El Código 0 apareció en la Whitbread de 1998 para sortear la normativa y añadir una vela más potente que un génova, pero no otro spinnaker. El concepto se extendió rápidamente a las regatas oceánicas a principios de la década de 2000 y se ha hecho cada vez más popular con el tiempo.
¿Qué es un Código 0?
Un Código 0 es una vela de proa no arriostrada que representa un intermediario entre un génova y un spinnaker asimétrico, aunque en teoría ya se considera un spinnaker a efectos de regatas. El Código 0 se utiliza principalmente para navegar a favor del viento, pero también puede utilizarse con ángulos de viento más cerrados que un spinnaker, lo que lo convierte en una vela potente y versátil.
La Code 0 es una vela ligera que se caracteriza por su forma relativamente plana y su capacidad para utilizarse con vientos de flojos a moderados. Normalmente se despliega con un sistema de enrollado, lo que facilita su lanzamiento y arriado (la vela se enrolla sobre sí misma). Esta vela es especialmente apreciada por su versatilidad y rendimiento en una amplia gama de ángulos de viento, desde ceñida hasta popa. De hecho, suele utilizarse con un ángulo de entre 60 y 110° respecto al viento.
Por otro lado, es una vela que prefiere una trasluchada a una virada hacia el viento, ya que en este último caso necesita enrollarse antes de virar.
Código cero, Código 3, Código 55 y más...
Aunque el nombre clásico de esta vela sigue siendo Código 0, los fabricantes de velas han desarrollado distintas geometrías para adaptarla a diferentes embarcaciones, sobre todo en el sector de la náutica y especialmente para los multicascos. Como resultado, acabamos con una serie de nombres, principalmente nombres comerciales aunque representen velas ligeramente diferentes. Además, casi todos los fabricantes tienen su propio nombre, lo que no facilita las cosas al navegante.
Cuanto menor sea el número, más estrecho será el ángulo de utilización
Originalmente, en regata, el Código 0 se consideraba un spinnaker y, por tanto, se medía de la misma manera, es decir, con un hueco mínimo equivalente al 75% de la longitud del pie. Sin embargo, las cosas son un poco diferentes en el mundo del crucero. En consecuencia, las diferentes designaciones del Código 0 representan la relación entre el borde y el centro del pie.
En Northsails, por ejemplo, para una vela con un bodure de 10 metros, el centro de la canaleta de un Code 55 será de unos 5,5 metros, mientras que el centro de la canaleta de un Code 65 será de unos 6,5 metros.
Otros fabricantes, como Quantum Sails o Incidence, por citar sólo algunos, utilizan un sistema de numeración sencillo (0, 1, 2, 3, 4, 5...). En general, cuanto menor es el número, más cerrado es el ángulo de utilización y más plana es la vela.
Antes de realizar cualquier compra, consulte a su velero
En cualquier caso, antes de firmar una orden de pedido de un Código, sea cual sea la versión, debe ponerse en contacto con su velero. Juntos tendréis en cuenta las características de tu embarcación, empezando por su eslora y peso, y la posición del mástil en cubierta.
Después de las especificaciones de su barco, su tipo de navegación será esencial. Si sólo es un crucero familiar, o si le gusta participar en algunas competiciones, su vela será diferente.
Para la mayoría de los yates de crucero, la mejor opción es un código intermedio instalado en un enrollador. Muchos consideran que un calado del 55 al 65% para una eslora del 140 al 165% es un buen compromiso. Una vela que será versátil, ligera y, por tanto, fácil de manejar, permitiéndole navegar en muchos ángulos.
