Christine y Jean-Louis no hacen ascos a clasificarse como navegantes neófitos. Si hoy navegan con una buena estela a sus espaldas es para hacer realidad un sueño. Su sueño es dar juntos la vuelta al mundo. Jean-Louis confiesa haberlo soñado desde la infancia. Pero la vida decidió otra cosa. Y sólo después del episodio de Covid se embarcó, acompañado de Christine.
Una oportunidad llena de sorpresas
Para partir, la pareja compró un Océanis 430. Este yate de 12,60 metros no oculta su edad. Data de 1991. Hoy, Christine y Jean-Louis se sienten estafados. De hecho, la compra debía realizarse en julio de 2021, con vistas a una salida rápida. Pero descubrir el estado del yate y el deseo de tomarlo en sus manos iba a llevarles mucho tiempo. Y fue finalmente en otoño de 2024 cuando zarparon... ¡después de 3 años de trabajo!
Un lugar seco
Comprado en Arzal, el Océanis 430, bautizado Niué, tiene ósmosis en el casco. Por ello, Jean-Louis empezó a raspar todo el casco para que se secara, y el barco permanecerá seco durante 9 meses antes de recibir un tratamiento antiósmosis: " Cuando estás enyesando y lijando, piensas que un barco de 6 m de eslora tampoco está mal, ", bromea Jean-Louis.
Hay que cambiar la teca de la cubierta
La cubierta, con sus pasarelas recubiertas de teca, también necesita ser sustituida. Esto se hará con listones de corcho, que dan a la cubierta un aspecto de madera, pero sobre todo proporcionan aislamiento térmico. En las zonas de cubierta, Jean-Louis ha encontrado un corcho pulverizado antideslizante. " En uso, es realmente cómodo y aguanta muy bien el paso del tiempo ", explica.
Una revisión de los camarotes y el salón
Pero la pareja tuvo que trabajar mucho sobre todo en el mobiliario. Jean-Louis, carpintero de interiores de toda la vida, sabe un par de cosas sobre armarios y cocinas. La pareja quería un barco para vivir a bordo, con comodidad y espacio de almacenamiento para cruceros de larga distancia. Así que empezó por rediseñar el camarote de proa, el del armador: "Quería que fuera lo más cómodo posible Originalmente, tenía una cama en ángulo a babor, con poco espacio de almacenamiento y mucho espacio desaprovechado. Lo desmonté todo, lo aislé e instalé una gran cama de 140 x 200 cm en el centro. A cada lado, creé espacio de almacenamiento con armarios y cajones" dice Jean-Louis.
Después se ocupó de la cocina. Cuando desmontó el frigorífico roto, que se abría por arriba, descubrió tabiques completamente enmohecidos. Así que decidió desmontarlo todo. Sería toda la plaza la que sería revisada. " Optamos por una isla central que permite rodearla hasta la parte delantera sin estorbarse unos a otros. La mesa plegable está unida a la isla. En el lado de estribor, una litera individual puede doblarse cuando se baja la mesa. Aquí es donde dormíamos cuando navegábamos, para estar cerca del descenso. "
Nuevas redes
Por supuesto, cada uno de estos cambios se realiza modificando todas las redes: " He rehecho toda la red eléctrica, cambiando todos los cables. Lo mismo con el agua, las tuberías y todas las válvulas. "
Al final, son los camarotes de popa los que han sufrido menos cambios. Sin embargo, el camarote de babor se reserva para Christine y sus accesorios de costura, con nuevos espacios de almacenamiento, mientras que el camarote de estribor parece más bien un taller para las herramientas de Jean-Louis: " Hoy lo utilizo como almacén, pero siempre es posible volver a poner el cojín y hacer que esta cabina vuelva a funcionar. "
En cuanto al motor, el Yanmar de 55 CV de este Océanis ha sido sometido a una revisión completa, incluida la sustitución del turbo, que mostraba signos de envejecimiento. En la actualidad, el motor ha cumplido 5.000 horas.
Un imponente techo duro
Pero hay una pieza impresionante en cubierta. Christine quería navegar protegida. Así que Jean-Louis le construyó un hard top muy protector. Fabricado en poliéster con refuerzos de madera, llega hasta el puesto de gobierno. " Toda la bañera está protegida, pero el timonel, detrás del timón, aún puede ver sus velas. "La caseta del perro también soporta 4 paneles solares de 200 W. También se ha diseñado para recoger el agua de lluvia directamente de depósitos de 600 litros.
Abran paso a la navegación
Una vez finalizado el enorme proyecto de 3 años para devolver la vida a este crucero, Christine y Jean-Louis se hicieron a la mar. Su única experiencia en navegación se limitaba a salidas frente a Pornic en el velero de un amigo. Ahora, con base en Arzal, aprovecharán el Vilaine para entrenarse. Jean-Louis explica: " La dificultad de un velero es maniobrar con motor. Le cogimos el truco en el río. Con la vela, aprendimos sobre la marcha, sintiendo el barco. Incluso cruzamos el Golfo de Vizcaya sin piloto automático. No me arriesgo, ya que probablemente voy más lento que el potencial del barco. Pero llegamos a la otra orilla. "
Un hermoso transatlántico
Durante el invierno de 2024/25, el Nuié navegó a través de las Canarias y Cabo Verde para terminar la regata transatlántica en Martinica. Pero una vez en las Antillas, Christine y Jean-Louis se dieron cuenta de que habían alcanzado su sueño. A partir de entonces, quisieron hacer otras cosas, en particular disfrutar de su familia y sus nietos. Con muchos nuevos proyectos en mente, ponen su Océanis 430 en venta. Descubre este velero en Le Marin y en los anuncios clasificados de Bateaux.com. El precio de venta se fijó sobre la base de una tasación pericial, y Jean-Louis está dispuesto a transmitir sus conocimientos sobre su Nuié, que ahora conoce al dedillo.
