El techo excepcionalmente amplio, completamente rodeado de portillos verticales, da una vista panorámica de toda la góndola. Esta configuración ofrece la extraña y agradable sensación de estar en un observatorio con vistas al mar.
Un diseño original y funcional
Cuando abordamos, descubrimos el mundo de los trimaranos de Neel. Estos trimaranes están totalmente libres de moda con una plataforma de vida al mismo nivel de la cabina.
Neel ha bautizado este concepto como "Cockloon®": cuando la bahía de deslizamiento se abre, todos los respiraderos pueden ser borrados a estribor para crear un espacio completamente abierto.
A bordo se siente como vivir en un loft con una vista panorámica.
Un volumen fuera de lo común
El espacio vital del trimarán es impresionante. De hecho, la plataforma que conecta los 3 cascos ofrece accesorios originales y un volumen inusual.
El salón del mismo nivel se beneficia de portillos casi panorámicos que dan una vista excepcional del exterior.
La cocina en forma de U, bien equipada, se encuentra en la parte delantera de la góndola. Así que puedes cocinar mientras disfrutas del paisaje o haces tu turno.
La cabina del propietario, una cama en el mar
Al descubrir la cabina del propietario, uno se asombra al contrastarla tanto con las cabinas del "fondo de la bodega" que conocemos en algunos multicascos.
El espacio es muy abierto, tanto por fuera, aprovechando la portilla del techo, como por dentro, gracias a los vidrios ocultos que miran hacia delante.
Te sientes como si estuvieras en un semáforo en un viaje por mar.
Los invitados en las carrozas
En cada una de las carrozas se distribuyen espacios de vida para los invitados.
Se accede a ella desde los lados de babor y estribor de la cabina por medio de descensos suficientemente amplios, pero bastante empinados.
En una unidad así, uno se arrepiente vagamente de haber tenido que pasar por los baños para llegar a las cabinas. Dentro de la carroza, la sensación habitual de dormir en el fondo de la bodega reaparece, el conjunto es más oscuro y un poco estrecho.
La moderada anchura de los muelles está vinculada a la relativa delgadez de los flotadores del trimarán y este es un buen punto para el rendimiento.
La cubierta central: una cubierta técnica
Neel 47, también nos sorprende la bodega cuya entrada está centrada en la plaza.
Se baja al casco principal por una escalera, la altura bajo la manga es suficiente para circular allí como en un pasillo que da acceso a los almacenes así como a los órganos del barco. Colocado en el centro del barco, la distribución del peso se optimiza.
Esta configuración completamente original sólo es posible en un trimarán. Para el largo y corto viaje, parece muy relevante.
Un objetivo de rendimiento
El astillero informa que la velocidad media es de 10 nudos - 240 millas por 24 horas - y que regularmente se alcanzan velocidades de 15 a 18 nudos con la brisa.
También se explica que el centrado del peso se optimiza para limitar el lanzamiento. El diseño del casco central es "?banané?" para facilitar la virada.
A nivel mundial, el astillero Neel anuncia que obtendrá en todos los puntos de la vela velocidades de crucero dos veces más altas que las de los barcos convencionales.
El Neel 47 se beneficia de una relación potencia/peso favorable para navegar con vientos ligeros.
Este nuevo trimarán diseñado por Marc Lombard tiene ciertamente más superficie vélica y es más largo que el Neel 45 de Joubert Nivelt, sin embargo la relación peso/potencia favorece a este último, que es 2 toneladas más ligero.
Price, una oferta alternativa de alta gama
Anunciado a 600.000 euros con impuestos incluidos y listo para navegar, el Neel 47 se posiciona como una verdadera alternativa al multicasco de alto rendimiento. Es competitivo con un Outremer, por ejemplo, pero también con monocascos de 50 pies de alto rendimiento.
