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¿Cómo se descalcifica el sistema de refrigeración del motor?
El agua de mar, al igual que el agua blanda de dureza variable, puede provocar incrustaciones. En función de la temperatura de contacto en el circuito, se producen los siguientes fenómenos:
- Por debajo de una temperatura de 100°C, se produce la precipitación de bicabornato de calcio.
- Por encima de 100°C, se añaden precipitados de sulfato de calcio.
Además, con un sistema de refrigeración que hace circular agua de mar, existen riesgos de corrosión debido a los depósitos de microorganismos marinos, algas, etc.
Por lo tanto, le aconsejamos encarecidamente que desincrustar una vez al año su circuito de refrigeración. Con el tiempo, los depósitos de lechada o cal obstruyen los intercambiadores de temperatura, los condensadores, los evaporadores y los circuitos de refrigeración.
La forma ideal de desincrustar una caldera es vaciar toda el agua del sistema. A continuación, enjuagar con agua dulce para eliminar los cloruros presentes en el agua de mar. A continuación, utilice el desincrustante térmico MATT CHEM MARINE D.K.L.4 con indicador incorporado.
El desincrustante D.K.L.4 elimina por completo todos los depósitos de lechada y cal que obstruyen los circuitos de refrigeración, intercambiadores, condensadores, etc. El desincrustante D.K.L.4 no daña los metales ferrosos ni las aleaciones ligeras porque contiene inhibidores de corrosión. No daña los plásticos ni el caucho. El descalcificador D.K.L.4 se vuelve amarillo al entrar en contacto con el sarro cálcico, los aglomerados y los depósitos organominerales. Su indicador incorporado muestra cuándo se ha completado la descalcificación.
Al disolver la cal, D.K.L.4 restablece la capacidad nominal y las características de los circuitos de refrigeración.
Para desincrustar un motor intraborda, utilice de 3 a 5 litros de D.K.L.4 y 2 litros para un motor fueraborda. La desincrustación se realiza con una solución del producto que circula en circuito cerrado por el sistema de agua de mar del motor.
1ª fase: LIMPIEZA
Diluir el 3% de D.K.L.4 en agua dulce (es decir, 3 litros por 100 litros de agua). La solución será de color rojo. Haga funcionar el motor durante 15 a 30 minutos como máximo, vigilando la temperatura del motor. A medida que la solución se cargue de cal, su color cambiará a amarillo. No vacíe el sistema.
2ª fase: CONTROL
Transcurridos 30 minutos, añada un poco de D.K.L.4 a la solución, que se ha vuelto amarilla, hasta que se vuelva roja. Cuando la solución permanezca roja, la descalcificación se habrá completado. Drene y enjuague el sistema. El procedimiento es el mismo para desincrustar un motor fueraborda.
Para desincrustar piezas, diluir 1 litro de producto en 5 litros de agua. Sumerja las piezas muy desincrustadas en una solución de D.K.L.4, preferiblemente caliente. El tiempo de reacción variará (varias horas) en función del grado de suciedad de las piezas. A continuación, aclarar.
En ambos casos, basta con aclarar durante 1 ó 2 minutos.
