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El lanzamiento de un gran yate suele tener lugar lejos de los salones náuticos. Antes de cualquier entrega, las pruebas en el mar permiten validar el comportamiento de la embarcación y perfeccionar los últimos ajustes. En este contexto, Feadship publicó, el 21 de mayo de 2026, una nueva serie de fotografías del Proyecto 1014 tras las pruebas realizadas en el mar del Norte. Este superyate de 101,20 metros ofrece así una visión más precisa de sus líneas exteriores y del trabajo de diseño llevado a cabo durante varios años.
Una silueta diseñada para crear continuidad visual
El Proyecto 1014 ha sido diseñado por el estudio británico RWD. El astillero destaca la búsqueda de continuidad en las líneas del yate, con un perfil caracterizado por trazos largos y poco interrumpidos. En las imágenes difundidas tras las pruebas, el casco azul marino ocupa un lugar central en la identidad visual del barco.
Los diseñadores también han elegido varios elementos de acabado en color bronce. Estos detalles contrastan con el tono oscuro del casco y contribuyen a definir la silueta general. El conjunto tiene como objetivo reducir las rupturas visuales entre las diferentes cubiertas y superestructuras, una tarea especialmente compleja en una embarcación de más de 100 metros de eslora.
Un proyecto en el que colaboran varias empresas de ingeniería
La arquitectura naval, el diseño exterior y el diseño interior se han encargado a equipos distintos.
Si bien el diseño exterior es obra de RWD, el diseño interior es fruto de la colaboración entre este mismo estudio y el estudio parisino Chahan Design. Esta distribución de funciones es habitual en los proyectos de gran envergadura, en los que varios especialistas trabajan simultáneamente en los distintos componentes del yate.
Por su parte, la arquitectura naval ha sido desarrollada por Azure Yacht Design & Naval Architecture. Este trabajo abarca, en particular, las características técnicas del barco, el equilibrio general del casco y el rendimiento esperado durante la navegación. Las pruebas en el Mar del Norte constituyen precisamente una etapa esencial para verificar que el comportamiento del yate se ajusta a los objetivos definidos durante su fase de diseño.
Dieciocho meses de obras en Makkum
El astillero movilizó a varios cientos de personas hasta la finalización del yate. Según la información facilitada por Feadship, el Proyecto 1014 llegó en noviembre de 2024 a la planta de producción más septentrional del grupo. A partir de esa fecha, la embarcación se equipó y se ultimó hasta adquirir su forma definitiva de superyate.
La obra indica que los trabajos se han llevado a cabo bajo la dirección de Sijbrand de Vries, director de la obra, con el apoyo de un equipo de 450 colaboradores. En una unidad de este tamaño, las operaciones abarcan tanto las instalaciones técnicas como los acabados interiores, los sistemas de a bordo y las fases de puesta a punto previas a las pruebas.
Con estas primeras imágenes en navegación, el Proyecto 1014 entra ahora en la recta final de su programa. Las pruebas realizadas en el Mar del Norte marcan una etapa importante en la finalización de este yate de 101,20 metros, cuyo diseño ha reunido a RWD, Chahan Design y Azure Yacht Design & Naval Architecture en torno a un mismo proyecto.
