en 2034 se cumplirán 500 años del descubrimiento de Canadá por Jacques Cartier. Para conmemorar este gran acontecimiento de la historia de la navegación, un equipo de entusiastas se ha embarcado en un gran proyecto: la construcción de una réplica de uno de los barcos que acompañaron al explorador de Saint-Malo en su expedición a lo desconocido. ¿Su objetivo? Revivir la historia de este barco, terminando su construcción en un plazo de diez años y emprendiendo después una travesía del Atlántico.
Revive la historia de un barco de exploración
Brieg Guyon, descendiente de la familia de Jacques Cartier, creció en Saint-Lunaire, impregnado de admiración por el explorador y su descubrimiento del Atlántico. Diplomado por la Escuela Central de Ingenieros, especializado en ingeniería marítima, dio sus primeros pasos en la construcción naval en Chantiers de l'Atlantique antes de trabajar como jefe de proyecto en el ámbito de las energías marinas renovables. Apasionado de la historia, las aventuras náuticas y la construcción naval, Brieg concibió la idea, en 2021, de construir una réplica de uno de los barcos citados en este extracto de la Relation du voyage de Jacques Cartier de 1534: '' Salimos del puerto de Saint-Malo con los dos barcos mencionados de unas sesenta toneladas cada uno, ambos equipados con sesenta y un hombres, el 20 de abril de 1534 ''. La historia ignora en gran medida las circunstancias que rodearon el primer viaje de Jacques Cartier, cuando partió tres veces de Saint-Malo para explorar el Nuevo Mundo. Sólo han sobrevivido los nombres de los barcos y de los miembros de las expediciones posteriores, relegando el primer viaje al silencio del olvido. El deseo de revivir esta página olvidada del pasado dio origen a la Asociación Jacques Cartier 2034, con una tripulación decidida a botar La Nouvelle Hermine en 2034 en el océano hacia el San Lorenzo para conmemorar el 500 aniversario de la exploración por Jacques Cartier de este territorio, que pasó a llamarse Canadá.
Un "nuevo" Hermine
A falta de documentos sobre el barco cuya réplica se contempla, se decidió bautizarlo con el nombre de "Nouvelle Hermine", en homenaje al emblema de Saint-Malo y Bretaña, regiones cuyos pescadores habían precedido a los reyes en la exploración de tierras lejanas hasta entonces desconocidas para Europa. Dos de los barcos de la flota del segundo viaje de Jacques Cartier ya llevaban los nombres de "Petite Hermine" y "Grande Hermine"; y puesto que aún no se ha encontrado el verdadero barco de 1534, el de 2034 debe ser inevitablemente, según la asociación, un "nuevo" Hermine.
La Asociación Jacques Cartier se niega a ver este barco como una mera reconstrucción. Su sueño es que en 2034 se pueda revivir la emoción del primer viaje en 1534, gracias a un barco "resucitado". Para lograrlo, el proyecto se basará en las investigaciones más recientes y tratará de fomentar nuevas investigaciones, para garantizar una autenticidad histórica innegable. Además, la aventura de 2034 será sin duda una aventura "nueva", con nuevos protagonistas, nuevos destinos y nuevos retos técnicos: una iniciativa cultural que pretende abordar los problemas sociales y económicos contemporáneos. Según el credo de sus miembros, '' la Nouvelle Hermine no pretende ser una simple conmemoración, sino más bien un pasaje, un verdadero recuerdo. Más aún, será una invitación a redescubrir el mundo, los lazos que unen a Francia y Canadá, una reinterrogación de nuestro pasado, nuestros orígenes, la historia de los Grandes Descubrimientos y la de las Primeras Naciones de Canadá ''.
El reto histórico de la reconstrucción
En la búsqueda de la reconstrucción de uno de los barcos de Cartier, la asociación se enfrenta a una laguna problemática: no existen planos, o al menos aún no se han descubierto. Por tanto, será necesario que sus miembros se sumerjan ''paso a paso'' en los escritos y documentos del siglo XVI, con el fin de encontrar descripciones detalladas de barcos similares, informes de viajes transatlánticos y cualquier otro elemento que pueda arrojar luz sobre el diseño y la construcción de estos antiguos navíos. '' Con estas pistas en la mano, podemos tomar decisiones técnicas, detallar nuestra arquitectura general y elaborar planes de fabricación dice el equipo.
