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¿Y si un astillero especializado en buques de guerra aplicara su experiencia a la navegación de recreo? Eso es exactamente lo que ha hecho el Grupo MED con el TYKUN X, un auxiliar de aluminio de 10,50 m diseñado para ofrecer velocidad, robustez y personalización. Más que una simple embarcación auxiliar, es una herramienta multifuncional a bordo de un yate.
Un proyecto militar
El primer contacto con el TYKUN X es intrigante: una silueta baja y tensa que recuerda más a una patrullera que a una embarcación de recreo. Pero no es casualidad. Desde hace una década, el astillero MED Group, con sede en Cervia (Italia), suministra unidades de alta velocidad a las fuerzas públicas italianas. Estos cascos de aluminio, probados en las condiciones más duras, han servido de base para este nuevo modelo.
La elección del material no es baladí: el aluminio de la serie 5000, con certificación RINA, ofrece resistencia, ligereza y reparabilidad. Está muy lejos de las unidades de poliéster habituales en este segmento. Aquí, todo está diseñado para durar, pero también para adaptarse.
Una plataforma hecha a medida, hasta el más mínimo detalle
Porque de eso se trata: de una personalización total. La distribución de la cubierta puede modificarse, el interior rediseñarse y el equipamiento elegirse del catálogo o diseñarse a medida. En la primera unidad, presentada en el Salón Náutico de Mónaco en octubre de 2025, descubrimos un camarote de proa con litera doble, aseo, bañera convertible en solárium, bar central con nevera y grill, y múltiples opciones en función del programa del propietario. Incluso la pintura, la tapicería y los equipos electrónicos pueden adaptarse.
Un casco diseñado para alta velocidad
Pero más allá de su confort, lo que realmente destaca es su comportamiento en el mar. Durante las pruebas realizadas en el Mediterráneo, con un oleaje de más de 2,50 m, el TYKUN X superó los 52 nudos con 4 personas y 400 litros de combustible. Debe este rendimiento a su casco de doble vertiente, diseñado por el arquitecto Carlo Bertorello. Este tipo de casco ofrece un planeo rápido, una mayor estabilidad longitudinal y un comportamiento más sano a altas velocidades. El resultado: incluso a 42 nudos con mar gruesa, el barco se mantiene predecible, seco y agradable de gobernar.
Elección de motores y certificación offshore
MED Group ofrece una amplia gama de motores: 2 x 300 CV, 2 x 350 CV, 2 x 400 CV e incluso más. Las embarcaciones Mercury Verado están equipadas con soportes reforzados, electrónica de a bordo, joystick y todo lo necesario para facilitar las maniobras. Tenga en cuenta que la categoría CE B/C permite realizar cruceros oceánicos o costeros, según la configuración, con una capacidad de 8 a 16 personas.
Diseño italiano y tecnología a bordo
El diseño es obra de Tommaso Spadolini, y combina líneas tensas con detalles funcionales. La TYKUN X sigue siendo una herramienta, pero elegante. Su uso previsto no se limita al traslado de invitados. El fabricante también se dirige a unidades de apoyo, salidas deportivas y programas de embarcaciones de día de alta gama. Y va un paso más allá: ya está lista una versión de hidrógeno, codesarrollada con TESYA, basada en el sistema utilizado para la Copa América. El prototipo ganó un premio en el Salón Náutico de Mónaco 2025.
Un posicionamiento exigente pero asertivo
Luego está la cuestión del posicionamiento. Con una hoja de especificaciones tan técnica, el TYKUN X se dirige claramente a un público exigente: propietarios de superyates que buscan una embarcación auxiliar rápida, fiable y personalizable, u operadores con exigentes requisitos de comportamiento en el mar. No se trata de un modelo de iniciación, sino de una herramienta diseñada como una extensión de la embarcación principal. Y, sobre todo, como un objeto náutico por derecho propio.
El TYKUN X supone una incursión creíble del sector de la defensa en el mundo altamente codificado de los superyates. Y lo hace sin tratar de seducir con características llamativas, sino basándose en los fundamentos marinos: un casco bien construido, materiales robustos y una arquitectura diseñada para navegar de verdad. Para algunos, será un exceso. Para otros, puede ser por fin lo que estaban esperando.
