Un nuevo arquitecto
Bénéteau acaba de anunciar el lanzamiento del nuevo Oceanis 40.1, un yate de crucero de 12 metros que sustituirá al antiguo Oceanis 41.1. Si bien el diseño interior y exterior se ha confiado a Nauta Design, socio de Bénéteau desde hace mucho tiempo en la gama Océanis, la arquitectura y el diseño del casco se han confiado al gabinete lombardo (los otros Océanis son los diseños Finot Conq o Berret Racoupeau).
Aunque el arquitecto ha trabajado con Jeanneau durante mucho tiempo en la gama de la Odisea del Sol, y estuvo en el origen del Figaro 2, esta es una primicia para un Bénéteau. Una elección que sin duda se explica por las elecciones estratégicas del nuevo director general del grupo, Jérôme de Metz, para crear más sinergia entre las diferentes marcas.
Un interior ultra voluminoso
Aunque el Oceanis 40.1 es del mismo tamaño que el Sun Odyssey 410 de Jeanneau, la firma de arquitectura trabajó de una manera completamente diferente. En primer lugar, porque en Jeanneau, Marc Lombard también está a cargo del diseño de interiores y cubiertas. El nuevo casco firmado Lombardo es tulipán y tiene un escalón que se extiende sobre el tercio delantero del casco.
"Mientras que el Sun Odyssey 410 y el Océanis 40.1 tienen el mismo tamaño, el segundo parece mucho más grande. También es 20 cm más ancho y ofrece un diseño diferente. Comparado con el Jeanneau, la cabina es más alta, hay más volumen en la popa y el espacio interior es bastante demoníaco" explica Éric Levet, un arquitecto colaborador del estudio de arquitectura. El pliego de condiciones de Bénéteau consistía en crear un barco capaz de acoger una variedad de programas de navegación y, por lo tanto, poder acomodar hasta 4 cabinas en un barco de 12 metros. "Los nuevos cascos proporcionan más volumen en la parte delantera y por lo tanto pueden acomodar una cabina enorme o 2 más pequeñas", añade Éric Levet.
4 versiones de diseño
Así que, para satisfacer todos los deseos, el Oceanis 40.1 está disponible en 4 versiones de diseño diferentes: 2, 3 o 4 cabinas. También hay disponibles 2 versiones de lastre y 3 planos de velas, incluyendo una versión de rendimiento con un mástil extendido y mayor calado. Un mástil enrollable y un foque auto-atrapante son estándar para las maniobras con poca mano. Finalmente, un mástil clásico recibirá una vela mayor semi-cargada.
"En total, había más de 20 versiones para las que había que estudiar las especificaciones de peso y estabilidad para cumplir con las especificaciones. Optimizamos los pesos para que el barco esté en condiciones de navegar y sea lo más eficiente posible, trabajando en la estabilidad de la forma y tratando de minimizar la estabilidad del peso " dice el arquitecto.
Una gran cabina de mando
Los dos puestos de mando están en la popa, liberando espacio hacia adelante para una gran mesa de la cabina y dos bancos para 6 invitados. Las maniobras de la vela vuelven al nivel del volante y los cabrestantes de la driza y la escota están clásicamente dispuestos en el techo.
Finalmente, el espejo de popa se convierte en una plataforma de baño, operada manual o eléctricamente como una opción.
Hasta 4 cabinas
En la versión de armador (2 cabinas), hay dos cabinas dobles -incluyendo una enorme en la proa- con un cuarto de baño, mientras que en la versión de 4 cabinas, el Océanis 40.1 ofrecerá 3 cabinas dobles, así como una pequeña cabina con literas en la proa.
Un cuadrado luminoso
El salón a babor tiene un banco desmontable y la mesa de cartas está situada en la parte inferior de la pista de baile, pero de espaldas a la carretera. La cocina en forma de C en el salón de estribor ofrece mucho espacio de almacenamiento y una agradable área de trabajo.
