El placer de maniobrar a vela
Después de dar una vuelta por el astillero, llegó el momento de subir a bordo del Bihan 5.80. Mientras charlábamos en el taller, uno de los empleados del astillero fue a buscar el barco al fondeadero. Se reunió con nosotros en el pantalán, a vela. El Bihan 5.80 que estábamos probando no tenía motor, pero a pesar de la ligera brisa de aquella mañana, se deslizaba fácilmente entre los barcos fondeados. Entre el foque autovirante y una hermosa pala de timón, de tamaño idéntico al de su hermano mayor de 6,50 metros, el yate es fácil de maniobrar.
La capacidad de reacción de la embarcación
Bajo un cielo encapotado, el viento no fue muy generoso, al principio apenas alcanzaba los 10 nudos. Sin embargo, con su peso medido de 560 kilos, se las arregló rápidamente para salir de las corrientes del golfo de Morbihan. Siempre que se preste atención al trimado longitudinal, la proa voluminosa, muy útil a sotavento, no es un obstáculo en nuestros primeros puntos de ceñida, con nuestros 21 m2.
Con una tripulación de distintas edades, hay un lugar cómodo para todos a bordo. Aunque el yate se desliza como un bote neumático con poco viento, su altura sobre el agua y su gran bañera ofrecen un confort mucho mayor
Spinnaker más fácil
Tras las pruebas iniciales de ceñida, llegó el momento de poner el timón en el aire. En pocos minutos, el bonito spinnaker asimétrico amarillo estaba desplegado. Aparejado en un cofre, de nuevo del mismo modo que una embarcación auxiliar, con un circuito cerrado que permite utilizar la misma driza para extender el bauprés de carbono e izar la vela al tope del mástil, la vela de popa es muy fácil de utilizar. Es la solución perfecta para cualquiera a quien le preocupe izar un spinnaker.
La embarcación acelera con rapidez y, aunque el aire siga siendo moderado, podemos imaginarla fácilmente alcanzando velocidades de dos dígitos en condiciones más fuertes.
Velocidad y libertad
Tras una rotación de la tripulación, apuntamos el morro hacia la entrada del golfo. Como el viento bajaba inexorablemente, no pudimos hacer milagros contra la corriente. Pero después de una hora de pararnos y retroceder, el viento volvió a subir. Y el Bihan 5.80 demuestra lo bien que se adapta a su programa la navegación diurna en masas de agua como el golfo de Morbihan. Llevado al límite de su espectro, el spinnaker asimétrico y sus 30 m2 nos ayudan a navegar río arriba cerca de la cantidad justa de viento. A medida que la brisa se fortalece, realizamos una serie de empopadas y ceñidas entre la salida del golfo y la isla de la Jument, sin preocuparnos por la corriente. Y cuando llega una racha más fuerte, la estabilidad del barco da una sensación de seguridad total.
Desgraciadamente, es hora de regresar y navegar de vuelta a la boya. Enrollar la vela mayor, recogerla si se desea en el pequeño "camarote" de estribor y colocar las tapas sobre las escotillas del spinnaker sólo lleva unos diez minutos. Al desembarcar, la tripulación es todo sonrisas, después de una salida que fue un placer navegar, sin comprometer la comodidad.
