Especialista en electrónica y electricidad de a bordo, Jean-Christophe Houot nos habla de los puntos clave que hay que comprobar en un yate de segunda mano: "La compra de una embarcación es muy a menudo un caso de amor a primera vista, que ciega al comprador y le impide comprobar el equipamiento adecuadamente. El principal consejo que puedo dar es que prueben todo el equipo a bordo. Este consejo puede parecer una tontería o una simpleza, pero muy a menudo los compradores se ponen en contacto con nosotros después de la venta cuando algo no funciona.
Actualmente, los barcos tardan mucho en venderse, a veces varios años. Es un tiempo de inmovilización, sin mantenimiento, durante el cual los equipos que no se utilizan se deterioran.
8 de cada 10 averías se deben a problemas de conexión o eléctricos. Por eso, antes de llamar al técnico de refrigeración para que recargue un circuito de refrigeración con gas o antes de ponerse en contacto con el fabricante de un aparato electrónico, es aconsejable comprobar si hay problemas de conexión"
Electrónica
Hay que comprobar que todas las pantallas funcionan. Los encendemos uno por uno y miramos la iluminación, los cristales líquidos, los arañazos y si hay agua en su interior. A continuación, comprobamos la funcionalidad de cada pantalla. "El 80% de las funciones de la electrónica de a bordo pueden comprobarse en el puerto. Esto significa que se puede probar el piloto, el radar, el AIS, la VHF, la sonda, el anemómetro e incluso el GPS. Incluso el tronco puede mostrar una velocidad girando su rueda de paletas a mano. Un viaje por mar será útil para completar estas pruebas.
Electricidad
"Al igual que con la electrónica, la mayoría de los fallos provienen de un problema con las conexiones" Una inspección visual detrás del cuadro eléctrico o en el parque de baterías ya da una buena idea del mantenimiento y la vigilancia del barco. Así que si las conexiones están hechas con fichas de dominó, o peor aún, con cinta adhesiva, si los terminales de la batería tienen un color gris verdoso, ¡cuidado!
Panel solar
Los paneles solares "de calidad" suelen estar garantizados por su fabricante durante 25 años (con un rendimiento del 80%). Pero no los paneles flexibles, que se rayan y se vuelven opacos. Si hay varios, para saber el estado de cada panel y lo que produce, lo más fácil es enmascarar los otros poniendo cajas de euros encima y comprobar la carga de la batería en un amperímetro (asegúrate de desconectar las otras fuentes de carga).
Parque de baterías
"Es posible probar un paquete de baterías y averiguar su capacidad en amperios. Pero esta prueba tarda al menos 24 horas y requiere un poco de equipo Una vez que las baterías están completamente cargadas con un cargador, se descargan con una corriente igual a 1/20 de la capacidad del banco de baterías. Medimos los amperios que salen antes de que se vaya la luz. Esta prueba se realiza en todo el banco de baterías, pero si hay dudas sobre una sola batería, se repite la prueba con las baterías separadas.
EYE (Elec Yachting Engineering)
EYE es una empresa con sede en Canet en Roussillon y dirigida por Jean-Christophe Houot. Desde 2003, junto con otros 2 empleados, este especialista en electrónica y electricidad formado en Catana ofrece sus servicios de mantenimiento y renovación de embarcaciones. Ya sea en el campo de la electrónica o la electricidad para cargadores, conversiones de energía o paneles solares. "Nuestro conocimiento de los productos nos permite adaptar las soluciones a la medida del cliente, su programa y su presupuesto"