Reconstruir un barco de época
'' ¿Cómo podemos, en el siglo XXI, construir un barco del siglo XVI cuando los artesanos, los compañeros y las técnicas de aquella época han desaparecido? ¿Cómo hacer que se respeten las técnicas de ensamblaje y equipamiento de aquella época lejana? se preguntan los miembros fundadores. Para su asociación, esto representa un verdadero reto que exige un arbitraje constante entre el respeto de las técnicas de construcción de época y el imperativo de garantizar la navegabilidad moderna, en particular para garantizar una travesía segura del Atlántico.
Gestionar un sitio ecorresponsable
La asociación está planificando este proyecto con el firme compromiso de preservar el medio ambiente. Aunque el uso de la propulsión a vela reduce las emisiones de carbono durante la navegación, los contratistas también tendrán que tener en cuenta el impacto global en el medio ambiente de la propulsión a motor, el consumo energético del astillero, el transporte de materiales y otros aspectos.
Para ello, estos entusiastas del patrimonio náutico han unido sus fuerzas a las de quienes promueven las técnicas de construcción de veleros. Sus conocimientos les ayudarán a dar una nueva vida a una embarcación centenaria.
Fases del proyecto
2022-2029: estudios históricos, diseño, comunicación, recaudación de fondos.
2029-2031: fabricación del casco: quilla, tablas, popa, calafateado, castillo de popa, etc.
2031-2033: acondicionamiento del buque: cubierta superior, pintura, velas, etc. Visitas turísticas disponibles en función del astillero en construcción.
2033: botadura, pruebas de mar, finalización del equipamiento, propulsión y navegabilidad.
2034: cruzar el Atlántico.
Ayudas y asociaciones
Por un lado, la colaboración entre la asociación Jacques Cartier 2034 y la A.D.F.J.C.C (Association des Descendants des Familles de Jacques Cartier et de ses Compagnons) fue fructífera. Los alumnos del Master 1 Entrepreneurship de la ESG de Rennes también abordaron la estrategia económica, mientras que los estudiantes de la École Nationale Supérieure de Techniques Avancées presentaron las conclusiones de su estudio previo sobre el diseño de la Nouvelle-Hermine, realizado durante 2.500 horas por 15 estudiantes de ingeniería. El presupuesto, estimado en 3,3 millones de euros, representa un llamamiento a todas las empresas, fundaciones y mecenas apasionados. La búsqueda de financiación ha comenzado. Los estudios se han transferido a un gabinete de arquitectos navales, que finalizarán los planos y validarán la viabilidad de esta reconstrucción, tomando el relevo del estudio realizado por la asociación y la ENSTA.
El tonelaje, principal preocupación
La asociación sólo dispone de un dato válido sobre los dos primeros barcos de Jacques Cartier: su capacidad en toneladas, que era de "dos barcos de sesenta toneladas cada uno". Tras numerosas investigaciones y consultas, la Asociación Jacques Cartier recurrió a la pericia de Eric Rieth, director emérito de investigación del CNRS y jefe del departamento de arqueología naval del Museo Nacional de la Marina de París. El Sr. Rieth llegó a la conclusión de que el barril bordelés del pedido de 1681 era la hipótesis más plausible. A continuación, el equipo técnico de Cartier, en colaboración con el grupo de Arquitectura de Cascos de la ENSTA, realizó una simulación para determinar si cabían sesenta barriles de 1,44 m3 en el primer casco diseñado utilizando el programa Rhino. Los resultados fueron concluyentes: es posible almacenar 60 barriles en el espacio bajo cubierta, lo que confirma la estimación inicial de las dimensiones del buque.
" El objetivo de nuestra asociación es conmemorar el pacífico descubrimiento de Canadá y revivir y revivir, a través del amor a la aventura, los impresionantes momentos del descubrimiento de un Nuevo Mundo ", concluye la asociación. " Por el camino, con la ayuda de historiadores y especialistas, queremos reconstruir el retrato de Jacques Cartier, un navegante aún envuelto en el misterio, y el destino de brillantes constructores y heroicas tripulaciones ".
