayor una vez fondeado.
