Hace dos años, Bateaux.com le presentó los Ateliers de la Gazelle, una extraña obra en un castillo cerca de Angers. La actividad, repartida ahora en cinco edificios -desmoldeo, acabado, fabricación de velas y. - va bastante bien, ya que cada año se construyen entre 50 y 60 barcos, ¡nada menos!
Una ubicación y un funcionamiento atípicos, sin duda, pero un dominio perfecto del proceso de fabricación. La construcción de poliéster, que utiliza la tecnología de infusión tanto para los cascos como para las cubiertas, es tan robusta como pulcra.
Canoa bretona en miniatura
El Morgat 320 se une a la gama de canoas bretonas. Su vela de un tercio la diferencia de los barcos de vela áurea - Gazelle des Sables, Gazelle Breizh y Gazelle des îles. El casco es ancho y con forma de panza para ofrecer una buena capacidad de carga y una importante estabilidad de forma. El programa es amplio: balada, pesca, aprendizaje de la navegación. Tenga en cuenta que la 320 también está disponible sin aparejo. El casco, en comparación con los modelos anteriores, tiene una proa ligeramente más recta. La bañera es lo suficientemente alta como para ser autovaciable cuando el barco está vacío y parado. Todo un plus en el anclaje. Bajo las sentinas, un tanque de lastre de 60 litros refuerza la estabilidad del barco. Como resultado, la 320 conserva un peso pluma de 100 kilos en su remolque.
Fácil lanzamiento
Un carro de playa es suficiente para que un solo hombre lance la embarcación. Pero mientras que la mayoría de los veleros con remolque requieren un calzo pronunciado, el 320 preferirá una pendiente moderada. Gracias a la rueda integrada en el talón de la quilla, común a todos los veleros del astillero, es posible incluso botar el Morgat sin carro. Es difícil ser más independiente. La larga quilla está protegida por un robusto listón de acero inoxidable para evitar una toma de tierra "rasposa". El perfil de aluminio está lacado en blanco. No está sujeto, sólo se enrosca en el pie del mástil. La vela se coloca con la misma facilidad: se golpea la driza en el brazo de la verga, se sube el gratil y se enrolla la escota en la cornamusa: el Morgat está listo para navegar en cinco minutos.
Navegar... ¡y remar!
Los remos de sus palas impulsan fácilmente el Morgat 320, incluso contra el viento. Hay dos velas disponibles: 4 o 7 m2. Y también se puede aparejar un foque. Primeras sensaciones: el timón es suave y equilibrado. Puedes dejarte llevar por unos momentos. La visión es buena en el agua y la estabilidad tranquilizadora. Un manejo inmediato y fácil. Sólo la escota, que vuelve al timón, requiere cierta práctica: a veces hay que cruzar las manos, precisamente para amortiguar o meter.
Capaz de navegar contra el viento
La velocidad media es de 4 a 5 nudos. Virar a velocidades más bajas puede resultar agresivo: no dudes en trasluchar, ¡es más eficaz! Todavía a baja velocidad, el 320 comienza un poco cangrejo, debido a su muy reducido calado. Sin embargo, la deriva se vuelve prácticamente nula en cuanto la estela se alarga. Por lo tanto, el Morgat 320 puede virar... y barloventear. Evidentemente, cuando el viento es de popa, el perfil de la vela es mejor y el extradós no se ve perturbado por el perfil. Así que tenemos una táctica mejor y otra peor. Con buenos vientos, el talón puede estar seco. Pero el agua de lastre devuelve rápidamente el barco a un ajuste más convencional. Y la vela de un tercio sin botavara, que ha sido sacada del agua, prácticamente no ofrece más agarre al viento.
Plano de la cubierta modular
Gracias a la ausencia de botavara y a la presencia de armarios móviles, la cabina es tan inteligente como cómoda para hasta tres personas. Las pertenencias personales, el equipo de seguridad y los suministros del día se guardan en un lugar seco. Sentado, tumbado y, por qué no, de pie, siempre podrá encontrar su sitio a bordo. El pack Tradition, con su cubierta y bañera revestidas de teca y sus herrajes de acero inoxidable y bronce, complementa a la perfección el listeón de madera y la vela de anacardo a la antigua.
El Morgat está homologado en la categoría D, que restringe su uso en aguas protegidas, pero es seguro para su tamaño: insumergible, con lastre y autodrenante. Un soporte perfecto para descubrir la navegación, salir a pasear... y sobre todo, ¡no meterse en la cabeza!
