De la vela profesional a las regatas oceánicas
Gilles Lamiré tiene un historial algo atípico en el mundo de las regatas oceánicas. Procedente del mundo de la náutica profesional, se introdujo en el mundo de las regatas participando en la Route du Rhum en 2006. "Metí el dedo en la llaga en 2006 y nunca dejé de hacerlo"
Desde entonces, ha participado en cuatro Route du Rhum, la Transat Anglaise, la Québéc-Saint-Malo y cuatro Transat Jacques-Vabre. "He hecho muchas regatas transatlánticas y me he especializado en multicascos porque me gustan ."
Debutó en ORMA, "los multis de referencia, los Fórmula 1 más bonitos que han existido, con una alineación increíble. "Y ahora está navegando en un Multi50.
"Los Multi50 son muy similares a los ORMA. Son pequeños ORMA que van igual de rápido, si no más. Hoy en día, estos multicascos modernos están equipados con foils y fly, y alcanzan velocidades de más de 40 nudos. El récord es de 42 nudos.
Se habla mucho de los Ultimate, que pueden alcanzar los 50 nudos, pero en los Multi50, 40 nudos ya es increíble, dada la diferencia de tamaño entre estos dos barcos. Son barcos espectaculares. Me gustan los multicascos, ya que son los barcos más rápidos. Van muy rápido, ¡y eso es lo que me gusta de cruzar el Atlántico a gran velocidad!"
Los Crêpes Whaou III ©Histoiredeshalfs
El Grupo Multi50 CGA Milles et Un Sourires, una máquina ganadora
Desde abril de 2019, Gilles navega en el Multi50 Groupe CGA Mille et Un Sourires gracias al compromiso por su parte del Groupe GCA, que ha decidido invertir en el patrocinio de la vela para un programa de 4 años, cuyo ramo final será la Route du Rhum 2022.
Este multicasco de 15 m de longitud y anchura es el antiguo FenêtreA Mix Buffet patroneado por Erwan Le Roux. "Es un gran barco que ya ha ganado la Transat Jacques Vabre tres veces. Equipado con foils, ofrece un rendimiento increíble. Por su historial, es uno de los mejores barcos de la parrilla. Estoy muy contento de ser el capitán
De hecho, el patrón no dudó en construir un nuevo barco, un proyecto ambicioso y costoso. "¿Por qué construir un barco cuando está el que quieres, listo, con las llaves puestas? Erwan Le Roux participó en su diseño, siguió su construcción y luego lo desarrolló por su cuenta"
Por el momento, el patrón no ha realizado ninguna optimización ni modificación. Se está concentrando en el manejo del barco. "Ya me siento aprensivo con mi barco y tal vez después aporte algunas cosas nuevas. Ya está en lo más alto de su carrera. Erwan ha hecho todo lo necesario para que tenga un rendimiento ultra alto"
El técnico francés Rennes Saint Malo busca un nuevo capitán
Antes, Gilles Lamiré navegaba en La French Tech Rennes Saint-Malo, un diseño de Cabaret/Irens de 2009. Un barco en el que navegó cuatro temporadas y ganó la Transat Bakerly en 2016.
"Me he entrenado en el Tech Rennes Saint-Malo francés y he progresado mucho, pero es un barco sin florete. Tenía un techo y no tenía ninguna posibilidad de ganar. Con este nuevo barco, tengo todas las capacidades para ganar y eso me gusta"
El Multi50 está ahora en Saint-Malo esperando a su nuevo patrón. Fabrice Payen había planeado tomar la salida de la Transat Jacques-Vabre 2019 a bordo de ella, pero debido a la falta de fondos, tuvo que abandonar este proyecto. "Es un gran barco de alta mar. Está en muy buenas condiciones y todavía tiene por delante algunas buenas regatas en alta mar. Actualmente la estoy preparando para su nuevo patrón. Este año ha sido demasiado corto para que Fabrice Payen pueda montar un proyecto financieramente viable a largo plazo"
El ADN de una ORMA
Durante algún tiempo Gilles había estado observando su nuevo barco, que era para él un "elección obvia" dado su ADN. " Franck-Yves Escoffier, antiguo presidente de la clase Multi50, hizo construir este barco en 2008 con el nombre de Crêpes Wahou III. Era la referencia y fue desarrollado por uno de los más experimentados patrones de Multi50. Es un diseño VPLP construido en CDK Technologies y proviene de la clase ORMA. En la arquitectura de este barco se encuentra mucha de la experiencia desarrollada en esta clase de trimaranes"
Una clase que "estaba soñando" Gilles, admirando el Groupama de Franck Cammas. A partir de ahora, ya no necesita soñar, por fin tiene su "el pequeño Groupama, que fue el mejor de los ORMA"
El descubrimiento de las láminas
"La gran novedad fueron los folios" Aunque no tiene ideas preconcebidas sobre estos apéndices, Gilles está gratamente sorprendido por lo que aportan los foils a los Multi50. "Es increíble en términos de velocidad y aceleración. Los barcos están haciendo de 3 a 4 nudos, lo que es realmente importante. En un tramo de alcance, con los foils, íbamos entre 25 y 35 nudos Incluso sin levantar los timones, los barcos vuelan"
El rastrillo, que permite ajustar la incidencia de los foils para proporcionar más o menos elevación, también juega un papel importante en la seguridad. "Con la brisa, el rastrillo se pone al máximo para elevar la tabla por encima del agua y tener más estabilidad. Pasas por encima de las olas con mucha seguridad, con una gran sensación de velocidad"
El Grupo Multi50 GCA Mille et Un Sourires © Bonnie and Clark
Objetivo de ganar en el TJV 2019!
