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Mostrar sus colores: una obligación marítima
Enarbolar la bandera nacional no es sólo una cuestión de folclore marítimo o apego patriótico. Es una obligación legal para cualquier buque que enarbole la bandera nacional, sobre todo cuando navega internacionalmente, pero también en determinados momentos en aguas territoriales francesas.
De conformidad con los artículos 91 y 92 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Montego Bay), el pabellón identifica la nacionalidad del buque. En el mar, sobre todo durante una inspección o al entrar en un puerto extranjero, es un signo de soberanía. Aunque no se practique, se recomienda izarla durante el día, a partir de las 08:00, e izarla al anochecer, sobre todo cuando la tripulación está a bordo
¿Dónde debe colocarse la bandera nacional a bordo?
La popa sigue siendo la posición tradicional. La bandera nacional suele fijarse a un mástil inclinado montado en la popa del barco. En los veleros, este mástil suele instalarse en el balcón de popa, a veces integrado en un soporte existente (pescante o pórtico).
En los barcos sin estay de popa, algunas prácticas permiten colocarlo en el estay de popa, aunque esto puede considerarse una señal de luto en la tradición naval. Otros prefieren izarlo en el puño de driza de la mayor o bajo la bocina en aparejos más antiguos.
Al navegar, es esencial que la bandera sea visible debe flotar libremente sin enredarse ni tocar nada a bordo.
¿Qué tamaño de pabellón debo elegir?
El tamaño de la bandera es proporcional a la eslora total del barco. La regla generalmente aceptada es elija un tamaño equivalente a entre 1/100 y 1/10 de la eslora de la embarcación .
Por ejemplo, lo ideal es que un yate de 10 metros enarbole una bandera de 100 a 150 centímetros de largo para las ocasiones oficiales (14 de julio, llegada a puerto) y otra más pequeña para la navegación diaria (de 50 a 70 cm de largo).
El pabellón debe estar siempre limpio y en buen estado, sin deshilachados ni colores descoloridos.
¿Qué pértiga elegir y cómo fijarla?
Los faros están disponibles en acero inoxidable, aluminio o madera barnizada . Los modelos más estéticos y marítimos son los de madera curvada, con una "manzana" en la parte superior. Algunos los fabrican ellos mismos con madera local de robinia, abeto Douglas o castaño, resistente a los rayos UV y a la intemperie.
El pie del poste puede ser un simple tubo insertado en el balcón, un soporte atornillado específico o un soporte inclinado 30 grados.
¿Qué nudos deben utilizarse para asegurar la bandera?
Si quieres evitar atar demasiado, varios nudos marineros pueden garantizar un cierre limpio:
- Nodo de escucha doble ampliamente utilizado en la marina.
- Nudo prusik que se aprecia por su facilidad para desenredarse.
- Nudo de silla, cabrestante o nudo de cornamusa sobre eje de madera con cornamusa.
Una driza de cubierta con roldana y cornamusa permite izarla y calzarla limpiamente, como en las unidades tradicionales.
Etiqueta en el barco: prácticas que deben respetarse
Aunque no siempre sean vinculantes, ciertas costumbres forman parte del decoro marítimo :
- No izar la bandera nacional en el estay de popa a menos que no haya otra alternativa.
- No lo deje flotando toda la noche, salvo en circunstancias excepcionales.
- Adapta tu talla a las circunstancias.
- Que la esquina roja (abajo a la derecha) roce el agua en el puerto sin viento, para los puristas.
- En el mar, bájela temporalmente en caso de luto a bordo.
