Durante la hora punta de una tarde de verano en un puerto muy concurrido, es probable que te encuentres con algunos atrevidos que se aventuren a acercarse demasiado, y tienes que saber cómo reaccionar ante esta situación.
O, cuando se navega en una escuadra con un barco amigo, puede ocurrir que se acerque para charlar o intercambiar algunas raciones o equipos. Una vez al alcance de la mano, esta repentina cercanía resultará peligrosa al desengancharse, por lo que deben tomarse algunas precauciones.
Normas prioritarias que hay que conocer
El RIPAM establece las normas de navegación en todo el mundo. Nuestro artículo Entender las reglas del timón y las prioridades le permite conocer mejor estas famosas reglas.
Recordemos las normas que se aplican en el caso de los buques avistados:
La regla del cruce: Cuando dos buques se encuentran en rumbos opuestos, de modo que existe el riesgo de colisión, cada uno de ellos debe venir a estribor para pasar a babor del otro.
La regla del barco de captura: Todo buque que rebase a otro deberá apartarse de la trayectoria de este último
Por último, hay que recordar que la velocidad suele estar limitada a 3 nudos en un puerto. Además de evitar las molestias, esta baja velocidad previene una serie de accidentes, como la aparición repentina de una embarcación en la curva de un embarcadero.
Comportamiento adecuado
Cuando las embarcaciones están muy cerca unas de otras y para evitar accidentes, la tripulación debe estar concentrada en su tarea. Hay que tener cuidado de mantener una buena visibilidad. Además, para evitar una proximidad excesiva a un tablón vecino, hay que estar preparado para maniobrar el timón o el motor inmediatamente.
Cuando se inicie una maniobra evasiva, debe ser directa para que sea claramente comprensible para los vecinos.
El timonel debe prestar mucha atención a la dirección del barco. Evitará los cambios bruscos de rumbo y velocidad que pueden crear confusión a su alrededor.
No te acercas a la Hermione sin una gran vigilancia
Tenga en cuenta el tamaño de su embarcación y el espacio que ocupa, y recoja las cañas de pescar y la barbacoa. Piensa en tus pescantes, en el bauprés, en los pescantes y en un posible auxiliar.
Y cuando un vecino esté demasiado cerca, no dudes en sacar uno o dos guardabarros de sus cajas: pueden ser necesarios en unos momentos.
El entorno como obstáculo
Para evitar situaciones de riesgo con otra embarcación en las inmediaciones, hay que estar atento al entorno directo. El viento (su dirección y fuerza) influirá en el comportamiento de las embarcaciones, pero no olvidemos la corriente, la profundidad del agua y los posibles obstáculos.
El entorno también son los otros o el otro que está demasiado cerca. Para evitar problemas, preste atención a las embarcaciones que se acercan, su dirección, velocidad, congestión y actitud (concentrada o de pánico).
Si el impacto es inevitable, en cualquier caso, está totalmente prohibido deslizar una pierna o un pie en lugar de uno a golpes.
¿Cómo evitar una colisión si dos barcos están demasiado cerca?
El riesgo de colisión es muy frecuente cuando dos buques tienen rutas cercanas y paralelas.
Esta es una situación típica en la entrada de una esclusa o puerto cuando hay demasiada prisa.
Si no se ha anticipado, llegará un momento en que estará demasiado cerca de su vecino. Se trata de una situación peligrosa, ya que una ligera desviación del timón o un escollo mal colocado pueden provocar un error. Entonces es necesario actuar.
Lo que no hay que hacer
Si las dos naves se separan al mismo tiempo, es algo seguro Inevitablemente golpearán sus travesaños. En un barco de vela, el eje de rotación está más o menos en el centro, por lo que cuando las proas se alejan entre sí, las popas se acercan peligrosamente.
Entonces hay dos soluciones posibles:
1 - Sólo uno de los dos barcos se desvía: la primera solución es decidir con tu vecino cuál de los dos se mudará. El timonel tendrá cuidado de no alejarse violentamente, sino en pequeños pasos sucesivos.
2 - Uno de los dos barcos disminuye su velocidad de forma significativa: la segunda solución consiste en intervenir sólo en el acelerador. La velocidad se reducirá sin tocar el timón. También en este caso, para que la maniobra tenga éxito, es preferible acordar de antemano el papel de cada uno.
