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Con el T700, TEMO presenta un nuevo motor fueraborda eléctrico destinado a embarcaciones auxiliares y pequeñas embarcaciones. Con un precio de 1.390 ? (IVA incluido), este modelo de 700 W destaca por su arquitectura modular, que permite acceder fácilmente a sus componentes. Un diseño pensado para facilitar las intervenciones y evitar que una avería aislada obligue a sustituir todo el motor.
Una arquitectura abierta para facilitar las reparaciones
El nuevo TEMO T700 se reconoce al instante por su silueta inusual. En lugar de un conjunto revestido por una carcasa, el fabricante bretón ha optado por una estructura compuesta por dos grandes placas laterales de aluminio. Los distintos elementos mecánicos y eléctricos se alojan entre estas dos placas laterales.
Esta arquitectura constituye el principio de lo que TEMO denomina «Open Machine Design». El motor, su controlador electrónico, la batería, la pantalla y el mando de aceleración están organizados en módulos independientes.
El objetivo es facilitar la identificación, el desmontaje y la sustitución de los componentes. Un enfoque que afecta directamente a los navegantes: en un motor eléctrico, un fallo en la electrónica de control o en la pantalla no significa necesariamente que el grupo propulsor quede fuera de servicio. Al separar las funciones, TEMO pretende permitir intervenciones específicas, sin tener que sustituir un conjunto completo.
Una batería extraíble de 594 Wh y una potencia de 700 W
El T700 desarrolla una potencia eléctrica anunciada de 700 W y, según el fabricante, ofrece un empuje estático de 18 kg. Está destinado principalmente a embarcaciones auxiliares, pequeñas barcas y embarcaciones utilizadas para la pesca recreativa.
TEMO menciona la posibilidad de utilizarlo en embarcaciones de hasta una tonelada, aunque precisa que este límite depende del casco. Por lo tanto, no debe considerarse este valor como una capacidad de propulsión garantizada en todas las condiciones.
Con 700 W, el T700 está pensado sobre todo para desplazamientos a velocidad moderada. En el caso de una embarcación auxiliar, las necesidades pueden variar considerablemente en función de la carga a bordo, la resistencia al viento, la corriente o el oleaje. Una potencia suficiente para un trayecto en aguas tranquilas puede resultar menos adecuada cuando las condiciones empeoran.
La energía la proporciona una batería extraíble de 594 Wh que funciona a 36 V. TEMO anuncia una autonomía de aproximadamente una hora a plena potencia.
Una lancha a motor de 10 kg diseñada para manejarla con facilidad
El T700 tiene un peso total de 10 kg, de los cuales 3 kg corresponden a la batería extraíble. Esta última se puede retirar independientemente del resto del motor, lo que permite separar ambos elementos durante su manipulación. Esto resulta muy práctico para los propietarios de veleros que transportan habitualmente su motor fuera borda entre la popa del bote auxiliar y su lugar de almacenamiento a bordo.
La barra de timón es plegable y regulable. La altura del eje y la inclinación del motor también se pueden ajustar para adaptarse a diferentes configuraciones de popa.
TEMO ha optado por un sistema de fijación con cierre rápido. El control de la propulsión se realiza mediante una palanca giratoria que permite avanzar y retroceder, mientras que una pantalla integrada muestra la información de funcionamiento.
En cuanto a la mecánica, el T700 utiliza un motor eléctrico sin escobillas, de tipo inrunner , de transmisión directa. Esta arquitectura elimina la necesidad de una transmisión mecánica intermedia entre el motor y la hélice.
El fabricante también anuncia un índice de protección IP67. Esta clasificación se refiere a la protección del equipo frente al polvo y a una inmersión temporal en condiciones normalizadas. No significa que el motor pueda permanecer sumergido de forma permanente.
Una batería sustituible, pero que no se puede reparar por cuenta propia
El diseño abierto del T700 no significa que el propietario pueda realizar todas las intervenciones. TEMO aclara que el desmontaje del motor no supone, por sí mismo, la anulación de la garantía. La batería se puede extraer y sustituir como un módulo completo.
Por el contrario, la apertura y las intervenciones en el interior del bloque de batería deben ser realizadas exclusivamente por TEMO o por un socio de servicio posventa autorizado. Esta distinción es importante. Las baterías de litio requieren precauciones especiales, y la reparabilidad anunciada del T700 se refiere, ante todo, a la accesibilidad y la sustitución de los subconjuntos.
El fabricante también tiene previsto ir actualizando algunos componentes con el paso del tiempo, con la posibilidad de integrar tecnologías futuras.
Un precio anunciado de 1.390 ? (IVA incluido)
El TEMO T700 tiene un precio de venta al público recomendado de 1.390 ?, IVA incluido.
Este modelo se enmarca en una gama en la que TEMO ya comercializa el TEMO·450 y el TEMO·1000. El nuevo modelo se sitúa entre estas dos motorizaciones en cuanto a potencia, al tiempo que introduce una arquitectura diferente.
El motor estará disponible en cinco colores adicionales, además de su versión inicial. Las primeras entregas están previstas para abril de 2027.
