La Route du Rhum nació en 1978 y desde la primera edición, dos mujeres navegantes cruzaron el Atlántico en solitario, entre ellas Florence Arthaud. Este entusiasmo por la carrera continuó durante todas las ediciones, excepto en 1994, cuando ninguna mujer tomó la salida. Grandes nombres de la carrera o recién llegados, siguen haciéndose a la mar cada cuatro años. En la edición de 2022, siete mujeres participarán en la carrera.
En total, menos de 20 de ellos han arrastrado sus cueros en los pontones de Saint-Malo, con estrellas en los ojos ante la idea de cruzar el Atlántico en solitario. Si algunas de ellas han hecho un paso exprés -Aline Marchand en la primera edición, Louise Chambaz en la segunda, Simone Bianchetti en 1998, Anne Liardet, Cécile Poujol o Aurelia Ditton en 2006 o Christine Monlouis en 2010 o Juliette Petres en 2014- otras han dejado su huella en la Route du Rhum.
La primera mujer que gana la Route du Rhum
Y han hecho historia en varias ocasiones, empezando por la victoria de Florence Arthaud en 1990 en el trimarán de oro de 60 pies Pierre Ier. El " la pequeña novia del Atlántico "Se ha convertido en la primera mujer en ganar la Route du Rhum e incluso ha batido el récord de la regata en 14 días y 10 horas y 8 minutos. ¡Una gran victoria para la regatista que participa desde la primera edición! En las tres primeras ediciones terminó en el puesto 11, en el 20 y luego en el 11.
Ellen Mac Arthur en 2002
Tras quedar segunda en la Vendée Globe 2001-2002 a bordo del Kingfisher, con sólo 24 años, ganó la Route du Rhum 2002 en el mismo monocasco de 60 pies. También estableció un nuevo récord en la clase IMOCA con un tiempo de regata de 13 d 13 h 31'47''.
Fue un logro importante, ya que era la primera vez que un monocasco llegaba a Guadalupe con un multicasco, a pesar de haber salido con 24 horas de antelación, como exigía el reglamento de ese año.
Anne Caseneuve en 2010
Anne Caseneuve estaba enferma cuando participó por quinta vez en la Route du Rhum. Esta entusiasta de los grandes trimaranes y fundadora de la escuela de vela y crucero del mismo nombre en el Golfo de Morbihan partió en la última edición (2014) a bordo de su trimarán de 50 pies. Esta edición será la última y ganó la clase Rhum en Aneo y estableció un nuevo récord con una travesía transatlántica de 17 días 07 horas 06 minutos y 03 segundos. Un año después (Nota del editor: noviembre de 2015), el marino falleció de cáncerâeuros¦
Regulares en la carrera
Aunque no hayan ganado, algunas mujeres navegantes participan, o han participado regularmente, en la Route du Rhum.
Este es el caso de Servane Escoffier, que participó por primera vez en 2006 en los monocascos de la clase 2 Vedettes de Bréhat - Cap Marine y obtuvo el segundo puesto, de los 4 de su clase. Volverá en 2010 en la categoría Ultimate, ocupando el 7º puesto en Saint-Malo 2015, el antiguo Crédit Agricole.
En 2014, cuando debía zarpar de nuevo en un monocasco de 60 pies, se ve obligada a renunciar por razones médicas . Ella será reemplazada por su padre âeuros Bob Escoffier âeuros obligado a abandonar después de una vía de agua.
Miranda Merron ya ha participado en la carrera dos veces y se ha apuntado a una tercera campaña. Tras un 8º puesto en la regata IMOCA de 2002, Mirande volvió en 2014 en la clase Class40 y volvió a conseguir un 8º puesto en la clase IMOCA e lugar. El británico volverá en 2018 a la Class40 Campagne de France.
Recién llegados, pero con grandes nombres en las regatas oceánicas
Cada edición de la Route du Rhum atrae a su cuota de novatos, la mayoría de los cuales sólo participarán una vez, como se ha mencionado anteriormente. Y entre estos novatos se encuentran algunos de los nombres más importantes de las regatas oceánicas, como Catherine Chabaud en 1998.
Tras la Vendée Globe de 1996-1997, en la que se convirtió en la primera mujer en completar una circunnavegación del globo en solitario, sin escalas y sin asistencia, pasó a participar en la legendaria regata transatlántica en el Whirlpool/Europe 2, pero abandonó la carrera tras una voladura.
Karine Fauconnier participó en la edición de 2002 a bordo de su trimarán ORMA de 18,28 m, Sergio Tacchini. Aunque se preveía que las condiciones serían terribles, nadie dio la voz de alarma y la carrera se puso en marcha. Pronto, dos tercios de la flota quedaron fuera de la carrera. Karine continuó, pero rápidamente perdió un flotador. Se negó a abandonar su barco y fue con la ayuda de Bob Escoffier que fue repatriada a Madeira. Su trimarán podría ser reconstruido.