El 27 de octubre, Gilles realizará su primera regata transatlántica a bordo de su nuevo Multi50. Le acompañará Antoine Carpentier en esta Transat Jacques Vabre 2019 con una ambición: " ¡Gana!" .
Fue a través de un amigo común -Maxime Sorel, patrón del IMOCA V y B -Mayenne- con base en Cancale, que Gilles conoció a Antoine. En 2017, el patrón del monocasco de 60 pies había competido y ganado la Transat Jacques Vabre con Antoine Carpentier en la categoría Class40.
"Maxime me propuso venir a navegar con Antoine Carpentier, que conoce bien mi barco. Ganó el Québec Saint-Malo a bordo. Me pareció una idea excelente y, en mi forma de trabajar, es fundamental que me acompañe alguien que conozca el barco. Era una elección obvia. Nos llevamos bien, conoce bien el barco y estaba disponible. Estoy contento de navegar con él, tenemos la misma mentalidad"
Además de la afinidad entre los dos hombres, también le convenció el historial de navegación de Gilles. "Es un gran navegante, con unas cincuenta victorias en su haber. Está muy motivado y tiene ganas de ganar"
Gilles Lamiré y Antoine Carpentier © Défi Nautic
Un nivel muy alto
Aunque este año, la clase no estará bien representada en la Transat Jacques Vabre 2019, está en pleno desarrollo. "El año que viene, sabemos que habrá ocho barcos con un nivel equivalente"
Habrá tres equipos en la salida, entre ellos Thibaut Vauchel Camus y Fred Duthil en Solidaires En Peloton - ARSEP y Sébastien Rogues y Matthieu Souben en Primonial.
"Les tengo mucho respeto. Son grandes marineros. El nivel será muy alto, pero eso es lo interesante. Los tres barcos pueden ganar el evento"
Para esta travesía de unos 10 días, Gilles no quiere renunciar a nada. "Vamos a ser rápidos y a navegar limpiamente para llegar a la meta. Si hubiera que hacer una predicción, diría que la carrera será reñida hasta el final. Va a depender de nosotros estar al frente. Esperamos una gran carrera, va a ser emocionante"
El Multi50 Groupe GCA Mille et Un Sourires © Défi Nautic
Una carrera muy bonita y emocionante
"La Transat Jacques Vabre es una carrera emocionante" Esta regata transatlántica de 4350 millas entre Le Havre y Salvador de Bahía comienza en el hemisferio norte y termina en el hemisferio sur . "El recorrido es más largo en distancia, pero más corto en duración que la Route du Rhum"
Lo que le gusta al patrón del GCA Milles et Un Sourires son las diferentes condiciones que encuentra. "Las fases son muy variadas: la salida del Canal de la Mancha, luego la travesía del Golfo de Vizcaya, el descenso a lo largo de Portugal, luego el viento a favor frente a África para cruzar a las islas. Finalmente, tenemos que cruzar los doldrums y luego hacer una última carrera hacia el sur con vientos alisios del suroeste y luego navegar a lo largo de la costa brasileña a favor del viento"
El Grupo Multi50 GCA Mille et Un Sourires © Bonnie and Clark
Un programa afinado para el futuro
Tras la Transat Jacques Vabre de 2019, Gilles defenderá su título en la Transat de 2020. Un reto motivador ya que habrá podido acumular muchas millas a bordo de su nuevo barco. Este nuevo curso entre Brest y Charleston es "Muy interesante y adecuado para los Multi50 con un recorrido menos arriesgado"
Luego pasará a la regata con tripulación Quebec - Saint-Malo en el verano de 2020. Una carrera que conoce bien ya que ha participado en ella durante dos ediciones y que se celebra cada cuatro años. "Tengo muchos amigos allí y cuando llego, es como llegar a la casa, en Saint-Malo"
En 2021, la Transat Jacques Vabre hará su regreso, seguida de la Route du Rhum 2022. "Esta es la carrera de referencia. Soñaría con ganar el RDR 2022"
Este programa de cuatro años, que comenzó con la Transat Jacques Vabre y terminó con la Route du Rhum, alternará regatas con tripulación y en solitario, un formato que le gusta especialmente a Gilles.
"Me encanta la navegación en solitario. Tampoco soy un oso y me gusta navegar a dos manos, pero a solas es un reto para mí mismo y no hay nada más bonito. Soy muy exigente, más conmigo mismo que con los demás. Me gustan los retos y me gusta sorprenderme a mí mismo. No dejo nada al azar. Ganar en solitario es realmente satisfactorio"
Un motivo de solidaridad
Con su patrocinador Groupe GCA, Gilles apoya la asociación 1001 Sourires, una causa que le resulta muy cercana. "Nos ganamos la vida con nuestras pasiones y eso es genial. Pero es importante iluminar una causa o asociación para hacer una contribución"
Gilles es padrino de la asociación, que ayuda a los niños enfermos y a sus familias. "Estoy muy emocionado por esto, porque es algo concreto. Podemos hacer mucho! En primer lugar, en términos de investigación para curar estas enfermedades, pero también cuidando de ellas. ¡Un niño no debería estar enfermo! A veces, la familia no tiene medios para cubrir estas necesidades específicas. La enfermedad lo pone todo patas arriba"
Por ello, la asociación trata de aportar fondos para que cada niño enfermo pueda compartir momentos de felicidad con su familia.
"Es importante arrojar luz sobre esta asociación y ayudarles a financiar estas acciones concretas gracias a nuestros socios. El año pasado, en la Route du Rhum 2018, ofrecimos un sueño a un niño enfermo cada día. En la salida de la Transat Jacques Vabre, estaré con Jules, de 7 años, que nació con meningitis aguda. La idea es que nos acompañe para llevar las estrellas a sus ojos"
