133 millas a remo
A una hora en la que algunos van en coche a la oficina, Erwan se subió a su remo y se dirigió a Córcega. Salió de Porquerolles poco después de las 7 de la mañana y llegó al pie de la ciudadela de Calvi tras recorrer 246,8 km por el Mediterráneo con la energía de las olas a primera hora de la tarde. Esta hazaña es una primicia histórica mundial. Nadie se había aventurado nunca en el mar con este tipo de embarcación, y menos aún en una travesía semejante, como explica Erwan:
" Completar este proyecto, que tenía fama de irrealizable, supuso un enorme desafío. El simbolismo es una locura: unir dos territorios tan alejados y separados por el mar. Pero el fracaso no era una opción, aunque sólo fuera para honrar el incontable apoyo recibido de mis patrocinadores, amigos y familiares. Hoy, la satisfacción está a la altura de la dificultad del reto. Viví momentos increíbles con los delfines, las tortugas, la vista del faro de Revelata a la luz del atardecer en la llegada y la bienvenida de los lugareños en el agua Mi equipo y yo nos llevamos recuerdos que nos acompañarán siempre. Por supuesto, también hubo momentos inolvidables al deslizarnos por la inmensidad del océano abierto. Pero física y mentalmente, no fue un paseo por el parque. Estaba al límite de mis fuerzas".
Una primera prueba
Una buena semana antes de esta exitosa travesía, con un equipo de ensueño que incluía a los patrones Charles Caudrelier y Eric Peron, Erwan realizó una primera prueba que sirvió de galope de ensayo para esta gran travesía:
" Incluso sabíamos antes de salir que el primer intento sería complicado. Los archivos meteorológicos eran bastante precisos y pronosticaban unas condiciones difíciles. Salimos de todos modos, sabiendo que tendríamos que dar la vuelta. Una vez mar adentro, el mar se había duplicado y el viento superaba los 30 nudos con rachas de hasta 40. Pero nos permitió probar los procedimientos de seguridad y el repostaje"
A 2 e intento con éxito
Para esta segunda tentativa, Erwan puso toda la carne en el asador:
"Después de nuestra primera salida, buscamos una ventana meteorológica con las correderas un poco más bajas, entre 20 y 35 nudos. Tuvimos hasta 3 m de oleaje. Era bueno, seguía siendo manejable con el barco de acompañamiento y el nivel de seguridad estaba garantizado. Como Charles (Caudrelier) ya no estaba disponible, embarcamos a Christopher, que es buzo de desminado, y a Julien, que hizo de mediador a bordo
"Pero aún así me sorprendió el oleaje en alta mar. Esperaba algo más limpio. Esta configuración de olas me quitó más energía de la que esperaba. No había mucha pendiente y me costó encontrar espacio para volar. Requería mucha concentración"
Eric siguió una parábola por debajo de la línea ortodrómica debido a varios factores:
"Fuimos desviados por la Marina francesa debido a un ejercicio in situ. Eric Peron nos había preparado una hoja de ruta muy detallada, que nos permitió seguir una trayectoria teniendo en cuenta multitud de parámetros."
"Corrimos para encontrar ángulos de viento y mar que no consumieran energía. También tuvimos que prever una rotación progresiva hacia el oeste-suroeste.
Tras un bonito efecto de sitio en Revelata, con un viento de 35 nudos, por fin llegamos a Calvi durante el día. Estaba muy cansado, pero feliz de haber superado este reto que habíamos preparado durante tanto tiempo. Espero que pueda servir de inspiración a otros pilotos que quieran afrontar retos similares"
