Había 5 de ellos a bordo del Maserati Multi 70, que intentaba batir el récord de la Ruta del Té, que anteriormente ostentaba Gitana 13, el maxi catamarán de 100 pies liderado por Lionel Lemonchois, que en 2008 había completado el curso en poco menos de 42 días. Partiendo el 18 de enero desde Hong Kong, Giovanni Soldini y la tripulación del trimarán italiano formada por Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Pérez y Alex Pella cruzaron la línea de meta de la Ruta del Té pasando por debajo del puente de la Reina Isabel II en su camino hacia Londres.
Por lo tanto, el trimarán habrá tardado 36 días, 2 horas, 37 minutos y 2 segundos en recorrer las 13.000 millas náuticas de la ruta teórica entre el puerto chino y la capital del Reino Unido. En realidad, el Multi 70 ha recorrido 15.083 millas náuticas a una velocidad media de 17,4 nudos. Aquí está un resumen de la ruta seguida.
Trasluchando en el Mar de China
Durante los dos primeros días, la tripulación aprovechó los vientos del noreste para realizar una serie de trasluchadas, acercándose al extremo sur de Vietnam. En el tercer día, frente a Singapur, se negoció una primera transición con poco viento. El cuarto y quinto día, la tripulación navegó con brisas ligeras para pasar el estrecho de Sound Sound y entrar en el Océano Índico con una ventaja de dos días sobre Gitana 13.
En las profundidades del Océano Índico, después de todo
El día 6 marca la entrada del Maserati Multi 70 en el Océano Índico, y el cruce de una depresión tropical situada en el suroeste de Sumatra. Del séptimo al noveno día, el Maserati Multi 70 navega a favor del viento a alta velocidad en la ruta directa de los vientos alisios del hemisferio sur, registrando el mejor día de navegación con 644 millas recorridas en 24 horas.
El décimo día, la tripulación rompió el timón del flotador de estribor como resultado de una colisión con un objeto flotante, antes de ser reparado el undécimo día. La ventaja del Maserati Multi 70 alcanzó su mínimo cuando pasó por debajo de las 250 millas. En el duodécimo día, la ruta deja la zona de vientos alisios y pasa por un paso de alta presión.
Los próximos tres días se caracterizan por el paso de tres frentes fríos. El Maserati Multi 70 llega a las latitudes más meridionales de su recorrido, alrededor de los 38°S. El Cabo de Buena Esperanza se redondea el día 16, cinco días antes que Gitana 13.
El Atlántico Sur en el lado africano
El Maserati Multi 70 está comenzando su ascenso por el Atlántico Sur a favor del viento. El día 19, el equipo eligió la opción oriental para cruzar el Ecuador. Del día 20 al día 23, el Maserati Multi 70 se dirige hacia el África occidental siguiendo la ruta directa y cruza el Golfo de Guinea, antes de cruzar el Ecuador el día 22. La ventaja de Maserati alcanza su máximo con 2.046 millas.
Una inusual trayectoria en el Atlántico Norte
El día 23, el Maserati Multi 70 es frenado en Sierra Leona por una inesperada burbuja de viento ligero. La tripulación aún tiene que cruzar el desánimo y una depresión tropical estacionaria cerca de la costa. La situación del Alto de las Azores sigue siendo atípica, es imposible evitarla yendo hacia el oeste, la opción oriental continúa.
Del día 25 al 30, el Maserati Multi 70 hace varias viradas a lo largo de la costa de África Occidental hasta las Islas Canarias. La ventaja se mantiene estable a unos 1.200 kilómetros. En el trigésimo primer día, comienza la navegación en ceñida contra los vientos del NE, el Maserati Multi 70 se acerca a la costa portuguesa. La segunda parte de la travesía del Golfo de Vizcaya es muy rápida.
El Canal de la Mancha a favor del viento y el Támesis a favor del viento
El Maserati Multi 70 entra en el Canal de la Mancha antes del amanecer del 22 de febrero. Comienza su trigésimo quinto día de navegación entre la Cornualles británica y Bretaña y continúa su curso hacia la costa sur de Inglaterra, antes de reanudar la secuencia de virajes cerca de la costa con frío glacial. Al día siguiente, temprano en la mañana, el trimarán entró en el Pas de Calais, rodeó el extremo sudeste de Inglaterra para subir el estuario del Támesis, luego el río hasta el puente de la Reina Isabel II. La línea se cruza el 23 de febrero a las 13.30 UTC.
