Información actualizada sobre los numerosos proyectos en curso
Mat y Joni se hicieron cargo del Duracell el 16 de junio de 2021, para transformar este yate, que participó en la 1ª Vendée Globe con el estadounidense Mike Plant al timón, en un barco confortable para cruceros oceánicos. Desde entonces, se han llevado a cabo numerosas obras, que descubrimos en episodios anteriores desde el desmantelamiento hasta la construcción de un nuevo techo, la ampliación del espejo de popa, la fabricación de depósitos estructurales, el acondicionamiento de la bañera o el interior y la construcción de una caseta para delfines.
Pero aún queda mucho trabajo por hacer, y Matt está levantando el velo al respecto. Está la modificación de la quilla existente, el nuevo aparejo que hay que adaptar al barco con crucetas que hay que construir, así como los numerosos sistemas, el motor eléctrico híbrido de serie y la pintura. Todo un cambio con respecto al laminado de fibra de vidrio
Informe de situación
Matt y Joni también presentaron un informe de situación en respuesta a sus visitantes. Con la ayuda de su canal de YouTube y de sus mecenas, han gastado 57.000 dólares en dos años y medio renovando Duracell, y señalaron que el apoyo de los mecenas les ha llevado a realizar trabajos de más alto nivel y que sin él probablemente habrían utilizado más salvamento.
El calendario de trabajo les lleva ahora hasta finales de 2025, pero están estudiando la posibilidad de acelerar las cosas contratando a alguien a tiempo parcial. Matt calcula que su trabajo en el proyecto es de 70 horas semanales, mientras que Joni dedica entre 10 y 20 horas a filmar y editar los episodios.
En cuanto a lo que suceda a continuación, los planes de navegación siguen abiertos...
