Cincuenta de los veleros más famosos del mundo estarán amarrados a lo largo de los 7 km de muelle de la Armada de Rouen. Esta gran fiesta marítima y popular se celebrará del 6 al 16 de junio de 2019 y acoge a millones de visitantes cada año. En vista de la multitud que se espera y de los barcos presentes, es difícil visitar toda la flota, que estará abierta a los visitantes. Así que aquí tiene unos cuantos yates que no debe perderse
Atyla
El Atyla se construyó entre 1980 y 1984 según los planos de Esteban Vicente Jiménez. Construyó la goleta a la manera tradicional, según los planos de principios del siglo XIX. Su objetivo era dar la vuelta al mundo siguiendo la ruta de Magallanes (1519-1522).
Tres astilleros se encargaron de la construcción del buque. La primera tuvo lugar en Vinuesa durante dos años y consistió en la producción de la mayor parte de las piezas estructurales, los mástiles, el mobiliario y las esculturas. Se fabrican con madera local.
En 1982, el montaje continuó en Lekeitio, en el astillero Isuntza y se completó en el astillero Celaya de Erandio, en la ría de Bilbao. Comenzó con el nombre de Taurus, pero finalmente fue botado el 15 de mayo de 1984 con el nombre de la compañía petrolera que lo financió, Itsaso-Petronor. De 1984 a 2005 se denominó Marea Errota, en referencia al molino de mareas donde se construyó. Fue entonces cuando, con el nombre de Cantabria Infinita, se convirtió en el buque embajador de la región de Cantabria, adscrito al puerto de Santander.
En 2013, la goleta se convierte en Atyla y navega por el Mediterráneo desde el puerto de Badalona. Desde 2014, la goleta se utiliza como buque escuela en las costas europeas.
Cisne Branco
El Cisne Branco es el buque escuela de la Marina brasileña, pero también su buque embajador. Fue construido en los Países Bajos y entregado a la Marina brasileña el 9 de marzo de 2000, en Lisboa, con motivo de las celebraciones del 500º aniversario del descubrimiento de Brasil. 500 años antes, el navegante Pedro Álvares Cabral partió de Brasil para llegar a este país.
El Cisne Branco representa a Brasil en eventos náuticos nacionales e internacionales. Forma a los futuros marineros, llevando hasta 58 cadetes en sus viajes de larga distancia.
El Galeón
El Galeón o Galeón Andalucía es una réplica de un galeón español del siglo XVI diseñado y construido por Ignacio Fernández Vial, basado en una amplia investigación histórica. Representó a España en la Exposición Universal de 2010 en Shanghái como embajador de la Comunidad Autónoma de Andalucía.
En su momento, este tipo de galeones de las flotas de Nueva España, Tierra Firme y el Galeón de Manila comerciaron desde España a varios puertos de América y Asia durante el siglo XVII.
Su aparejo consta de tres mástiles con 7 velas y un bauprés. Su popa está decorada con la Esperanza de Triana, una de las más ilustres vírgenes católicas de Sevilla. Una réplica también decora la sala de guardia.
La estructura es de roble, iroko y pino con un revestimiento de fibra de vidrio. Aunque es una réplica, incluye la tecnología del 21 e siglo, sobre todo para garantizar la seguridad a bordo.
El Galeón ha recibido el premio Grand Voilier de la Federación Española de Vela.
El francés
El Kaskelot (literalmente "cachalote" en danés) es un queche de doble casco de madera, construido en Dinamarca en 1948 para la Royal Greenland Trading Company. Se utilizó como buque de suministro para Groenlandia, antes de ser utilizado como buque de apoyo a la pesca en las Islas Feroe.
En 1983, fue comprado por el británico Robin Davies, que lo transformó en una barca de tres mástiles. Así dio sus primeros pasos en el cine. A partir de 1985, apareció en muchas películas, y esto hasta 2010: El último lugar en la tierra (1985), Náufrago en la isla de los piratas (1900), Los tres mosqueteros (1993), Shackleton (2002) o Alicia en el país de las maravillas (2010).
Comprada en septiembre de 2018 por Bob Escoffier, fue rebautizada como la Francesa, en homenaje a la antigua goleta de tres mástiles, de la primera expedición de Charcot (1903-1905). Ahora se utiliza para la formación de jóvenes marineros, pero también para realizar cruceros a bordo de sus 3 camarotes.
Mir
El Mir es un barco de tres palos con aparejo cuadrado construido en 1987 por los astilleros polacos de Gdansk. Su nombre significa Paz en ruso. Se le apoda el velocista de los mares, porque puede alcanzar una velocidad máxima de 19,4 nudos. Con sus 2.720 m2 de superficie vélica, este buque escuela es ahora propiedad de la Academia de San Petersburgo, en Rusia.
Sedov
El Sedov o STS Sedov es una barca de cuatro mástiles de 117 m. Es el mayor velero ruso y el mayor buque escuela del mundo. Buque mercante alemán construido en 1921, es entregado a Rusia en 1950 como daño de guerra. Se convierte en un buque oceanográfico y luego en un buque escuela.
Tras la caída del Muro de Berlín en 1989 y la proclamación de la independencia de Letonia en 1991, el Sedov abandonó Riga para dirigirse a Murmansk, su nuevo puerto base en el Mar de Barents, libre de hielo en invierno.
Buque de entrenamiento de la Universidad Marítima de Murmansk, entrena a cadetes (cadetes de oficiales), marineros civiles e ingenieros de pesca de las escuelas navales de Kaliningrado y Murmansk. Con su tripulación de 65 marineros y 164 cadetes, navega durante al menos 3 meses.
Shtandart
Es una réplica de la fragata rusa Shtandart, construida en 1703 e inspirada en los barcos holandeses e ingleses. Este histórico barco se convirtió en el buque insignia de la flota rusa comandada por el zar Pedro el Grande.
La construcción de esta fragata idéntica corre a cargo de un historiador encargado por el Museo del Hermitage de San Petersburgo y realizada por el Centro de Educación Marítima de San Petersburgo en el marco del Proyecto Shtandart. Este proyecto consiste en formar a jóvenes rusos en la construcción de barcos de madera y en la navegación tradicional. Esta iniciativa fue patrocinada por los gobiernos ruso y británico, así como por la contribución financiera de donantes extranjeros.
Se construyó a orillas del Neva, en un antiguo astillero. Su construcción duró 5 años, de 1994 a 1999.
En la actualidad, el barco es propiedad del Proyecto Shtandart de San Petersburgo, una organización rusa sin ánimo de lucro que lo ha convertido en un barco de entrenamiento y en un barco museo.
Tenaz
Construido en Merlin Quay (Southampton, Inglaterra) y botado en 2000, el Tenacious es uno de los mayores veleros de madera del mundo. Pero esta no es su principal cualidad. De hecho, el yate ha sido enteramente diseñado para acoger a bordo a pasajeros discapacitados: con problemas de visión, ciegos o en silla de ruedas. Las placas de las puertas están escritas en braille, los camarotes han sido especialmente acondicionados y la cubierta cuenta con amarres para sillas de ruedas para que las personas con movilidad reducida puedan participar en las maniobras.
Junto con el Lord Nelson, es uno de los únicos barcos del mundo diseñados para alojar a tripulaciones sin discapacidades y con discapacidades.
Cisne de Wylde
Fue construido en 1920 en Kiel (Alemania) con el nombre de Jemo, donde se utilizaba para la pesca del arenque. Desmantelado a finales de los 20 e cambió de propietario con frecuencia antes de ser convertido en goleta en 2010. Actualmente es la goleta de dos mástiles más grande del mundo.
