Recoger un velero de la tienda de deportes..
Décathlon, con su marca Tribord, ha diseñado el bote inflable 5S . Está disponible en las tiendas a un precio de 2500 euros. Como todos los productos de Decathlon, está muy bien situado en términos de relación calidad/precio.
Así que fuimos a la tienda más cercana donde la tienda de deportes tenía uno de los primeros ejemplares enviados para probarlo.
Poner tu velero en el coche e ir a la playa
Y sí, eso es parte del concepto de este barco, podemos ponerlo en el coche, así que hicimos la prueba del Twingo. Admitamos que el Twingo es un muy buen auto, pero aún tiene sus límites. Una vez que se bajen los asientos, puedes subir las 2 bolsas a bordo sin demasiada dificultad. El más pesado de ellos es de 30 kg y 1,60 m de largo.
Desafortunadamente en el Twingo sólo queda el asiento del conductor. Un coche ligeramente más grande podrá llevar el barco y (dependiendo de su tamaño) a los dos o tres miembros de la tripulación que lo acompañan. Y ahora a la orilla del mar, más precisamente a Port-la-Forêt.
¿Pero qué hay en la sacs??
En el bolso de la rueda, que pesa 30 kg, encontrarás..:
- un barco se desinfló y se volcó sobre sí mismo
- 2 derivaciones
- un carro de lanzamiento
- un timón y una caña
- poleas y una hoja
- una bomba
- instrucciones de uso completamente detalladas
En la bolsa de 10Kg encontramos:
- la vela con sables se enrolló
- el mástil se desmontó en 6 partes.
- El boom
En total, el conjunto sólo pesa 40 kg, francamente no es mucho para un bote capaz de acomodar a 2 adultos.
Vivir en Shadoks por unos minutos
Obviamente comenzamos la preparación del bote inflable bombeando. Seamos claros, llenar el volumen y ponerlo bajo presión lleva mucho tiempo bombeando con la fuerza de los brazos, muy long?! Podemos usar ventajosamente una económica bomba eléctrica capaz de llenar los volúmenes de aire. La presurización se obtendrá mediante el bombeo manual. Aún así, si evitas la mitad del esfuerzo, quedará más energía para la navegación.
Ten cuidado, para alcanzar las 15psi recomendadas por el fabricante, tienes que bombear, bombear durante mucho tiempo y poner todo tu peso en ello, además los tamaños pequeños (menos de 60 kg) tendrán dificultades para alcanzar esta presión. La solución definitiva es una bomba eléctrica capaz de proporcionar una presión de 15psi. La solución definitiva es una bomba eléctrica capaz de suministrar una presión de 15 psi.
En lo que a nosotros respecta, con todo el bombeo encuentro la vida de los Shadoks poco divertida..
¿Cómo es que una gran tabla de remos se convierte en un pequeño barco?
Una vez que la plataforma se infla (y estoy un poco plano), se obtiene una rigidez impresionante. El casco del barco utiliza la tecnología "Dropstich", que ya ha demostrado su eficacia en la paleta de pie (2 capas de PVC unidas entre sí por miles de filamentos de poliéster).
Ahora que tenemos un casco, podemos equiparlo con sus accesorios, y no hay muchos de ellos. Las dos orzas encajan como aletas de paleta. Con sus refuerzos, parecen bastante rígidos. Aprovechamos esto para fijar el eje y las ruedas, que se usarán inteligentemente como carro de lanzamiento.
El barco se pone en posición vertical y el sistema de timón se instala con una especie de casco que cubre el espejo de popa y proporciona un buen apoyo para las hembras. El tamaño de la pala del timón permite que se instale en tierra, sin necesidad de ningún dispositivo de elevación.
Lo único que falta es un aparejo para convertirlo en un velero..
Ahora tenemos que preparar el aparejo. El mástil es un conjunto de 6 tubos de carbono. La sección es cónica para dar flexibilidad y doblarse bajo las ráfagas de viento. Los tubos están numerados para evitar confusiones, el ensamblaje es realmente simple..
El mástil se inserta en la manga del grátil de la vela y la botavara en su manga a lo largo del borde. Los 3 sables de la vela sostienen una vela de cuerno de buen tamaño.
Finalmente, el mástil se presenta con su vela en su raíz, una especie de espiga que se incrusta en el pie del mástil. Para sujetar el larguero, los 3 pequeños obenques de dyneema se fijan al casco, que tienen 60 cm de altura. Instalar los sudarios no es tan simple, se necesitan dos personas para hacerlo fácilmente.
Algunos puntos de detalle que pueden o no ser atractivos
La veleta educativa es probablemente la innovación más formidable de este velero. Con el debido respeto a los ingenieros que han trabajado en el resto del barco, este pequeño equipo es realmente un gran avance en el mundo de la navegación.
Los ingenieros pensaron en vestir la aleta con figuras para ayudar con el ajuste de la vela. Es tan simple como ingenioso. En caso de duda, el novato mira el pequeño dibujo delante de la alidada.
La cabeza del timón está equipada con un inserto para deslizar la caña del timón. Está sujeta por una palanca de liberación rápida del mismo tipo que se encuentra en las bicicletas.
Desafortunadamente, el eje de esta parte no es de acero inoxidable, hay un riesgo de corrosión y electrólisis con el aluminio. Esta parte debe ser enjuagada y secada después de cada uso.
El carro de lanzamiento que se fija a las orzas. Es una gran idea, muy efectiva en suelo duro, pero en la playa no es muy convincente. Además, es bastante difícil desconectar el eje de las orzas. Pero es una buena idea, tal vez para ser perfeccionada.
Finalmente, el barco se acerca lo más posible al agua, se separa el eje y se lleva el bote inflable, es tan ligero que no hay ningún problema.
