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Una estrategia de precios asertiva
Con un precio de 615.000 euros sin IVA para la versión equipada con 2 x 400 CV Volvo intraborda, el Maio 1400 se ha establecido claramente en el nicho de las semirrígidas de gama alta de más de 13 metros. A este nivel de precio, se enfrenta a las referencias italianas y mediterráneas del mercado, donde los clientes esperan no sólo un sólido rendimiento marino, sino también un nivel irreprochable de equipamiento y acabado.
Amplio equipamiento de serie
Este precio incluye una lista de equipamientos especialmente completa, reflejo de la ambición del astillero corso. Entre ellos, un hardtop rígido, un ancla de acero inoxidable de 15 kg combinada con un molinete eléctrico de 1.000 W con mandos digitales, una cubierta revestida de teca o Flexiteek 2G y una cabina acabada en madera. En cuanto a la electrónica, el barco viene de serie con un GPS de 12 pulgadas, VHF interno y externo, y un equipo estéreo de 6 altavoces con amplificador. El paquete se completa con una serie de elementos de confort, como duchas interiores y exteriores, mesa sobre gato hidráulico, depósitos de aguas negras y grises, enchufe en el muelle, cuadros de distribución interior/exterior, luces de cortesía e iluminación de cabina estilo cielo estrellado.
Analizar la relación calidad-precio
Con este nivel de equipamiento, el Maio 1400 es una alternativa creíble a los modelos italianos equivalentes, a menudo ofrecidos a precios similares para potencias comparables. La ventaja del astillero corso reside en la polivalencia del programa (day-boat de fácil manejo y crucero de alta mar gracias a los intrabordas diesel) y en la riqueza del equipamiento de serie, que reduce la necesidad de opciones facturadas aparte por otros fabricantes.
Fuerte competencia
El segmento de los maxi-RIB de 13 a 15 metros está dominado por varios astilleros italianos:
- El Capelli Tempest 44 suele superar los 700.000 euros sin IVA con un motor fueraborda triple de 425 CV, pero no ofrece la misma autonomía que un intraborda diésel.
- El Lomac GranTurismo 14.0 tiene un precio de unos 580.000 euros sin IVA, generalmente equipado con un fueraborda, con una distribución de cubierta orientada al lujo y la velocidad.
- El Sacs Rebel 47, un modelo aún más imponente (casi 15 metros de eslora), parte de los 800.000 euros sin IVA, con una gama orientada a la náutica de alto nivel.
En este contexto, el Maio 1400 adopta una estrategia diferente: un motor intraborda diésel con Z-Drive, garantía de consumo controlado, mayor autonomía y confort acústico superior. Este enfoque lo diferencia de la competencia, centrada en gran medida en la potencia bruta y los fuerabordas de gasolina, y le permite atraer a los clientes que buscan autonomía y crucero en alta mar, así como la emoción de la navegación rápida.
Con el Maio 1400, Fanale Marine ha entrado con éxito en la categoría de las semirrígidas de prestigio. La génesis del proyecto, su plano de cubierta bien desarrollado, su navegabilidad probada en condiciones difíciles y su coherente posicionamiento de precio lo convierten en un modelo creíble frente a las referencias italianas. El astillero corso demuestra que tiene lo que hay que tener para imponerse en un mercado exigente, combinando la artesanía tradicional con la apertura a la innovación.
